Kupplung-Stahlscheibe

[3UWler]

Werte Kollegen,
beim Austausch meiner Kupplungsscheiben (Reib- und Stahlscheiben) ist mir aufgefallen, dass die Stahlscheiben eine runde und eine eckige (scharfe Kante) Seite haben.
Das ist mir leider jetzt erst aufgefallen, so dass ich nicht weiß, wie es ursprünglich eingebaut war. Im Clymer und im Buecheli finde ich dazu keinen Hinweis. Auch hier im Forum nicht.

Ich bin doch sicher nicht der Erste, der das Problem hat?

Christian

[christian78]

Wird vom Fertigen sein?
Ist egal. Stelle mal ein Bild ein, nicht dass wir was anderes meinen...
Die Stahlscheiben sitzen doch sowieso zwischen zwei Reibscheiben.


Baue die Sache so zusammen, dass auf der Kupplungsnabe unversehrte Zähne zum Einsatz kommen.
Fals im Kupplungskorb Kerben von den Lamellen sind, die kannste rausfeilen. Musste nur mit den Feilspähnen aufpassen!


LG
Chris

[3UWler]

die obere Scheibe auf dem Bild zeigt die "scharfe" Kante oben, und die untere Scheibe zeigt die "runde" Kante oben.
Welche Kante wohin? Rund nach innen oder nach außen beim Einbau?

Wenn es egal ist, auch gut !

Christian
-- Anhänge --
Anhang #1 (9007.jpg)

[baumafan]

Moinsen,

Ist egal das kommt vom Ausstanzen der Scheiben.

[Guenter_B]

hallo,
die unterschiedlichen Kanten entstehen bei der Fertigung (=Ausstanzen) der Stahlscheiben,
wahrscheinlich lassen sich die Stahlscheiben zur "runden" Seite auf der Kupplungsnabe? leichter und ohne zu harken verschieben, daher würde ich die Scheiben mit der runden Seite nach innen einbauen damit das Einkuppeln geschmeidiger funktioniert,
ist ähnlich wie bei Wellensicherungsringen (Seegerring), bei denen ist die Einbaurichtung auch nicht egal..

gruss, Günter

[3UWler]

Servus,
Rückfrage bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] ergab, dass die Einbaurichtung unerheblich wäre.
Aber ich werde das, wie von Günter empfohlen, runde Seite nach innen, einbauen. Macht für mich irgendwie Sinn. Und schaden kann´s auch nicht.

Christian