DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Guten Tag zusammen,
Ich habe eine 34L Baujahr 83 mit der Ersten Version der Hinterradschwinge, ist es möglich die Schwinge einer 34L Baujahr 84 zu verbauen ohne spezielle Anpassungen? Ein zu Eins austauschbar?
Kann mir da jemand Weiterhelfen?

Vielen Dank!

Hallo, ohne was zu ändern eigentlich nicht, weil der Kettenspanner bei der 83er-Version ja so praktisch innen lag. (Bild aus dem Internet)
Grüße
Mannix

Danke für deine Antwort, das ich das ganze richtig verstanden habe, Ich haben eine 34L von 1983 wo die Schwinge defekt ist, ich hätte aber noch eine Schwinge komplett mit Hinterrad etc. einer 1984, kann ich die eifach Austauschen? Also Rahmen Aufhängung etc alles gleich? Oder wurde damals alles neu konstruiert?

Sorry will nur sicher sein bevor ich alles auseinander baue ^^

Nories hat geschrieben: ↑

Mi 9. Apr 2025, 10:21

... wo die Schwinge defekt ist ...

Was bedeutet das genau? Vielleicht lässt sie sich ja reparaturschweißen. Das Strangpress-Alu ist dafür sehr gut geeignet.
Gruß
Hans

Die Aufnahme am Rahmen und Federelement sind identisch.
Radseitig also an der Achse der Kram wie Scheiben und Krams sind leicht unterschiedlich und solltest du von der 84er übernehmen.

Hiha hat geschrieben: ↑

Mi 9. Apr 2025, 10:24

Nories hat geschrieben: ↑

Mi 9. Apr 2025, 10:21

... wo die Schwinge defekt ist ...

Was bedeutet das genau? Vielleicht lässt sie sich ja reparaturschweißen. Das Strangpress-Alu ist dafür sehr gut geeignet.
Gruß
Hans

Habe wie auf dem Beispielfoto abgebrochene Teilchen an der Schwinge kann weis nicht genau ob das tragisch ist oder nicht...

kayu hat geschrieben: ↑

Mi 9. Apr 2025, 12:43

Die Aufnahme am Rahmen und Federelement sind identisch.
Radseitig also an der Achse der Kram wie Scheiben und Krams sind leicht unterschiedlich und solltest du von der 84er übernehmen.

Perfekt vielen Dank, ich lass noch abklären ob ich die Schwinge wirklich wechseln muss, aber sehe da nur Vorteile mit der neueren Version

Nories hat geschrieben: ↑

Fr 11. Apr 2025, 19:59

Habe wie auf dem Beispielfoto abgebrochene Teilchen an der Schwinge kann weis nicht genau ob das tragisch ist oder nicht...

Das ist wirklich nicht tragisch. Sieht halt nicht schön aus, aber kann man lassen. Das haben sehr viele der 83er Schwingen.
Das Motorrad fällt hin, dadurch biegen sich die Beifahrerfußrastenausleger nach innen. Oder eine sehr schnwere Person steigt auf und ab und biegt die Ausleger dabei.
Beim nächsten beherzten Einfedern schlägt die Schwinge in die Fußrastenausleger bzw. schrabbt vorbei und das arbeitet sich ein.
Man kann die Fußrastenausleger auch wieder rausbiegen.
Ich würde dennoch auf die 84er Schwinge wechseln weil sie deutlich einfacher einstellbar ist, was den Achsabstand angeht.

Wenns stört lässt sich das völlig problemlos aufschweißen und wieder so in Form bringen, dass man davon garnix sieht. Rein technisch seh ich da auch nix Bedenkliches, da die Wandstärke der Aluschwinge sehr hoch ist.

Gruß
Hans