Zylinder 2KF vs. 3AJ

[Old Chatterhand]

Moin,

erst jetzt beim Lackieren fiel mir auf, dass der Vorgänger meiner 3AJ offensichtlich einen 2KF-Zylinder auf den 3AJ-Rumpfmotor geschraubt hat.

Frage: Weiß jemand, ob es in der Anordnung/Geometrie der Kühlrippen einen signifikanten Unterschied zwischen 2KF u. 3AJ gibt? Ich meine, mal gelesen zu haben, dass es bei den späteren 600er-Motoren (87-89) Generationsunterschiede auch im Bereich Zylinder gab, weil durch geänderte Kühlrippen die Wärmeableitung optimiert wurde. Nun interessiert mich natürlich, ob ich mit einem 2KF-Zylinder Nachteile habe.

[XTsucher]

Laut Motoriz ist der 2KF Zylinder mit am besten von den XT600 Zylindern. Habe ich auch in meiner 1VJ eingebaut.
Keine Nachteile, aber Vorteile:
- Größere Kühlrippen
- lange Gewinde für Zylinderkopfschrauben

Der 3AJ Zylinder ist aber ähnlich.

[Doigg]

Servus,
ich denke du meinst die Bezeichnung auf dem Bild. Das ist die Kennung vom Zylinderkopf. Die Nummer vom Zylinder steht auf der linken Seite am Fuß vom Zylinder. Die Kennung 2KF ist meines Wissens eine Evolutionsstufe vom Zylinderkopf. Verbesserte Kühlrippen und ein zusätzlicher Schrauben beim Steuerkettenschacht gegenüber dem alten Zylinderkopf.
Bei der 3AJ ist es normal dass ein Zylinderkopf mit der Bezeichnung 2KF montiert ist.
Bei meinen zwei 3AJ Tenere`s steht beim Zylinder auf der linken Seite 3AJ00 und auf dem Zylinderkopf 2KF.
Nachteile hast du keine dadurch.
Der Zylinder mit der Bezeichnung 3AJ wurde ab BJ.88 bei allen XT`s und Tenere`s verbaut.

Gruß Doigg

[Old Chatterhand]

Oh klasse, zwei Antworten, die mir sehr gefallen.

Danke euch.

[amadeus]

Hallo Schraubergemeinde,

ich habe in diesem Zusammenhang die Frage, ob der Zylinder mit der Bezeichnung "2KF", auf den Rumpfmotor einer 3 TB passt?
(Habe leider im Archiv nichts verwertbares gefunden)

grüße

Amadeus

[christian78]

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