Stinkt!!

[Tom77]

Servus!

Ich tippe schwer auf die Kurbelwellengehäuse-Entlüftung (langes Wort) - das heißt wenn es bei dir ähnlich geredelt ist wie bei der 3TB. Überschüssiges Öl wir in das Luftfiltergehäuse gepumpt und vom Vergaser eingesaugt...
Stinkt wie ein Zweitakter wenn du etwas zuviel Öl drin hast!
Abhilfe schafft da ein kleiner Behälter in den du anstatt ins Luftfiltergehäuse das Öl pumpst.
Das hat auch den Vorteil, dass du das Öl vielleicht nochmal nutzen kannst

Gruß Tom

[stratos]

.. der schlauch geht bei mir nach hinten mit einem filter drauf!stinkt sicher....

ps;am gestank ist noch keiner gestorben((-:

[Wahnsinniger]

Das mit dem Entlüftungsschlauch werd ich gleich mal probieren!!
die Idee is ziemlich gut, da ich wirklich immer mit sehr viel Öl unterwegs bin, da ich die zusätzliche Schmierung des 5.Gangs nachgebaut hab und ich da immer mit möglichst vollem Öltank fahren soll wegen der gewährten Schmierung oder so... hab da mal was gelesen glaub ich!
auf jeden Fall werd ich mir da mal ne Red Bull Dose oder sowas hinmontieren und schaun was passiert!

lg

[oelfuss]

>Das mit dem Entlüftungsschlauch werd ich gleich mal
>probieren!!
>die Idee is ziemlich gut, da ich wirklich immer mit sehr viel
>Öl unterwegs bin....... und ich da immer mit möglichst vollem
>Öltank fahren soll wegen der gewährten Schmierung oder so...
>hab da mal was gelesen glaub ich!


... wie kontrollierst du denn deinen Ölstand...?

Greettsss...

[madmax]

hast du vorher einen Ölwechsel gemacht?

Ich dachte auch einmal nach dem Winter mein Topf ist an der Stelle undicht, war aber nur ewas Öl das beim Ölwechsel auf den Krümmer getropft ist. Das gibt schönen schwarzen Rauch wenn der Krümmer heiss wird, ist aber auch bald wieder vorbei.

Und ja: zumindest bei der 3 AJ und dem Originaltopf gibt es eine Dichtung zwischen Krümmer und Endtopf, die ist sogar recht dick, d.h. wenn du keine drinnen hast bruchst du dich nicht wundern wenns nicht dicht ist. Der Remus den ich einmal drauf hatte, hatte keine Dichtung.

[Tom77]

>>auf jeden Fall werd ich mir da mal ne Red Bull Dose oder sowas hinmontieren und schaun was passiert!

Machs es doch gleich richtig dann hast auch Ruhe:


Gruß Tom

[displex]

Hi Tom, kannst du das mal genauer erklären, wo geht der Überdruck hin?
Was für Teile hast du da verwendet, Schlauch, Kabelbinder und Flasche ist klar, aber der Rest?

Gruß [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Thomas]

Eintopf rockt!!
XT600Z Téneré 87 (1VJ) blau
[link:www.xt600.de/xt_bilder/index.php?cat=10 ... dergalerie]

[Tom77]

Hi Thomas!
Im Moment kann der Überdruck noch durch ein kleines Loch im Deckel entweichen, aber ich will da noch ein kleines Fahrradventil einbauen, damit kein Deck oder Wasser von Aussen rein kann.
Ansonsten haste das meiste Material ja schon selbst erwähnt: Adapterschlauch, Schnellverschluss und etwas Kleinkram aus der Pneumatik, Ölbeständige Flasche aus der Chemie(das Material lag bei uns Zuhause noch so rum)



Wenn du Bedarf hast kann ich das nochmal zerlegen und die Einzelteile fotografieren, aber im Endeffekt muss man sich halt aus dem was man hat was basteln

Gruß Tom

[displex]

Ahhh jetzt ja
ist's klarer, der Anschluß an die Flasche ist das Problemchen.

Den Überdruck könnte man ja wieder zum Lufi leiten, dann ist's auch TÜV konform

Gruß [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Thomas]

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[Tom77]

>>Den Überdruck könnte man ja wieder zum Lufi leiten, dann ist's auch TÜV konform

Auch nicht schlecht!
Ich glaube ich hatte da noch ein Y-Verbinder damit würden die Gase nach oben, das Öl nach unten ins Fläschchen gehen :9
Vielleicht sollte ich ne Serie auflegen und den "Umbaukit" anbieten

Stichwort TÜV-Konform: Erklär mal, was interessiert den Tüv wie ich mein Kurbelwellengehäuse entlüfte?

Gruß Tom