Auslassventile einstellen und div. Schläuche anschließen

[devello]

Hallo, ich habe noch einige Probleme mit der XT
ich bekomme mit meinen normalen messlehren nur die
Einlassventile eingestellt, die Auslassventile sitzen ein wenig blöd und ich komme da nur mit einer gebogenen Messlehre ran, wenn
überhaupt. Gibt es da irgendeinen trick ? Ich habe auch noch
viele diverse Schläuche hängen wo ich den sinn nicht verstehe
oder nicht weiß wo sie hinkommen. Hab mal einige Fotos hochgeladen, damit du siehst was ich meine. Beim ersten Foto denke ich an einen überlauf fürs motoröl, aber das kann doch meiner meinung nach nicht sein oder? Wieso wäre sonst eine Klemme am anderen Ende vorhanden. Beim zweiten Foto meine ich den Schlauch der am Vergaser hängt, wo oben diese art filter drin sitzt, meiner meinung nach gehört da auch noch irgendetwas rauf. Beim Dritten Foto sind die beiden gehäuseöffnungen unterhalb des anlassers gemeint, einer sitzt direkt darunter und einer etwas näher am Motorblock, wie gesagt ich habe das
Motorrad fast vollständig auseinander gebaut bekommen, wenn
ich sie selbst zerlegt hätte wüsste ich selbstverständlich wo
was hingehört. Ich habe erstmal 2 schläuche raufgesteckt die
vom durchmesser her gepasst haben, weiß aller dings nicht wo
das passende gegenstück dazu liegt. Sind meiner meinung nach
Gehäuseentlüftungen und werden doch demnach eigentlich an den
Luftfilterkasten angeschlossen oder nicht? Auf einem Schlauch
ist allerdings eine Blindkappe, wo ich den sinn nicht drinn verstehe.
Am Luftfilterkasten sind ebenfalls zwei Schlauchanschlüsse wie
auf foto 4 zu sehen, weiß ich auch dort nicht welche dort heraufkommen. Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte. Motorrad sollte
nämlich schnellstmöglich zum Tüv.

[devello]

Ach so, es handelt sich bei der maschine um eine Yamaha xt 3tB

[Henner]

Du kannst doch einfach die Fühlerblattlehre verbiegen, dann klappt auch mit dem Auslaß.

Der Überlauf des Öltanks geht wieder ins Motorgehäuse.
Der Schlauch am Vergaser ist tatsächlich so.
Ja, der eine Schlauch geht in den LuFiKa, das ist die Kurbelgehäuseentlüftung.
Die Blindkappe.... das ist der Schlauch, der aus dem Luftfilterkasten nach unten verschwindet und ist dazu da, das überflüssige Öl aus dem Luftfilterkasten ablassen zu können. Wäre der unten offen, so würde dort evtl Dreck angesaugt, der dann ungefiltert in den Motor gelangen würde.