welche Kugellager

[ralle1924]

Hallo, nachdem ich nun endlich meinen Motor erfolgreich zerlegt habe bin ich auf der Suche nach sämtlichen Lagern.
Nun meine Frage:
Kann ich ohne Bedenken preisgünstigere Lager von anderen online- Anbietern verwenden, oder ist es ratsam auf [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO], oder Yamaha
zurückzugreifen?

Ausgleichswelle 2x
(6305)

Kurbelwelle
Rechts (6307 C3)
Links (6306 C3)

Getriebe Hauptwelle
Rechts: (6305 ) mit NUT
Links: (6004)

Getriebe Nebenwelle
Rechts: (6004)
Links: (6305)

Vielen Dank

[baumafan]

moinsen
der anbieter is egal es kommt nur auf den hersteller der lager an, nimm fag oder skf

MfG Bauma

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Bauma`s Profil]

[ralle1924]

Vielen Dank für schnelle Antwort!!

[Torn]

[link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] bietet für die rechte Seite teilweise C3 Lager an und ich verbaue rechts auch nurnoch komplett C3. Gerade weil man aus deutscher Produktion keine SH und SH2-Lager bekommt ist dies auch sinnvoll.
Links müssen beide Getriebelager EINEN Dichtring besitzen.

MfG,
Torn

[ralle1924]

--Links müssen beide Getriebelager EINEN Dichtring besitzen.--

Hallo Torn,

Meinst Du mit Dichtring den Simmerring,
wenn ja: Wieso beide linke Getriebelager?
Das Gehäuse durchbricht ja nur die Antriebswelle,
die Hauptwelle ist ja im Gehäuse gekapselt.

--SH und SH2-Lager--

Was hat die Bezeichnung auf sich?

Ich hab c3-Lager nur für die Kurbelwelle geordert.
Die anderen "normal"

MFG Ralf

[Groby]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 31-Jan-2008 UM 17:05 Uhr (GMT)[/font][p]
Juhu bin neu hier gerade frisch Eingelogt !
jawoll und schon was zu fragen !

habe auch gerade meine 3TB zerlegt
und will die Lager Wechseln aber was heist dieses SH oder doch HS ?
ist das Japanisch für C3 ?
bei KOYO hab ich nix gefunden !
und die Europäer kennen das anscheinend auch nicht (hab nen SKF Katalog)
also rechts alles C3 lager ? klinkt plausibel
in den "Explosionszeichnungen" steht ja auch ein 6305NRX 1C3 für die Getriebeeingangswelle rechts drinn!

auf der Kurbewelle Hab ich in meiner K rechts und links 6307 er drauf also kommen die 6306 er dann nur in der E-Version rein?
übrigens hab ich im Motor Lager von NTN NSK und KOYO gefunden!
das kommt davon wenn man ein 15 Jahre junges Moppet kauft!

ich bin sicher ihr könnt mir helfen bevor ich zum "freundlichen" fahre und originalteilpreise bezahlen muß!

grüßdigsch Groby

[ralle1924]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 31-Jan-2008 UM 17:04 Uhr (GMT)[/font][p]stimmt rechte Seite Getriebehauptwelle C3 mit Nut.., das ist das einzige was ich von [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] bezogen hab- ist aber auch "nur" ein SKF-Lager.
Die anderen hab ich direkt von SKF.
mfg

[baumafan]

>Meinst Du mit Dichtring den Simmerring,
>
>wenn ja: Wieso beide linke Getriebelager?
>
>Das Gehäuse durchbricht ja nur die
>Antriebswelle,
>die Hauptwelle ist ja im Gehäuse
>gekapselt.

moinsen

wenn ich mir recht ensinne wird in beide getriebewellen von links öl rein gedrückt, wenn die lager nicht abgedichtet sind geht das öl durchs lager in den offenen motorraum und nicht in die welle wo es hin soll


MfG Bauma

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Bauma`s Profil]

[Torn]

Hallo,

das SH hat was mit dem Seitenspiel zu tun - sowas unterscheiden wir hier nicht und kommt eigentlich fast nur bei japanischen Produkten (Pumpen usw.) vor. Ab 3TB oder so hat Yamaha das 6305N auch in C3 serienmäßig verbaut.

Die Getriebewellen benötigen dringend nen eigenen Dichtring links, da hinter den Lagern noch Öl fließt, das dein Getriebe von innen schmiert! Die Simmeringe sind nochmal extra am Ausgang und hinter der AGW.

Original sind die Lager von Koyo, NSK usw... das ist normal - kommt doch aus Japan!

MfG,
Torn

[ralle1924]

Alles klar, jetzt kann ich auch den Sinn der Dichtringe hinter den Wellenlagern nachvollziehen.
Alles sehr hilfreich, Danke!
MFG