Kupplungsbetätigung rechts einstellen

[christian78]

Moin,

wie ist das bei der 95er 3tb gemacht mit der Betätigung rechts?
Der Hebel muss ja in dem Fall ja an der Druckplatte ziehen.

Problem:
Kupplung rutscht und der Ausrücker am Motor hat kein Spiel.
Hat irgendjemand Bilder bei abgenommenem Deckel?

Mein Verdacht ist folgender: Das mit dem nicht vorhandenem Spiel gehört in dem Fall so, weil der Ausrücker in ner Nut läuft und das Problem liegt an der Kupplung.
Sag mir bitte einer, dass ich mich irre


LG
Chris

[christian78]

Noch keiner bei ner 3tb ne Kupplung gemacht?

[motorang]

Modernes Teufelszeug!

[Henner]

Hat noch keine das Ende der Laufleistung erreicht

[Svoeen]

Wärst du ein bisschen früher dran gewesen, hätte ich mehr Bilder machen können. Der Motor war komplett zerlegt. Ich hab leider von der Kupplungsseite nur das Bild.

Der Zapfen hängt auf jeden Fall frei in der Platte, an ihm kann nichts verstellt werden. Das geschieht alles über die Positionierung des Hebels oben.
Er kann sich in alle Richtungen drehen und bewegen. Muss er ja auch, da der Rest sich drehen können muss

Ich hab meinen so Hebel so auf gesetzt, dass die Markierungen auf Hebel und am Gehäuse fluchten, wenn die Feder ihn ganz zurückdrückt

Dann hat er leichtes Spiel und die Kupplung macht genau was sie soll.

Modernes Teufelszeug!

Übrigens die leichteste Kupplung die ich je gezogen habe Kein Vergleich zu der alten TB. Das ist ne kleine Finger-Kupplung

[christian78]

Genau das wollte ich sehen, danke biste ein Schatz!

Das Problem ist eine rutschende Kupplung und wenn ich den Hebel nur berühre, rutscht sie komplett.
Aber irgendwie hab ich den Eindruck, dass es nicht an der Spannung des Zuges liegt.

Das heißt ich könnte nur die Markierungen prüfen.
Kann ich den Ausrücker ohne Demontage des Deckels nach oben rausziehen und neu positionieren? Nen Zahn versetzen?
Der Ausrücker hat nämlich 0 Spiel. Kupplung zu dünn/verschlissen?

Na klar, der hebt die Platte ab. Der macht genau das Gleiche, wie die Druckstange, nur von der anderen Seite.
Das bedeutet aber, dass es sinnlos ist, den Deckel abzubauen, wenn keine neue Kupplung auf der Werkbank liegt.
Ja, irgendwie funktioniert die Mechanik leichter (verglichen mit meiner 2kf) und sie scheint auch besser zu trennen.

[Svoeen]

Oben auf dem Hebel ist ein Seegerring. Wenn der weg ist, lässt sich der Hebel abnehmen und neu aufsetzen. Die Stange bleibt dabei im Gehäuse, das macht nichts, die ist absolut symmetrisch und es ist egal wie die steht. Eingestellt wird über die feine Verzahnung zwischen Hebel und Stange.

Wie viel km hast du runter? Ich hab eine mit 35.000 und eine mit 43.000, die waren beide noch ok.

Ja, Deckel öffnen ohne neue Kupplung ist sinnlos.

Nur der Vollständigkeit halber, weißt du ja bestimmt, aber vielleicht für andere Leser:
Wenn die Kupplung schon raus ist, kann mann gleich die Rastmarken im Kupplungskorb rausfeilen. Das macht die Kupplung auch wieder etwas leichter und beugt Probleme wie nicht sauber trennen oder Rutschen vor.

[christian78]

Sie hat 28000 runter.

Also kann also ich nur die Stellung des Hebels an sich verändern?
Mein Gedanke war, dass die Machanik innen am Deckel anschlägt und die Freigängigkeit des Ausrückstückes verhindert.
Weil die Kupplung dünner geworden ist. Mit der Hoffnung, dass ich da was nachstellen kann.
Also bleibt der Deckel drauf.

Was passiert eigentlich, wenn ich die Sechskantschraube aussen unter dem Hebel entferne?




Richtig - Rastmarken kann man aus dem korb rausfeilen.
Bei der Nabe werden nicht alle Zähne benutzt => die kann man anders hindrehen.

[christian78]

Jetzt weis ich, was du meinst.
Das ist ne Welle und ein Zahnrad, das sich nur dreht. => Kupplungsspiel einstellen geht nicht.

Da die Druckplatte nebst dem Ausrückding bei Verschleiß nach links wandert, kann auch nichts irgendwo anstehen.
Aber warum rutscht die dann?


Oder kann die Zahnstange vielleicht innen an der Getriebewelle anstehen - ab nem bestimmten Verschleißmaß?

[Svoeen]

Die Schraube hält nur die Stange in der richtigen Höhe. Passieren sollte da nix. Die Stange sollte man auch rausziehen können. Es dürfte nichts passieren, aber hat auch keine Wirkung, da sie wie gesagt symmetrisch ist.

Zum Anstehen: An der Welle sollte die nicht anstehen können. Hab ich aber auch nicht drauf geachtet.

Es könnte echt Verschleiß in Verbindung mit einem Hebel der vielleicht einen Zahn daneben liegt sein.

28.000 ist echt nicht viel, aber Gewissheit gibts wohl nur beim Öffnen und Vermessen. Wenn die ruscht ist die Frage wie lang sie das schon macht und ob die Beläge nicht eh schon hinüber sind.