DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Irgendwann kommt ein Anschluß für eine Lambda-Sonde an den Krümmer. Wahrscheinlich auf Höhe Vergaser, nach innen. Dann muß allerdings eine beheizte Sonde her, für eine einfache Sprungsonde ist das wohl zu weit weg vom Auslaß. Du denkst so wie bei mir: https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29...

Ich würde einfach nach einer kompletten Drosselklappen-Einheit von einem modernen Einspritz-Single schaun und dann mit Speeduino oder MegaSquirt weiter arbeiten. Den Zündungspickup müsste man als KW-Positionssensor verwenden können und am Nockenwellendeckel ist definitiv Platz für einen Nockenwellen...

Servus, der beste Weg so eine späte XT zu mehr Leistung zu verhelfen, ist sie in einen älteren Tenere-Rahmen zu setzen, weil sie dann viel lauter Ein- und Ausatmen darf. Ansonsten: selbst bei der UR-XT (ich hab eine 43F) ist der Luftfilterkasten zu restriktiv, d.h. meiner schaut mittlerweile aus wie...

Servus Didi, ich hab deinen Post erst jetzt gesehen - wo in Ö bist denn daheim? Kolbenringe ist nicht verwunderlich, dass der Scheuerlein hat, die sind nämlich von der SR500 (wie ich vor Jahren beim Überholen der 3BJ von meinem Vater draufgekommen bin). Ansonsten, hast beim Scheuerlein wegen dem Übe...

Ich hab von innen ein Time-Sert gesetzt. Klappt wunderbar. Zu den Time-Sert Preisen: Ich empfehle nicht nur bei Würth zu schaun. Idealerweise ist grad wer in den USA, da kosten die Kits für eine Gewindegröße weniger als bei uns eine Helicoil-Kopie und wenn das Porto wegfällt kann man sich überlegen...

Ich hab von innen ein Time-Sert gesetzt. Klappt wunderbar. Zu den Time-Sert Preisen: Ich empfehle nicht nur bei Würth zu schaun. Idealerweise ist grad wer in den USA, da kosten die Kits für eine Gewindegröße weniger als bei uns eine Helicoil-Kopie und wenn das Porto wegfällt kann man sich überlegen,...

Ah, das wird schon - ich habs ja auch schon zwei Mal geschafft.

Straßenschrauber hat geschrieben: ↑

Mo 14. Apr 2025, 11:43

Einpressen der kalten Alubuchse in den warmgemachten Zylinder ging leicht.

Dann wirds schon gehen, auch wenn der kleine Ingenieur in mir mit dem Finger rumfuchtelt und sagt, dass das nicht der richtige Weg ist.

Ja. Gehört halt dazu, wenn man's wissen will. Wenn's blöd läuft, kann ich nichts mehr machen an dem Zylinder und muß die frisch nikalisierte Alu-Laufbuchse umpressen. Auch da hab ich keine Ahnung, ob das funktionieren kann. Kann funktionieren, muss aber nicht und hängt vermutlich davon ab, wie eng ...

Bremse vorher: Alte Dichtungen, alte Flüssigkeit, alter Gummischlauch, verglaste Beläge? Und dann mit der 11er Pumpe bremst es jetzt bestens? Wird eine sehr gute Bremse auf der XT600 mit einer 11er Pumpe deutlich besser? Bremse vorher: frisch überholte Zange, neue (billige) Beläge, Stahlflex - Brem...