Wie schliesse ich den Seitenstaenderschalter an???

[Henner]

Das ist nur ein Glüh-Birnchen, welches per Gummihülle von hinten in den Tacho / DZM gesteckt ist. Einfach mal rausziehen und auf Durchgang prüfen.

[Franconian]

Koennte auch eine zu schwache Batterie sein, oder?

[Henner]

>Koennte auch eine zu schwache Batterie sein, oder?

Eigentlich nicht, das ist halt die Last der 4x21 Watt Birnen, die gute 4A aus dem Stromnetz saugen und somit die Bordspannung ein wenig zusammenbricht. Das Kontrollämpchen hat 1,2 oder 1,5 Watt, das sollte den Bock nicht fett machen.

[christian78]

An den 4er Stecker kommt laut Plan ein Relais dran, das für den Steuerstrom des Anlassers da ist.
Jedenfalls ist das der einzige Stecker im Plan mit diesen Kabelfarben.

Henner, du hast doch ne 3TB - wo sitzt das Relais normal?
Bauteil 20 im Plan aus Beitrag 5.

Diese notdürftige Reparatur hatte wahrscheinlich nen Grund?

[Henner]

Bei der 3TB ab1995 sitzt das Relais etwas unter der Batterie, mit Gummihalterung am Rahmen festgemacht. Ein dickes rotes Kabel (Plus) geht von der Batterie direkt zum Relais.
Da ist kein Stecker zwischen.

[christian78]

Henner, da gibts zwei Relais.
Das was du meinst ist der "Anlassermagnetschalter" Bauteil 16.
Und da geht von der Batterie auf kürzesten Weg ein dickes rotes Kabel hin, ja.
Dick Rot wird dierekt zum Anlassermotor durchgeschalten = Sekundärkreis.

Vorher ist aber noch irgendwo das Relais 20 "Sicherheitsschaltung"
Damit dieses Relais durchschaltet, spielen Kupplungsschalter, Ständerschalter und Neutralschalter noch mit (Primärkreis)
Schwarz/Gelb, Himmelblau (wie LL Schalter), Rot/Weis, Rot/Gelb
Wobei das Rot/Gelbe Kabel zum Magnetschalter (was du meintest) geht.

Ergo: Es ist damit du starten kannst im Primärkreis vom Anlassermagnetschalter ein zweites Relais, das erst durchschaltet, wenn alle Sicherheitsbedingungen erfüllt sind.

Vom Startknopf (Blau/Weis) zum Magnetschalter Primärkreis und dann zurück über das Sicherheitsrelais (Rot/Gelb) Sekundärkreis.

[Henner]

Ach das meinst Du... das hat die 1VJ ja auch schon, aber wo das sitzt ? So weit hatte ich die 3TB noch nicht auseinander

[christian78]

Würd mal vermuten irgendwo in Steckerreichweite

So wie ich den Plan verstehe, läuft der Anlasser (Beim Drücken vom Startknopf) ohne das Relais (und funktionierende Sicherheitsschalter)nicht.
Da wird der Hase im Pfeffer liegen.
Das war wahrscheinlich der Grund, warum der Ständerschalter (und die Brücke) da so angeschlossen war...?
Also die Idee an sich ist nicht blöd.

[Franconian]

Das Problem mit der Blinkerkontrollleuchte war nur das Birnchen. Alles laeuft jetzt.

Hoffentlich kommt sie am Montag durch die Inspektion.

[christian78]

Was genau macht der Ständer jetzt?

Wann kannst du starten?
Wann geht der Motor aus?

Der Prüfer wird testen:
Motor an, Ständer raus => Motor aus.
Und wenn nicht, dann spätestens beim Anfahren, übern Kupplungsschalter.

Wenn Anfahren mit Ständer draussen möglich ist, Nachuntersuchung.