Vorderradbremse ohne Druckpunkt 34L

[Hiha]

Mit dem Einkolben Sattel ziehst du niemanden die Butter vom Brot.
Der macht eine miserable Bremsleistung.

Sorry, aber das ist definitiv falsch. Die Kolbenfläche des Einkolbensattels ist identisch mit derjenigen der Zweikolbensättel, die bremsen genauso gut/schlecht. Dagegen hilft eigentlich nur eine größere Bremsscheibe. Ggf. auch eine kleinere Bremspumpe.
Wenn die Bremse zu weich wirkt, also der Hebelweg zu lang ist, und die Bremse deshalb nicht bremst weil der Hebel schon am Griff ansteht, ist irgenwas im System weich. Also Bremsleitung alt, oder Luft im System. Das mit der Luft ist nicht immer ganz leicht zu lösen, weil der Entlüfternippel nicht immer genau oben steht oder sich sonst irgendwo noch ein Lufblaserl befindet das nicht raus will. Da brauchts manchmal viel Geklopfe und Geduld...
Gruß
Hans

[Svoeen]

Und wer jetzt noch mit original Gummileitungen unterwegs ist, sollte die sowieso schnellstens gegen Stahlflex tauschen. Die alten gammeln zu und lassen den Druck nur noch in Richtung Sattel durch, die Rückstellkraft der Ringe reicht dann nicht um die Flüssigkeit wieder nach oben zu drücken und der Bremssattel steht noch unter Druck.

[TheLoneWolf]

Kurze Info das war mir klar das nach über 30 Jahren die Bremsleitung durch ist. Meine XT stand 15 Jahre in einem Schuppen bin sie also noch nie gefahren. Mache sie gerade erst mal fit für den TÜV. Um erstmal ab zu schätzen was der Motor sagt. Da ich nur Hobby schrauber bin wollte er ch nicht gleich alles wechseln um dann festzustellen das der Motor Schrott ist. Mir ging’s eigentlich nur drum was bei dem letzten Fahrer raus kam der wol größere Probleme damit hatte einen ordentlichen bremsdruck zu bekommen.

Eventuell war es wohl eine Fehler nach zu fragen was raus kam. Ohne alles neu zumachen. Ja laut Yamaha sollen die Leitungen für die Bremse alle 2 Jahren getauscht werden…….

Grüß
Arno

[christian78]

Mit dem Einkolben Sattel ziehst du niemanden die Butter vom Brot.
Der macht eine miserable Bremsleistung.

Sorry, aber das ist definitiv falsch. Die Kolbenfläche des Einkolbensattels ist identisch mit derjenigen der Zweikolbensättel, die bremsen genauso gut/schlecht. Dagegen hilft eigentlich nur eine größere Bremsscheibe. Ggf. auch eine kleinere Bremspumpe.
Wenn die Bremse zu weich wirkt, also der Hebelweg zu lang ist, und die Bremse deshalb nicht bremst weil der Hebel schon am Griff ansteht, ist irgenwas im System weich. Also Bremsleitung alt, oder Luft im System. Das mit der Luft ist nicht immer ganz leicht zu lösen, weil der Entlüfternippel nicht immer genau oben steht oder sich sonst irgendwo noch ein Lufblaserl befindet das nicht raus will. Da brauchts manchmal viel Geklopfe und Geduld...
Gruß
Hans

jein. Wieso bremst dann ne 3tb vorne deutlich besser?

Einfach mal fahren, die Vibration verschiebt die Luft nach oben.
Normalerweise sind die XT Bremsen sehr einfach zu entlüften.

[IXTEneu]

Hallo, ich hatte Erfolg mit einem Excenterschleifer ohne Schleifpapier. Lappen zwischen Schleifer und Bremssattel oder Bremsleitung.
Hat bei mir (43F Sattel und 2KF Sattel)die letzten Blasen rausgerüttelt. Dabei immer mal wieder den Bremshebel betätigen.

[Straßenschrauber]

Heut hab ich meine 43f auf 11er Bremspumpe umgebaut.
Weil ich sie halt neu überholt zu liegen hatte. Und weil die alte Stahlflexleitung anfing, stachelig zu werden.
Die Bremse war vorher schon ziemlich gut (Stahlflex, NG-Bremsscheibe, Goldfren AD).

Entlüften war ein Problem, bis ich mich an Christians Tipp erinnert hatte, die Bremszange zu lösen und mit dem Entlüftunsnippel nach oben zu halten.
Die Bremse ist jetzt noch besser. Gefällt.

[christian78]

Man kann auch die Bremsflüssigkeit selber "entlüften":
Ne Spritze halb voll machen und verschließen. Den Stempel rausziehen und mit nem Bohrer etz blockieren.
Es steigen aus der Flüssigkeit Blasen auf.
Stehen lassen, Blasen nach oben schnippen. Und dann rein damit.

Obs was bringt, keine Ahnung. Hab das bisher nur bei MTB Bremsen gemacht.

[Straßenschrauber]

Ich hab mit einer Spritze und Schlauch auf dem Entlüftungsnippel abgesaugt.

[christian78]

Auf diese Weise werden Luftblasen im System größer und man erwischt sie leichter.
Oder wenn oben der Geber komplett leer war, kann das auch helfen.

Ich war mal so verzweifelt, dass ich die Bremse abgebaut und an nen Besenstiel gebunden hatte

Was auch manchmal hilft: gar nichts machen.
Ich hatte bei ner Vespa das System über Nacht leer laufen lassen (Karre war komplett zerrupft wegen Lenkkopflager) und partout keinen Druck mehr herbekommen. Da war der Bereich im Geber und des Anschlusses der Leitung mit Luft gefüllt, das wollte einfach nicht klappen.
Hab sie mit vollem AGB stehen lassen. Am nächsten Tag gings ganz normal