Zuordnung Unterfahrschutz / Motorschutz

[2KFan]

Hallo,

mal eine Frage in die Runde: Welche Alu-Motorschutz Wannen sind eigentlich unter den Modellen tauschbar?

Für die 3TB gibt es einen neuen Zubehör Alu-Motorschutz von KEDO.

Die 3AJ hat einen Alu-Motorschutz. Und die 1VJ hat glaube ich den gleichen wie die 3AJ?

Die 43F hat ja ebenfalls einen Alu-Motorschutz. Möglicherweise der gleiche wie an 34L und 55W?

Ich habe schon häufig Bilder von 2KF mit Alu-Motorschutz gesehen. Welcher passt hier? Oder nur mit Modifikationen?

[IXTEneu]

Mein Kenntnisstand,
34L- 43F ohne Anpassungen gegeneinander tauschbar.
An 2KF passt der 34L/43F mit Anpassung der vorderen Haltung am Motorhalter.
Die Aluschützer der E-Startmodelle bauen auf der Limaseite etwas breiter.
Ich hatte an einer TT600/ Kickermotor einen Aluschutz von einer TT600 mit E-Startmotor montiert. Da hatte ich an der linken Seite einen Streifen mit der Stichsäge abgeschnitten.
An meiner 34L hatte ich lange einen Zubehörschutz ( von CRD) für E-Starmotorern verbaut. Da musste ich neue Löcher Inden Schutz bohren.
Aus meiner Sicht ist für die 2KF ein Schutz der 34L oder 43F am Besten geeignet.

[2KFan]

An 2KF passt der 34L/43F mit Anpassung der vorderen Haltung am Motorhalter.

Ahhh, vielen Dank für die ausführliche Antwort.

Was genau muss denn angepasst werden, bzw. wie hast du es gemacht ?

[IXTEneu]

Du musst den angepunkteten halter bei der Motorhalteng entfernen.
Das Loch für die Aluschüter ist schon da.
Ich habe es damals im eingebautem Zustand mit nem Meissel weggekloppt.
Würde ich heute natürlich eleganter machen.

Halter xt .png (178.68 KiB) 136 mal betrachtet

[2KFan]

Achso! Das heißt ich kann dann gar nicht mehr zwischen Orginal und 43F Aluwanne hin und hertauschen.

[IXTEneu]

Man könnte die Lasche entfernen.
Dann so verlängern, dass man sie dann anschrauben kann, in dem vorhandenen Loch.
Ist natürlich nix, wenn alle Original bleiben soll.
Oder einen 2ten Motorhalter besorgen.
Wer mir zu viel Geschraube beim Wechsel.
(Motor entlasten, Schrauben in der richtigen Reihenfolge usw.)

[Straßenschrauber]

Bin nicht sicher, ob 43f und 34L den genau gleichen Motorschutz haben.
Die unterscheiden sich glaube ich in der vorderen Befestigung.
Das war mal Thema mit Andreas. Ich finde das jetzt leider nicht.
Die Nieten haben nicht das ewige Leben.
Ich mußte bei mir alle nachschlagen oder mit Schrauben ersetzen.

Beachte: Mit dem falschen Motorschutz sinkt der Wert des Fahrzeugs gegen Null.

[IXTEneu]

Ich habe eine 34L und eine 43F, da ist das alles gleich. Die Nieten für den vorderen Halter musste ich auch schon ersetzen.
Der 2KF-Motorhalter fängt bei csml mit 1VJ an.(1VJ2131600FH)
Vermutung, hier passen die Aufnahmen der Motorschutze von den Modellen 1,VJ und 3AJ plug and play.Ausser das sie vermutlich links zu breit sind und eine andere Form an der Front haben. Dafür Löcher die Luft zum Motor lassen.

[Straßenschrauber]

Zur Zeit fahr ich die 43f ohne Motorschutz und ohne die Windhutzen, weil demnächst der Motor abgesenkt wird (Öl an der Zylinderkopfdichtung).
Der Motor wird nicht ganz so warm wie sonst, da sind es immer über 100 Grad.

Ich denke jetzt über einen Motorschutz nach, der bessere Kühlung verspricht.
Die Rallye-Ténérés hatten an der Stelle gelochte Alubleche.
Hier die Bildergalerien von Ingo Löcherts Rallye-Ténéré-Seiten:
https://rallye-tenere.net/BgTenere86.html
https://rallye-tenere.net/BgTenere87.html
Auf den Bildern von 1986 ist auch der klappbare Motorschutz-Hauptständer zu sehen.

[2KFan]

Ach ist das mit der Kühlung in dem Bereich tatsächlich so relevant? Der Motorschutz von der 3AJ hat auch Löcher.

Dann bringt mir ein Alu-Motorschutz wahrscheinlich nicht viel Mehrwert außer vielleicht der Optik. So viel und heftig Offroad fahre ich jetzt nicht, dass sich das lohnen würde.

Ich habe aber auch schon häufig „selfmade“ Bleche als Motorschutz gesehen. Kann auch gut aussehen, wer’s kann.