Papierdichtung

[christian78]

Curil T hätte ich sogar liegen, keine Ahnung wo das her ist
Allerdings bereits geöffnet worden.
Werd den Motor am Montag glaub ich in Angriff nehmen. Zerlegt und geputzt ist er schon.



Die 25/3 ist einfach nur schön. Die hat nen sehr schönen Sound.
Hätte drei Getriebe dazu gehabt, ein altes mit nem Handschalthebel dran.
Ich hätte sie so gelassen, 250ccm und die 6V Anlage so gelassen.
Man gurckt halt mit 70 gemütlich durch die Gegend.
Die Gangräder sind schräg verzahnt => die sahen nach 50000km aus wie neu. Ja gut bei der Leistung.
Weg ist sie...

Der Käufer hatte sie mir heuer im Frühjahr wieder zum Kauf angeboten, nicht fertig, Linierung fehlt, teilweise schelcht lackiert, bzw nur grundiert (was ich rausgehört hab) und der Motor + Getriebe sind noch zu machen. 3500 oder 3000 will er haben.
1500 wird man noch reinstecken, was ich so rausgehört hab.
Hatte da aber kein Geld übrig. Vieleicht wars gut so?
Wahrscheinlich müsste ich meine XT dann auch wegen Platzmangel verkaufen.
Die XT passt schon, ich will im Sommer nur ein Bisschen rumgurcken und der Motor ist gemacht.


@ Henner:
Das ist der schwierigste Schritt - stelle den Rahmen mal auf die Werkbank und die Kiste danneben und du wirst sehen
Ich weiß genau, was Du meinst.
Was haste für ne Farbe genommen?

[Henner]

Hochglanzschwarz

[christian78]

Mist, Dichtung past nicht, is von ner 200er

[lowrider82]

Das ist nicht relevant. Hauptsache dicht.

[christian78]

Die ist zum Zylinderfuß hin anders geschnitten.
Zur Not würds sogar gehen...

[christian78]

Motor ist wieder zusammen.
Bei der Trockenübung (ohne Dichtung) hats immer am Kickstarterritzel gehakt - das ist Glückssache.
Mal gehts auf Anhieb und mal fummelt man 10 minuten, das Ritzel fällt innen runter => nochmal aufmachen,...
Hab mich deshalb mal wieder für Fett entschieden.

Zylinder hatte nen Fresser, per Hand mit Schmirgel das Alu rausgemacht, versucht den Hohnschliff nachzuahmen.
Kolben an den Stellen auch abgeschmirgelt. Spezl wollte es so
Motor hängt drin, morgen der Rest.

[Hiha]

Kolben an den Stellen auch abgeschmirgelt. Spezl wollte es so

Kolben nie schmirgeln, sondern die harte Klemmerstelle wegFEILEN. Mit Schleifpapier geigst Du nur das weiche Kolbenmaterial drumherum weg, die harte Stelle bleibt stehen. (ausser Du klebst das Schleifpapier auf eine harte Platte...)

Hans

[christian78]

Gefeilt hatte ich auch, mit ner kleinen Schlüsselfeile.
Auf der Rückseite erschien mir die Feile zu grob.

Vor allen Dingen kommt im Auslass ein Steg von oben, der aber weiter unten aufhört.
Das ist so gemacht, dass die Kolbenringe im UT genau bis zum Ende des Steges fahren.
Der Steg ist unten aber total verhunzt, da sind 2cm weit richtig üble Riefen im Zylinder so 0,5mm tief (!) - an der Stelle hat der Kolben tiefe Kratzer. Ringstöße sind woanders.
Das war kein Fresser, da war was eingeklemmt.
Diese Kolbenringe waren ok - aber im Kopf waren Einschläge von Fremdkörpern. Aber die Kolbenoberseite war ok
=> Das ist schon mal 08/15 instandgesetzt worden.

Krüger Zubehörzylinder, Polini Kopf Kolben keine Ahnung.
Das Zeug ist im Grunde im Eimer. Verdichtung hats, laufen wirds - fragt sich nur wie lange.
Dann haste die Spähne wieder unten drin uaaaaah

Noch was komisches war:
Hatte den kolben warmgemacht, um den Bolzen durchzuschieben. Der ging nicht durchs Pleullager (Nadellager) durch. Der Bolzen war vielleicht handwarm.
Nach Abkühlen ging der Bolzen mit 0 Spiel ins Lager und Pleul.
Hatte die Tendenz zu Rastpunkten - es waren auch leichte Rastmarken am Bolzen sichtbar.
Der Bolzen hatte laut Micrometer 15.00mm. (Plusminus Messtoleranz)

[christian78]

Der Kabelbaum...
Es lässt sich bei manchen kabeln die Isolierung mit dem Finger abbröckeln, drunter grüne Kabel.
Das war heute nur Löten und flicken.

Ruhestrom 7mA. Spannungsregler defekt, oder gehört das so?
Oder doch oben am Lenkkopf an den Scheuerstellen irgendwo ein Kabel blank?


@Henner
Meine Schwalbe wird Billiardgrün und bekommt ne Vape

[christian78]

Läuft