Motor ruckelt ab 5000

Motor - zieht nicht mehr, ruckelt, springt nicht an, geht gleich wieder aus, hat nicht mehr die volle Leistung usw.Tipp !! >> Troubleshooting/unerklärliche Phänomene auf http://www.xt600.de
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christian78
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Re: Motor ruckelt ab 5000

Beitrag von christian78 »

Straßenschrauber hat geschrieben:
Fr 18. Sep 2026, 18:11
Gerade abgeblitzt. Nichts zu erkennen.
Aber Zündaussetzer bei 5000 U/min wären so auch nur schwer zu sehen, wenn überhaupt.
Ja die Erfahrung hab ich auch gemacht. Stroboskoblampen mit Induktivgeber, Vibration, träges Auge,...



Ist das irgendwie Lastabhängig?
Wenn ja, tippe ich trotzdem auf den (die) Vergaser.
2kf blau :P

Straßenschrauber
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Re: Motor ruckelt ab 5000

Beitrag von Straßenschrauber »

Wir wollten ja nicht dran glauben.
Aber mit den neuen PickUps ist das Problem Vergangenheit. Endlich.

Jetzt hab ich ein paar gegen neue getauschte gute Teile da: Ansaugstutzen, Zündgeschirr, Zündspule, ...
Und die 43f hat eine sehr gründliche Durchsicht bekommen.

Steuerkette ist wohl nicht übergesprungen.
Aber der Stift des Drehzahlmesserantriebs steht bei OT nicht genau senkrecht zur Trennfuge.
OT.jpg
OT.jpg (82.18 KiB) 62 mal betrachtet
Stift-DZM-Antrieb-OT.jpg
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~-o|-

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Svoeen
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Re: Motor ruckelt ab 5000

Beitrag von Svoeen »

Glückwunsch :)

Ist das mit dem Senkrecht stehen original so? Ich meine mich zu erinnern, dass bei meiner 3TB es auch nicht senkrecht stand, obwohl Nockenwelle gepasst hat. Die Bohrung für den Stift ist nicht senkrecht zu den Markierungen.
Das ist aber bloß eine wage Erinnerung und ich kann mich auch täuschen, ist zu lange her
WR 450 F(06er), XT 600E 3UW offen, XTZ 660 3YF, XTZ 850 mit 3VD, XT 750 Scrambler, XV 750 SE Chopper Umbau, XS 1100 Gespann, Grizzly 660

Straßenschrauber
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Re: Motor ruckelt ab 5000

Beitrag von Straßenschrauber »

Mit neuer Steuerkette stand der Mitnehmerstift bei mir senkrecht (43f).
Die Steuerkette hat sich inzwischen wohl gelängt, und die Nockenwelle steht etwas später.

Ich hab gehört, daß der Motor so drehfreudiger wird.
~-o|-

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