brauche hilfe

[oelschlonz]

>Bei meiner 1VJ wollte der Sek-Gaser auch nicht so wie ich
>wollte... Da war auch bei knapp 90 Schultz

So, das kommt dabei raus wenn man mal was schätzt...
:+ Dann also 90ig.

Ich mag die Sekundärvergasertechnik so irgendwie gar nicht. Bei mir ging der Schieber erst nicht ganz auf. Aber auf der Autobahn machte er dann voll auf wenns lange genug vibriert hatte. Später blieb er ein paar Mal auf Vollgas hängen bis ich die Kiste per Notaus stoppte. Hat Zeitmässig auch mindestens einen halben Tag gedauert bis ich das Ding endlich halbwegs gezähmt hatte.

Also wie war das? Testen kann man ihn: eingebaut, Deckel runter, Gummiteil optisch prüfen, der Schieber sollte so leichtgängig sein das er nach dem Einstecken gut nach unten rutscht und mit einem gut hörbarem "plopp" "aufschlägt". Er sollte keine Fress- oder Arbeits-Spuren haben.
Ausgebaut die Unterdruckfunktion indem man einen Staubsauger davor hält und schaut ob der Schieber hochgeht.
Eingebaut, wenn die Mühle noch läuft, in dem man den rechten Schlauch zwischen Vergaser und Luftfilterkasten abbaut.