Auf dem Foto ist die Konstellation des sek. vergasers abgebildet! Und da paßt die Feder garantiert nicht oberhalb von Clip und Distanzring, denn dazu ist die Nadel zu kurz!
Bei dem prim. Vergaser ist eine Feder oberhalb (Baugruppe 13 bzw 47)und auch davon gibt es ein Foto
[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Anja]
Xt 600 E
3TB
´91
Acerbis+Laser
Vergaser Zusammenbau der Nadel
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rote_zora
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RE: ???
[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 20-Okt-2005 UM 13:52 Uhr (GMT)[/font][p]Ja, bin ich auch durcheinandergekommen. Prim. und Sek. Vergaser verwechelt 
Ich habe als erstes das oberste Farbbild gepostet. Das ist der Sekundärvergaser. AUf dem Foto ist Feder unter Clip.
Dann haben wir zum Primärvergaser gewechelt, Bauteil 13 (ohne dass ich gemerkt habe, dass es vorher um den sekundären ging )
Also ich denke es doch so:
1. Primärvergaser: kleine scheibe kommt UNTER den clip!
dann clip, plastikscheibe und dann feder.
2. Sekundärvergaser: wie auf oberstem Farbfoto? Aber warum in Explosionszeichnugn keine Feder zu sehen?
Ich denke mit dem Primärvergaser ist es nun klar. Aber beim sekundären bin ich mir nicht ganz sicher wieder.
XT600K, 3TB, `92, 19.500 km
Ich habe als erstes das oberste Farbbild gepostet. Das ist der Sekundärvergaser. AUf dem Foto ist Feder unter Clip.
Dann haben wir zum Primärvergaser gewechelt, Bauteil 13 (ohne dass ich gemerkt habe, dass es vorher um den sekundären ging
)Also ich denke es doch so:
1. Primärvergaser: kleine scheibe kommt UNTER den clip!
dann clip, plastikscheibe und dann feder.
2. Sekundärvergaser: wie auf oberstem Farbfoto? Aber warum in Explosionszeichnugn keine Feder zu sehen?
Ich denke mit dem Primärvergaser ist es nun klar. Aber beim sekundären bin ich mir nicht ganz sicher wieder.
XT600K, 3TB, `92, 19.500 km
RE: ???
[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 20-Okt-2005 UM 14:02 Uhr (GMT)[/font][p]Guck Dir mal Deine Einzelteile genau an.....es ist kein Teil doppelt vorhanden bei den beiden Vergasern.
Schau auf die beisen Fotos, da kannst Du alles genau erkennen...und die Position der kleinen silbernen U-Scheibe (prim.) ergibt sich aus der Einkerbung des Kolbenbodens.
Der Vergaser der 34 ist ein anderer und daher wirst Du Deine 3TB Feder dort verzweifelt suchen, weil sie eben nicht da ist.
Zur Not mach ein Foto Deiner Einzelteile und wir setzen sie online zusammen
oder schau mal dort http://www.xt600.de/xt_werkstatt/+speci ... rgaser.htm
[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Anja]
Xt 600 E
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´91
Acerbis+Laser
Schau auf die beisen Fotos, da kannst Du alles genau erkennen...und die Position der kleinen silbernen U-Scheibe (prim.) ergibt sich aus der Einkerbung des Kolbenbodens.
Der Vergaser der 34 ist ein anderer und daher wirst Du Deine 3TB Feder dort verzweifelt suchen, weil sie eben nicht da ist.
Zur Not mach ein Foto Deiner Einzelteile und wir setzen sie online zusammen
oder schau mal dort http://www.xt600.de/xt_werkstatt/+speci ... rgaser.htm
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RE: ???
Der Zusammenbau der Nadeln hat gut geklappt. Mit den vorherigen Anleitung und wenn man direkt es anbaut erscheint es doch einfacher und logischer.
Leider weiß ich nicht wohin der dicke Schlauch geht, der aus dem Sekundärvergaser kommt. Ich vermute mal, dass der an den Luftfilterkasten gehört. Habe aber keine Öffnung gefunden!? Oder wohin muss der?
Der Anschluss neben dem Benzinhahnanschluss ist doch ein Überlauf, oder? Es gibt insgesamt zwei Überlaufschläuche, korrekt?
Gruß
XT600K, 3TB, `92, 19.500 km
Leider weiß ich nicht wohin der dicke Schlauch geht, der aus dem Sekundärvergaser kommt. Ich vermute mal, dass der an den Luftfilterkasten gehört. Habe aber keine Öffnung gefunden!? Oder wohin muss der?
Der Anschluss neben dem Benzinhahnanschluss ist doch ein Überlauf, oder? Es gibt insgesamt zwei Überlaufschläuche, korrekt?
Gruß
XT600K, 3TB, `92, 19.500 km
RE: ???
hallo,
wenn du den dicken schlauch (pos.51 bild beitrag 3) meinst, der liegt vorne rechts unter der sitzbank lose auf dem lufigehäuse, am ende ist ein kunststoffgehäuse mit einem sieb damit kein dreck/viehzeug reinkommt,
günter
XT600K '91, wird etwas klapperig,
GS550E '79, erhalten ist die kunst..
wenn du den dicken schlauch (pos.51 bild beitrag 3) meinst, der liegt vorne rechts unter der sitzbank lose auf dem lufigehäuse, am ende ist ein kunststoffgehäuse mit einem sieb damit kein dreck/viehzeug reinkommt,
günter
XT600K '91, wird etwas klapperig,
GS550E '79, erhalten ist die kunst..
RE: ???
Die beiden Vergaser trennen mußt Du schonmal sicher nicht, um die Primärnadel auszubauen. Ob Du allerdings bei der 3TB im montierten Zustand es schaffst, die beiden Schrauben des Deckels und die drei Schrauben im Primärvergaser zu lösen, möchte ich aufgrund des akuten Platzmangels in Frage stellen. Theoretisch könntest Du den Vergaser drin lassen.
Die Frage ist nur, warum Du die prim. Nadel nochmal ausbauen willst?
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Xt 600 E
3TB
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Acerbis+Laser
Die Frage ist nur, warum Du die prim. Nadel nochmal ausbauen willst?
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RE: ???
moin,
dann mache ich wohl etwas falsch.
Also: wenn ich Sitzbank und Tank ausbaue kann ich die beiden Schrauben des Primärvergaserdeckels ohne Probleme lösen. Soweit so gut. Dann kann ich diese eine Schraube lösen (Teil 7 aus Beitrag 3), die dafür sorgt, das der Primärvergaserkolben beim Gasgeben mit hochgeht.
Als nächstes habe ich zwei Möglichkeiten gefunden den Kolben herauszubekommen:
1. ohne Ausbau der Vergaser:
den kleinen Clip vom Bolzen (an Plastikteil von Teil 25) nehmen. Dann muss ich aber das ganze stark zur Seite biegen und dann kommt mir auch noch die kleine Feder entgegen, welche in diesem Plastikteil (Teil 25) drinnen ist. (Die Feder ist nun hin und ich brauche Bauteil 25 jetzt neu
)
2. mit Ausbau der Vergaser:
Um den Primärvergaserkolben herauszubekommen, muss ich die lange Welle (auf der Bauteil 13 u. 14 sind) herausbekommen bzw. soweit reinschieben, dass Bauteil 25 freikommt. Geht aber nicht, da ich vorher schon an den Sekundärvergaser stoße.
Wie ihr seht mache ich grundlegend etwas falsch. Kann ja nicht angehen, dass man immer den kompletten Vergaser ausbauen muss.
Für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar
Gruß
XT600K, 3TB, `92, 19.500 km
dann mache ich wohl etwas falsch.
Also: wenn ich Sitzbank und Tank ausbaue kann ich die beiden Schrauben des Primärvergaserdeckels ohne Probleme lösen. Soweit so gut. Dann kann ich diese eine Schraube lösen (Teil 7 aus Beitrag 3), die dafür sorgt, das der Primärvergaserkolben beim Gasgeben mit hochgeht.
Als nächstes habe ich zwei Möglichkeiten gefunden den Kolben herauszubekommen:
1. ohne Ausbau der Vergaser:
den kleinen Clip vom Bolzen (an Plastikteil von Teil 25) nehmen. Dann muss ich aber das ganze stark zur Seite biegen und dann kommt mir auch noch die kleine Feder entgegen, welche in diesem Plastikteil (Teil 25) drinnen ist. (Die Feder ist nun hin und ich brauche Bauteil 25 jetzt neu
)2. mit Ausbau der Vergaser:
Um den Primärvergaserkolben herauszubekommen, muss ich die lange Welle (auf der Bauteil 13 u. 14 sind) herausbekommen bzw. soweit reinschieben, dass Bauteil 25 freikommt. Geht aber nicht, da ich vorher schon an den Sekundärvergaser stoße.
Wie ihr seht mache ich grundlegend etwas falsch. Kann ja nicht angehen, dass man immer den kompletten Vergaser ausbauen muss.
Für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar
Gruß
XT600K, 3TB, `92, 19.500 km