Nur ein einziger Zündfunken! -> Springt nicht an

[Henner]

Tausch mal die CDI testhalber. Wird sich bestimmt hier jemand finden lassen, der dir mal eine zum testen überlässt.

Grusels,

Henner
-3TB EZ 07/98, 27tKM Erstreiter
-Komm mit, sprach der Esel, etwas besseres als den Tod werden wir überall finden...

[Gerd_J]

Hi, dann scheint ja die Spule i.O. zu sein , ein häufiger Defekt.
Prüfe bzw. miss mal die Geberspule, oben am 6er Stecker ohne schwarz-weiß ca. 200 Ohm

Da ist nicht zufällig ein falsches Polrad drin ?, muss 4 Nasen haben !
Zündbox hab ich da, musste mal vorbei kommen . Donau Grüße

[Hiha]

'94er Baujahr? Hat die TCI oder CDI? Deiner Beschreibung nach, dass man an der Zündspule Funken takten kann, würde ich auf TCI tippen.
Bei TCI täte ich als Erstes jedenfalls mal die Schwarzschachtel(Blackbox) tauschen.

Gruß
Hans

[perifox]

TCI / CDI? Was ist deer Unterschied, bzw. woran erkenne ich´s? Offenbar gehen Eure Hinweise alle in die selbe Richtung, Steuergerät, oder? Woher kommt das Signal zum Zünden? Welcher Geber, wo sitzt der und wie kann ich den prüfen?

Danke, und Grüße!

Matthias

[motorang]

Die alten Modelle mit CDI beziehen die Energie und den Zeitpunkt der Zündung aus dem Rotor der Lichtmaschine (ungenau formuliert aber halbwegs vorstellbar). Ohne Motordrehung daher kein Funke. Dafür aber auch ohne bzw. mit defekter Batterie, weils eine klassische Magnetzündung ist.

Die neueren Modelle mit TCI haben eine normale Batteriezündung. Die Energie fürs Zünden kommt aus der Batterie, der Zeitpunkt von einem Geber im Motor (verwurstet vom schwarzen TCI Kastl).

Gryße!
Andreas, der motorang

[coopi]

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[perifox]

Hallo,
die Suche im Forum hat mich leider nicht schlauer gemacht. Daher vorab schonmal allerbesten Dank für jegliche Hilfestellung.

Meine XT 600 E aus ´94 weigert sich nach sehr langer Standzeit anzuspringen.
Die Basics sind soweit geprüft. Batterie und Zündkerze sind neu.

Offenbar liegt das Problem bei der Zündanlage. Bei ausgebauter, angesteckter und auf Masse gelegter Kerze kommt bei jedem Startversuch nur ein einziger Zündfunke. Nach kurzer Pause und nächstem Versuch das Gleiche, nur ein Funke.
Selbes Verhalten ohne Kerzenstecker. Ausreichend Spannung liegt an der Zündspule an. Taktet man diese von Hand mit an, so kann man beliebeig viel Funken in Folge erzeugen.

Hat jemand eine Vorstellung wo ich noch suchen kann? Den Killschalter am Lenker hatte ich zur Sicherheit mal überbrückt, aber ohne Erfolg.

Grüße an alle!

MAtthias