Motor macht kratzige Geräusche

[motorang]

Die Feder stellt den Spanner nach, eine Ratsche verhindert dass er sich wieder zurückstellt.
Deswegen zuerst die Seder rausnehmen, dann verstellt sich der Spanner nicht mehr. Dann ausbauen und schauen wie weit der Spannerkolben ausgefahren ist.

Vor dem Umbau den Kolben mindestens auf die gleiche Position wie beim Ausbau stellen (durch entriegeln der Ratsche), oder eben ganz zurück. Wenn Due zum Schluss die Feder wieder einbaust stellt sie den Spanner wieder automatisch nach bis es passt.

Du siehst das schon beim Ausbau, ist wirklich simpel.

Gryße!
Andreas, der motorang

[DL7JSK]

So, Spanner aus- und wieder eingebaut.
Es sind 5 Klicks übrig. Heißt dann wohl, die Steuerkette ist fällig.
Paßt diese Tatsache aber auch zu dem von mir beschriebenen Problem?

[motorang]

Nein. Und richtig fällig ist sie auch erst bei 0 Klicks, das dauert noch ne Weile.

Am besten wäre wohl ein zweites Ohr.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Guenter_B]

Hallo,
würde auch auf den Primärantrieb tippen, meine XT600K machte zuerst auch nur im Stand etwas Nebengeräusche, Yamahawerkstatt meinte unbesehen: bei der Laufleistung (22tkm) - neuer Kolben - Zylinder schleifen - Dichtungen und Arbeitslohn = 700-800DM, das fand ich allerdings etwas teuer und selbst für einen Eintopf recht frühzeitig verschlissen,
paar tkm später waren die Geräusche dann auch beim Fahren mit mittleren Drehzahlen hörbar, war ein schnarrendes unregelmässigen Geräusch wie bei einem kaputten Kugellager, nach einem Bericht "die letzte Ausfahrt einer 3AJ" ?? hier im Forum dem Primärantrieb kontrolliert und eine ausgeschlagene / gebrochene Passfeder ersetzt,


Günter

[Henner]

Wenn es denn die Muttern des Primärantriebes sind, hier die Anleitung zum kontrollieren.

http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... id=9&page=

Wobei das eigentlich nur bei TTs passiert, bei XTs wohl nur, wenn die Muttern schon mal offen waren.

[DL7JSK]

So, Leute!
Nachdem ich heute den Steuerkettenspanner geprüft hatte, war das Geräusch weg. Ich bin dann ein längeres Stück gefahren - nichts. Danach noch zu Eisenschwein nach Pankow. Die Schrauber dort haben ja ein geschultes Gehör. Aber selbst der Mechaniker dort sagte, er hätte selten eine XT mit so einer Laufleistung und so einem ruhigen Motorlauf gesehen

Die Sache mit dem Primärantrieb werde ich mal in meinem nächsten Urlaub angehen

Danke für eure konstruktiven Beiträge

73!
Tom

[motorang]

Seltenes Glück,
da scheint der Steuerkettenspanner nicht nachgespannt zu haben im Betrieb, und als Du ihn neu eingebaut hast hat er es mit neuem Schwung dann doch getan. Wäre ne Erklärung.

Gratulation

Gryße!
Andreas, der motorang