Reparatur Motordeckel

[christian78]

Optimisten... schau mer mal

[2KFan]

Hält dicht! 10 Kilometer robefahrt gemacht alles Tacko!

IMG_6899.jpeg (274.99 KiB) 125 mal betrachtet

Hat geklappt! Vielen Dank an Hans!

Was nicht so gut geklappt hat war die Einstellung des Dekos, geht jetzt super schwer. Da muss ich nochmal ran. Hoffe ich habe den Deckel nicht falsch eingebaut. Aber ich glaube er lässt sich nur in der Position einbauen die richtig ist was den Deko Mechanismus angeht… oder?

Zweite Sache die nicht so gut geklappt hat ist das Entlüften. Habe 1,5 Liter in den Öltank und 700 Ml über den Ventileinlass gekippt und dann ohne Zündkerze drei Runden im zweiten Gang über den Hof geschoben. Kam nichts. Dann kurz den Peilstab etwas rausgedreht (war wahrscheinlich falsch?) und dann weitergeschoben da kam‘s.


Nach der Probefahrt habe ich nun Bläschen am Peilstab …

Hab jetzt erstmal Pause gemacht und mache die Tage weiter.

[christian78]

Wenn du den unteren Schlauch nicht ab hattest, brauchst du nicht entlüften.
Kurbelwellengehäuse = Rückförderpumpe.

Morgen fährst du das Ding mal richtig probe und dann wartest du über Nacht ab.

[2KFan]

Ja aber der Kupplungsdeckel war doch ab…

[Hiha]

Macht nix, dabei kommt keine Luft in den Zulaufschlauch oder die Ölpumpe.
Gruß
Hans

[christian78]

Exact.
Der Bereich ist Rücklauf. Die Speisepumpe hatte und hat immer blasenfreies Öl aus dem Öltank, weil der Schlauch nicht ab war. Das ist nichts anderes, als wenn du nen normalen Ölwechsel machst.
Keine Angst, passiert nix.

Ich habe früher auch bei jedem Ölwechsel entlüftet. Mache ich heute nicht mehr.
Nur wenn der untere Schlauch ab war, die Ölpumpe draussen war, oder der Motor draussen war, etz.

Du hast aber recht:
Besser einmal zuviel entlüftet, als einmal zu wenig. Macht ja nichts.


Bin gespannt, obs dicht bleibt, drücke die Daumen

LG
Chris

[2KFan]

Danke für die Hinweise! Dann sind die Bläschen am Peilstab wahrscheinlich normal bei frischem Öl?

Ich bin bei dieser XT ein bisschen empfindlich, das ist das Sorgenkind mit dem 2x gemachten Motor.

Nochmal kurz zum Deko (ich weiß es ist ein bisschen Offtopic, aber gehört ja weitestgehend zum Kupplungsdekel)…

Kann man den tatsächlich falsch einbauen? also das der Mechanismus für den Deko „falsch“ einrastet? Dann müsste der Deckel ja nochmal runter

[2KFan]

Also… kurze Auflösung wen‘s interessiert, ich Troll habe das Metallplätchen, an dem man den Bowdenzug am Deckel einhängt falsch herum eingebaut. Deswegen hat’s nicht geklappt mit dem Deko

Jetzt lässt sich der Kicker butterweich betätigen. Entlüftet habe ich dann sicherheitshalber auch nochmal und bin eben 40 Kilometer gefahren.

Nach wie vor-> furztrocken

Kann man den Motor jetzt eigentlich voll belasten oder würdet ihr noch etwas länger vorsichtig fahren? 1000 Kilometer einfahren und Ölwechsel ist ja nun erledigt…

[christian78]

Wieso einfahren? Hast du den rervidiert?
Ja, Blässchen am Peilstab sind normal.

Dekohebelchen falsch montieren... das geht doch gar nicht

[2KFan]

Wieso einfahren? Hast du den rervidiert?
Ja, Blässchen am Peilstab sind normal.

Dekohebelchen falsch montieren... das geht doch gar nicht

Keine Ahnung …er war jedenfalls falsch montiert. Er stand zu weit nach oben. Man hat den Plastikdeckel kaum drüber bekommen. Habe gestern nochmal nach WHB mit vorheriger Stellung auf OT das Spiel eingestellt. Das hatte ich vorher nicht gemacht.
Jetzt ist es wohl richtig.

Ja 2x hintereinander weil sie nach der ersten Revision einen Kolbenkipper hatte. Wurde alles in dem Thread „2te 2KF“ besprochen. Aber ich kann verstehen das man durcheinander kommt wenn ich euch hier was von 3 gleichen Mopeds erzähle

Naja daher bin ich jetzt etwas sensibel, waren ja auch echt extreme Kosten.