Steuerkettenspannung prüfen, 3AJ

[Holgi]

Bei 90.000 und nur 7 Klicks kann man davon ausgehen,
daß die Kette schon mal gewechselt wurde.

Aber:
hier flog auch mal ein Bild rum,
mit einem Spanner der aufgeschweißt wurde,
damit er noch "funktioniert"!

Also schau dir deinen genau an!

[oelfuss]

110 000km. fehlten noch 7 klick,s bis zum Ende.
Motor ungeöffnet.

*

[haslach_user]

Danke mal für die schnellen Antworten!
Also so wie ich das sehe wurde an dem Spanner nichts gebastelt. Sieht aus wie aus dem Laden ! Dann bin ich mal soweit zufrieden.

Gruß Christian

[motorang]

Ist ja eigentlich auch wurscht. Aber bei nur 7 Klicks müsste die Kette mal gemacht worden sein. Meine Tenere hat bei etwa 70.000 ne neue Kette gebraucht glaub ich.

Gryße!
Andreas, der motorang

[MJungowski]

Entweder ich bin blind, oder in der bucheli Reparaturanleitung für die Tenere 3AJ steht nicht drin, wie man die Steuerkettenspannung prüft. Kann mir jemand einen Tipp geben? Mein Motor rasselt im Leerlauf doch schon gehörig und ich vermute eine völlig ausgelutschte Steuerkette, nur hab ich eben keinen Plan, wie ich die Spannung prüfen kann. Gibt es vielleicht irgendwo eine (idealerweise bebilderte) Anleitung? Das gleiche gilt für den Austausch der Steuerkette, denn auch die kann ich in der Reparaturanleitung nicht finden

[MJungowski]

Nach langer Zeit endlich geschafft: 14 Klicks sind sichtbar, der Spanner ist am 15. Da es insgesamt 18 Klicks sind (ist doch richtig, oder?) dürfte es höchste Zeit sein, die Kette zu erneuern. Gelaufen ist die gute übrigens rund 65.000km, soweit ich weiß noch ohne Revision oder größere Reparaturarbeiten - der Vorbesitzer hat sich ziemlich schlecht um die Maschine gekümmert.

Grob überschlagen: wie viel Kilometer hab ich noch mit den verbleibenden drei Klicks?

[Lindi]

Ist ja schon älteres Thema, deshalb erstmal ein freundliches Hallo.

Ich bemerke derzeit recht starke Vibrationen, und überlege, woher das rühren könnte.
Möpp: 500er 3DT, 1988, E-Starter + Kicker. Die Kette ist für alle gleich, auch für die 500er 4Vs.

Tachostand knapp 44 tkm. Ob das original ist, weiß ich nicht. Dem Geklappere nach könnte der Motor auch schon mehr runter haben.

Beim letzten Test des Spanners vor einem halben Jahr etwa waren nur noch 2 Klicks übrig, für 44 tkm überraschend wenig. Werde gleich noch mal prüfen gehen.
Muss ja einen Grund geben. Vielleicht defekte Schienen...

Habe jetzt eine neue Kette bestellt, kommt voraussichtlich morgen.

Frage1: gibt es eine probate Methode, die Länge der alten exakt zu messen und mit der neuen zu vergleichen?
(Den Tausch hatte ich mir eigentlich für den Winter vorgenommen, ist ja nicht easy, was man so liest).

Frage2: Können die Vibs auch von was anderem kommen? Sekundärantrieb werde ich auch mal prüfen (Ritzel, Kette, Zahnrad bzw. Ritzel auf Welle).
btw. Der Schwingenschleifschutz ist oberseitig zerbröselt, neuer ist bestellt.