XT 600 E schwingt hin und her !?

[Benog]

Hallo Gerald.

Habe den Eintrag erst heute gelesen. Ich hatte bei meiner dasselbe Problem, vor allem bei Kurvenfahrten war das Handling mehr als merkwürdig. Neue Reifen drauf und gut war. Die waren sowieso fällig. Die Reifen fahren sich teilweise sehr kantig ab, so dass sie bei Spurrillen und wechselnden Fahrbahnbelägen das Mopped regelrecht hin und her schwanken lassen. Gefühlsmäßig bleibt das Motorrad senkrecht, es pendelt aber hin und her. Wie alt sind die Pellen auf deiner Maschine?

Gruß Benni

[Willy]

Lenkkopflager mit Rastpunkt in der Mitte-sprich geradeausfahrt.
Ganz klar.
Etwas lockern und weg isses...


Willy.Made in Germany

[mw]

sind die Felgen grade?
Die 2KF meiner Freundin hatte da mal nen leichten Schlag drin, das fing dann auch bei ganz niedriger Geschwindigkeit an zu eiern und ging bei ca 30km/h wieder weg..
Speichenspannung überprüft, und siehe da war beim durchpingen der Klang doch arg unterschiedlich. Passend angezogen /gelößt, dabei immer fleißig gedreht und am Rahmen/Gabel Abstand gemessen und auf eiern geachtet, und nach 10 Minuten justieren wars gerade.
Bedenken: einfach Speichen anziehen ist nicht immer der Idealweg! ggf die "Gegen"speiche lockern, sonst gibt´s nen Osterei als Felge oder die Speichen brechen beim nächsten Geländeritt.

Einfach mal ein Stück Holz etc an die Gabel(hinten Rahmen) legen und an die Felgeseite drücken, dann so festhalten und die Felge drehen. Der Abstand muß dann immer gleich sein. Anschließend nochmal am Felgenhorn auf Höhenschlag prüfen..
Ciao,Marcus

[Henner]

Alter Tip von meinem Opa:
Nimm Kreide, dann kannst Du die Stellen gleich markieren, die zur Bearbeitung notwendig sind.

Grusels, [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Henner]
- Wenn es klemmt,wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht,hätte es eh erneuert werden müssen.
- XT600E-3TB EZ 7/98 1.Hand 26tkm

[Phase4]

Hab' das auch gerade,bei kleiner Geschwindigkeit-bis ca. 30-40 St/km eiert's ganz subtil und bei höheren Tempo egalisieren das dann wohl wieder die Fliehkräfte.
Beim klopfen drauf achten,daß sich die Speichen an den Kreuzungen nicht berühren!

Trotz WD-40 sind bei meinen Schutzbefohlenen ziemlich viele Speichen fest,alle die ich heile rausbekomme oder auswechsel machen ab sofort Bekanntschaft mit Kupferpaste im Gewinde.
Laut einem Experten geht auch Fett.
Ansonsten immer mal zwischendurch ein Tropfen Öl.


2KF&NX650
1250ccm!