ich habe in einem Baumarkt Das Castrol Power 1 für 10 Euro gefunden - aber den 4 Lieter Kanister
Allerdings ist das die ganz alte Verpackung, das war vor Corinna.
=> Das sind Ladenhüter.
Will man sowas im Motor haben?
Ansonsten findet man das Öl für ca 30 Euro im Netz.
LG
Chris
Ich wohn zwar nicht am Arsch der Welt, aber man kann ihn von hier aus hervorragend sehen!
Klar, einfach rein damit
Ist vermutlich kühl und trocken und fern von UV-Strahlung gelagert - und selbst wenn nicht, wäre mir das Wurst.
Bedenke auch, bei welchen Temperaturen es hergestellt wurde und bei welchen Temperaturen man von Alterung des Öls spricht.
Anfang des 21. Jahrhunderts las ich viel und versuchte jede freie Minute Motorrad zu fahren...
Also beim Hydrauliköl kenne ich es, daß man nach zwei Jahren bereits Veränderungen kennt (nicht angebrochenes Gebinde). Speziell Additive bauen sich über Zeit ab.
Hatte sowas auch mal, Abverkauf, der Liter 50 Cent. Man konnte an der transparenten Stelle der Flasche sehen, daß das Öl innen z. T. unterschiedlich dunkel war. Die allermeisten waren hell und klar, wie neu. Irgendwo auf der Flasche war ein Aufdruck "best before end" und eine Jahreszahl. Da waren welche dabei, die das "beste Ende" seit 16 Jahren hinter sich hatten. Bis auf zwei Flaschen, wo das Öl sehr dunkel war, hab ich alle so verwendet und sogar bei denen schien das Öl selber nichts zu haben. Der Grad der "Dunkelheit" war offenbar auch nicht vom Ablaufdatum abhängig, wahrscheinlich eher von der Dichtheit der Verpackung. Die dunklen hab ich 1:1 mit nachweislich neuem Öl gemischt, auch nix ungewöhnliches bemerkt.
Für die XT gilt , von schlecht zu gut, wahrscheinlich in der Reihenfolge:
Gar kein Öl
Viel zu wenig Öl
Uraltes Öl (kein Ölwechsel) oder zu wenig davon
Irgendein Motoröl oder zu wenig
Das richtige Öl
Genug vom richtigen Öl
Und den Ölflter nicht vergessen...
Stehts denn auf dem Behältnis nicht drauf, wann es hergestellt wurde...?
Vor Corona - kann ja auch heißen 2019 oder Anfang 2020. Bei Ölen auf Mineralbasis, die nicht so hochlegiert sind, dürfte es für unsere alten XT-Motoren eigentlich keine Probleme geben.
Immerhin brauchen die lediglich API SG (ab 1987) als Mindeststandard. Ich denke mal, selbst ein Öl aus dem Jahre 2018 ist bestimmt noch besser als das Premium-Produkt von 1990.
XT 600 K (93); 4x XT 600 E (90,92,93); CBR 900 RR (93); 2x KTM 690 SM (10); FZS 1000 Fazer (03), GSXR 1000 (03), Street Triple R+RX (11,15)
Bei liegender Lagerung, sodass der Korken immer Kontakt zum Öl hat, wird es im Laufe der Jahre immer besser.
Am besten nach dem Öffnen immer riechen ob es korkt.