Kolbenlaufspiel

[lowrider82]

Olympiaschwimmbäder oder Fussballfelder!

[MrEyeballz]

Moin, hat denn von euch jemand den Prox Kolben mal vermessen. Hintergrund ist, dass ich eine Nikasilbuchse daheim stehen habe, welche sich bei 94,99 - 95,00 mm bewegt. Normalerweise kenne ich das so:

Kolben Nennmaß 95mm bedeutet, die Bohrung wird auf 95,00 gehont, der Kolben hat das entsprechende Untermaß. Ich würde den Prox Kolben gern mit 4 hundertstel in der Alubüchse fahren. Statt blind einen Kolben zu bestellen, würde mich das tatsächliche Untermaß zum Nennmaß interessieren.

Mein ProX 95,75 wurde auf 95,80 bis 95,81 gebohrt, 5 Hundertstel.
Klappert bei kaltem Motor etwas.
Wäre mit 4 Hundertsteln vielleicht besser. Vielleicht.

Wenn meine Theorie auf die Proxkolben zutrifft, wärst du nämlich mit deutlich mehr Spiel unterwegs, was das Klappern erklären würde, aber der Motorenbauer misst sowas in der Regel ja nach.

Gruß Michael

[Straßenschrauber]

Nikasilbuchse: Nur die Buchse?
Beim Einschrumpfen in den Aluzylinder wird sich Form und Maß ändern.
War bei mir so.

_Vielleicht_ funktioniert das mit einem TT600 59x-Zylinder, der für einen Wechsel der Alu-Laufbuchse ausgelegt ist.
Oder wenn der Aluzylinder genau passend für die einzuschrumpfende Laufbuchse gebohrt wird.

Der übliche Weg: Zylinder (komplett mit Laufbuchse) mit geeignetem Meßzeug vermessen. wie es eine Zylinderschleiferei hat.
Gebohrt wird auf den jeweiligen Kolben, den die Zylinderschleiferei vermißt.

[MrEyeballz]

Ich muss die Buchse wieder einschrumpfen, war zuvor in einem 3AJ Zylinder, das passt soweit.
Viel kommt da im Innern nicht. Kenn ja noch das Maß als ich ihn damals im Zylinder hab beschichten lassen Mich würd das exakte Maß der Kolben interessieren.

Gruß Michael

[Straßenschrauber]

Es würde mich sehr wundern, wenn die Laufbuchse nach dem Einschrumpfen noch maßhaltig wäre.
Bei mir hat es jedenfalls nicht geklappt, die Laufbuchse war danach unrund.

Warum fragst Du nicht den Hersteller zum Maß der ProX-Kolben?

[MrEyeballz]

Ja das muss ich probieren, normalerweise ist die Grundbohrung im Kühlkörper ja rund.
Weil sie noch da ist und gut ausschaut, möcht ichs probieren. Wenns nicht klappt, dann Pech. Die Buchse hatte damals nicht viel Überdeckung im Kühlkörper.

Naja hier wurd ja übers Kolbenlaufspiel diskutiert, weshalb ich davon ausgegangen bin, dass mal jemand seinen Kolben gemessen hat.

[Straßenschrauber]

Bei Wössner steht das Kolbenmaß auf der Verpackung.
Gebohrt wird auf dieses Maß, plus dem vom Kolbenhersteller vorgeschriebenen Laufspiel.
Ein 95er Wössner-Kolben ist für Bohrung 95,00, Kolbenmaß 94,92.

Keine Ahnung, was auf der ProX-Verpackung stand.
Der Zylinderschleifer hat den Kolben natürlich vermessen. Auf welches Maß die Laufbuchse gebohrt wurde, weiß ich nicht mehr genau.

Statt blind einen Kolben zu bestellen, würde mich das tatsächliche Untermaß zum Nennmaß interessieren.

Versteh ich nicht.
Bestellen, vermessen lassen, dann mit dem Zylinderschleifer reden.

[MrEyeballz]

Ja so kenne ich das von Wössner. Hatte Prox angeschrieben, da kam bisher aber nichts.

[Straßenschrauber]

Du vermutest gleiches Dehnungsverhalten von Alu-Laufbuchse und Alu-Kolben.
Aber Alu ist nicht gleich Alu.
Ich hab damals mit einem Wössner-Techniker über das Laufspiel in Alu geredet.
Er wollte explizit das gleiche Laufspiel wie für Grauguß.

Und bestellen würde ich erst, wenn die neu eingeschrumpfte Laufbuchse professionell (vom Zylinderschleifer) vermessen wurde.

[MrEyeballz]

Du vermutest gleiches Dehnungsverhalten von Alu-Laufbuchse und Alu-Kolben.
Aber Alu ist nicht gleich Alu.
Ich hab damals mit einem Wössner-Techniker über das Laufspiel in Alu geredet.
Er wollte explizit das gleiche Laufspiel wie für Grauguß.

Und bestellen würde ich erst, wenn die neu eingeschrumpfte Laufbuchse professionell (vom Zylinderschleifer) vermessen wurde.

Da haste wohl den anderen Techniker von Wössner dran gehabt, ich hab bei ihm noch 1 oder 2 Hundertstel rausgefeilscht. Ich weiß es nicht mehr genau, glaub bin mit 5 oder 6 hundertstel gefahren. Ja 1 zu 1 ist es nicht, da die Wärmeabfuhr ja auch ne Rolle spielt. Hatte mit der Paarung Kolben Buchse absolut kein Problem. Würds mich auch trauen einen Prox mit 4 Hundertstel zu fahren. Er wird dir das am Telefon so nicht sagen, geh mal noch 2 hundertstel runter. Denn wenn du das Ding festtrammelst, heissts: Ja der Techniker hats gesagt. Bei mir am Telefon hat er auch eher so unterschwellig zugestimmt, weil er nicht drauf festgenagelt werden wollte. Hatte aber betont, dass ich so falsch nicht liege. Naja, ich kann von mir in den letzten 32 Jahren wo ich fahr behaupten: Nicht einen Zylinder festgerammelt! Vergleich mal Kolben / Zylinderpaarungen andere Hersteller bei luftgekühlten Motoren in ähnlicher Dimension. Da findet du auch Laufspiele um die 3 hundertstel. Ich denk mir bei so einer Paarung , lieber die 2 hundertstel in Form von Kilometern runterfahren, statt von vornerein weghonen. Am Ende muss es funktionieren.