Leerlaufdüse, wo?!

[Maggi]

Hallo an alle,

ich habe sehr gute Erfahrungen mit Silicon-Spray gemacht!

Erst die Ansaugstutzen am Zylinder montieren, dann Silikon, danach flutscht der Vergaser fast von selber.
Jetzt erst die weggedrückten Luftfilterstutzen einsprühen und mit Hilfe eines abgerundete Schraubendrehers in Position bringen.
Dann die total geöffneten Schlauchschellen einführen, platzieren und anziehen.

Klar ist und bleibt das ein Gefummele, aber es gibt schlimmeres ... und es kam schlimmer.

Gruß
Maggi

[Moppedfahrer]

Und den Luftfilterkasten lösen, das bringt die entscheidenden, letzten 5mm.
Bayer Teflonspray tat‘s bei mir, Silikonspray ist bestimmt preiswerter.

Moppedguss!

[narutard]

Wollte ursprünglich Silikonspray in den stutzen sprühen, aber hatte dann die Stutzen schon festgeschraubt und dachte dann määhhh wird schon gehen...... Wollte es halt ned in den Zylinder reinsprühen....

[narutard]

Sodelle, Ansaugstutzen und Vergaserdeckeldichtung ersetzt. Zieht soweit keine Fremdluft mehr. Läuft aber immernoch echt scheiße

Hat jemand noch ne Idee?

[narutard]

Hmm, kann den vorherigen Post ned editieren

Hab mal den Schwimmerstand gemessen. In Ständerposition, also seitlich 4mm. Wenn ich se jetzt gerade halte sinkt er auf 14mm ab und geht evtl. auf 4mm.

Schätze mal das heißt wohl Neues Nadelventil mit Sitz und Schwimmerstand noch einstellen. Habe wohl den neuen Schwimmernadelsitz beschädigt als ich ihn versucht hab mit dem schraubendreher zu überreden weiter rein zu rutschen. Hat sich dann wohl iwie verzogen

[christian78]

Kann passieren, dass der abgelesene Stand nicht stimmt - selbiges hatte ich auch beobachtet.
Die Bohrung der Ablas³chraube ist sehr klein, so dass sich an de Stelle eine Luftblase verkrümeln kann.
Die Luftblase geht durchs Gewinde der Schraube nach oben, bzw hängt fest und dann stimmt natürlich der abgelesene Stand aussen nicht.
Mach die Schraube zwei drei mal auf und zu und wieder auf und kuck, ob sich dabei der Stand verändert.
Mehrere Messversuche machen.

[narutard]

Joa ist iwann auf 4mm auch hoch. Wenn der Stand aber immer konstant wäre, dann müsste Sie eig. nie zu mager laufen mit gescheit eingestellter LLGRS. Während der Fahrt ändert sich aber das Verhalten von der Kiste teils immens, also in Leerlauf/Teillast. Wüsste grad nicht was es sonst noch sein könnte.

Jemand ne Idee?

[christian78]

Läuft sie zu mager, oder dreht sie hoch?

[narutard]

Wenn ich se im Stand hochdrehe dann braucht se ne kurze zeit wieder auf standdrehzahl zu gehen. Muss die Standgasschraube immer höher drehen je heißer Sie wird, da Sie sonst ausgeht. Wenn ich se ankicke, dann dreht se quasi erstmal auf 4000RPM und geht dann wieder auf Standgas. Zieht im unteren Drehzahlbereich sehr unregelmäßig und geht manchmal aus. Soweit ichs beurteilen kann magert Sie ab oder?

[christian78]

Falschluft.