Vergaser einstellen - zu hoher Spritverbrauch

[axel65]

Hab zu dem Thema auch noch mal ne Frage:
Bei Abgasuntersuchung wird ja mehr oder weniger im Leerlauf das CO gemessen. Zul. Max-wert 4,5 Vol%. Bei mir gemessen wurden heute 0,071!! kann das sein?? oder deutet das eher darauf hin, dass Vergaser untenrum nicht ordnungsgemäß eingestellt oder Falschluft oder Filter zu (hatte ich vorher gesichtet)? habt ihr da nen nen Tip aus dem unendlich großen erfahrungsschatz? ... ich muss ja eh nochmal an den Veragser ran und alles Säubern und ggf. erneuern inkl. Prüfung Ansaugstutzen etc. (wegen Probleme Ruckeln, Leerlauf schlecht einzustellen etc., Obenrum null Problem) ... Vielen Dank vorab

[christian78]

Das ist normal. Das weicht manchmal extrem stark ab.
Viele messen aber auch falsch.

Mit Falschluft haste recht, vermutlich Ansaugstutzen.

[axel65]

... stutzen wurden zwar neu gemacht ... aber ich prüf das lieber selbst nochmal ... hab schon zuviel mist gesehen

[christian78]

Mir fallen die immer beim Vergaserausbau auseinander

Zu mageres Gemisch kann auch am luftfilter liegen und an den hinteren Schläuchen.
Die XT reagiert recht empfindlich drauf.

Es hat mal ne Maus ne Ecke von meinem Luftfilter aufgegessen => die lief wie ein Sack Nüsse.
Hab dann testweise nen Lumpen reingestopft, dann gings.

[Maybach]

Ad Messwerte bei CO-Prüfung: ich hatte auch schon 0,9 und ein Jahr später vollkommen unangetastet 1,2.
Solange es läuft ürde ich mir keine Gedanken machen.

Maybach

[Maybach]

Ad Messwerte bei CO-Prüfung: ich hatte auch schon 0,9 und ein Jahr später vollkommen unangetastet 1,2.
Solange es läuft würde ich mir keine Gedanken machen.

Maybach

[axel65]

jau .. ist nachvollziehbar .. aber 0,071??? ... und ich hab mich nicht verschrieben! ... ich hab den Verdacht, dass der Prüfer gar nicht wirklich geprüft hat ... auch die obligatorische Runde auf dem Hof hab ich nicht gesehen ... die hatten Stress wegen nem Systemausfall bei der EDV ... nun ja, jetzt ist ja erstmal alles gut und ich kann mich der VergaserInstandhaltung zuwenden ...

[axel65]

Kleines Update .. war wieder beim TÜV .. zwischenzeitlich nix verändert .. hatte vorher die Kiste schööööön warmgefahren .. Öltemperatur nahe 100 °C .. dann nochmal schnell ein wenig an der LLGS gedreht wegen Leerlaufdrehzahl .. so ca. 2,5 Umdrehungen .. kam dann auch direkt dran .. und siehe da: CO ca. 3 % .. alles gut .. mit meinen hier angelesenen Wissen von heute, würde ich sagen, dass es beim letzten Mal wohl daran gelegen hat, dass der Motor nicht mehr "betriebswarm" war .. oder tatsächlich falsch gemessen wurde ..