Kaufberatung für die nächste Generation :D

[christian78]

Speziell der 5. Gang: Klingt vom Geräusch her fast identisch mit dem Abrollgeräusch von Reifenprofil Stollen, oder Enduroprofil.
Klingt vom Heulen her, wie man es von LKW Hinterachsen kennt - zum Beidpiel im Tunnel, dieses Heulen.

Hört man bei der XT bei 70,80 deutlich.
Wenn man sie im 5. ausrollen lässt und bei 50...55 ganz vorsichtig Gas gibt spürt man es auch in den Fußrasten. Geht man vom Gas, ist es weg, gbt man Gas, ist es da. Schaltet man in 4 ist es weg.
=> Dann weit du bescheid.

Habe ich leider bei meiner 2kf nicht gewusst und durfte kurz nach dem Kauf den Motor aufmachen. Hätte ich dir gerne erspart.
Ich habe als gelernter KFZler damals 20 Stunden gebraucht und habe nur den 5 gemacht mit beiden Augen zu - also die Studentenversion.

Und auch hing beim ersten Ölwechsel beim Rausdrehen der oberen Ölfilterdeckel Schrauben das Gewinde dran. Toll.


An sich würde ich kein anderes Mopped, als die XT wollen.
Fährt super, DAS Selberschraubermopped. Einfach aufgebaut, extrem zuverlässig. Das Getriebeproblem ist ab 3tb entspannt. Günstigere Getriebedrehzahl und geänderte Schmierung mit Frischöl statt im Rücklauf.
Untertouriges Beschleunigen vermeiden, macht viel aus.


Motorgeräusche:
Geräusch nur im kalten Zustand deutet auf ein großes Kolbenspiel hin - kann noch lange gutgehen.
Geräusche, die warm nicht weggehen sind nicht gut. Stichwort Loser Primärtrieb - ist nicht schlimm, haste aber irgendwann ein Loch im Motor, wenn dus ignorierst.
Oder das obere Pleulauge => KW überholen => Motor aufmachen.

[Svoeen]

Mein Rat für dich, wenn du sie nicht wirklich komplett neu aufbauen willst(Motor, Getriebe, Zündung(Ist ne K, also auch CDI, also auch zukünftige(wenn nicht sogar schon ursächlich für die Standzeit) Pickup-Problematik wie bei der 2KF), Vergaserkomplettrevision): lass die Finger davon und warte lieber noch ein bisschen auf ein besseres Angebot. Wenn du Pech hast, kannst du von dem Motor nur noch vereinzelt Teile verwenden und darfst einen kompletten suchen und teuer bezahlen.

Die ist gut für jemanden, der schon ein gewisses Teilelager hat und nicht darauf angewiesen, dass alle Sachen reparierbar sind. Oder als Nebenprojekt, wenn du noch was anderes zum Fahren hast und nicht darauf angewiesen bist. In der Zeit bis du die vernünftig am Laufen hast, kannst du mit einer besseren schon auf der Straße oder im Gelände verbringen bzw. sie schon nach deinem Geschmack umbauen und anpassen.

Ich hab in den letzten 15 Jahren so 15 Motorräder gekauft und kann dir sagen, dass es immer ratsam ist, es nur zu kaufen, wenn du ein wirklich gutes Gefühl hast, sobald du irgendwie haderst, lass es. Die Nerven die dir ein schlechter Deal raubt, sind es nicht wert. Ich weiß, dass es schwer ist und wenn man davor steht und sich schon ausmalt wie schön es ist damit zu fahren.

Was mich an der am meisten stört: Die Schrauben am Ölfilter und die fehlenden Teile, die jetzt irgendein Hinterhofschrauber wieder dran gebastelt hat. Wenn die die Teile verloren haben, ist die ewig wegen irgendeinem Problem gestanden, das sehr wahrscheinlich immer noch nicht gelöst ist.

Die ist bestimmt rettbar, aber gerade als Einstieg in die Motorradschrauberei würde ich dir von ihr abraten, das könnte ein Fass ohne Boden werden. Mit der Historie halte ich sogar 900 für zu viel.

[christian78]

Unterschied E und K:

E:
TCI => Braucht Bordspannung um den Funken zu erzeugen. Fällt die Bordspannung unter einen kritischen Bereich, bleibst du liegen. Dürdte für jemanden aus dem KFZ Bereich die gebräuchlichere Lösung sein.

K:
CDI => Hat eine extra Stromspule auf dem Limastern. Und eben die bekommt im Alter gerne mal Wärmefehler. Lima neu wickeln lassen. Einfacherer Schaltplan, macht so manche Fehlersuche recht angenehm.


Hat alles Vor und Nachteile.

Beidpiel:
Ein Bekannter mit seiner E liegengeblieben. Nicht lachen:
Der Magnetschalter für den Startmotor ist kleben geblieben, der Starter ist mitgelaufen. Strom Anlasser > Strom Lima.
Den Rest kannste dir denken...
Und das Drecksding hat Klemme 30 => Du musst die Batterie abklemmen, sonst hört der nicht auf.