Hauptdüse Vergaser 34L, Konstantgasruckeln

[Ölbrenner]

Hallo, nur mal als Frage: normalerweise ist es doch so, dass eine grössere Zahl auch ein grösseres Löchlein bedeutet.
Warum ist das Loch in meiner Sekundärdüse (original 125) grösser als bei einer 130er, die ich aus einem Tauschvergaser einer 55w rausgeschraubt habe ?
Man kann es mit der Lupe wirklich sehen... Es ist die Düse mit dem Aufstecknippel untendran.
..bin ich wirklich 20.000km mit zu fetter Bedüsung gefahren in der Annahme es müsste passen? Das Konstantgasruckeln, das nur bei Autobahnfahrten auftrat, ist jetzt anscheinend weg...
Gab es mal fehlerhafte Düsen ? ....zählt man bei Teikei andersrum? oder hat irgendein Spezialist die Düse aufgebohrt? ..Grüsse in die Runde, Ölbrenner

[lowrider82]

Würde auf "aufgebohrt" tippen. Bedeutet die Zahl nicht der Durchmesser der Bohrung in Hunderstel-mm?

[Svoeen]

Vorsicht Halbwissen: Ich hab irgendwo mal gelesen, dass die Düsenbezeichungen je nach Hersteller unterschiedlich sind. Bei manchen der Durchmesser und bei anderen die Durchflussmenge bei einer bestimmten Zeit. Aber innerhalb des Herstellers unterscheidet es sich nicht. Bei Yamaha und den verwendeten Düsen müsste es meiner Meinung nach der Durchmesser sein. Aber wir haben hier ja noch Spezialisten hier, die das bestimmt genauer sagen können.

[Stuecki]

Ich kenne das auch so dass es teilweise der Durchmesser ist, bei anderen Herstellern aber ein kalibrierter Durchflusswert.
Wenn man da jetzt mischen würde, könnte das dann tatschlich so enden.
Wie es bei unseren Yamahas ist weiß ich leider auch nicht.

[lowrider82]

Ach ja, genau. Durchfluss kann es auch sein. Oder irgendein Fantasiewert innerhalb einer Reihe.
Da war mal was mit diesen Jetkits, daß ja die selbe Düsennummer daraus eine andere Bohrung sein kann.

[kayu]

hat irgendein Spezialist die Düse aufgebohrt?

Darauf würde ich Mal stark tippen.
Die Typen der Düsen bei 34L und 55W sind gleich.