Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
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Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
Wenn ich jetzt so messe wie oben anhand der Bilder ersichtlich, wie viel Spiel sollte sie denn haben?. Also wenn man davon ausgeht sie steht unbelastet auf dem Seitenständer und dann drücke ich die Kette am mittelsten Punkt nach unten…?
Grüße, Tim
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Yamaha XT 600 2KF (EZ: 08/1989, KM: ~28.000)
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Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
Mit Fahrer 3,5-4cm Kettenspiel lt. Henner:
viewtopic.php?t=88909
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Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
So müsste es eigentlich den Vorgaben entsprechen…
Bin mit der Spannung eben kurz gefahren … war gefühlt besser aber nicht ganz weg…
Oder ist das immer noch zu stramm finde es schwer zu messen. Drauf sitzen und gleichzeitig messen haut nicht hin… Bin mit der Spannung eben kurz gefahren … war gefühlt besser aber nicht ganz weg…
Grüße, Tim
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Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
Du musst das Spiel (Abstand max. Oben und Unten) und nicht den Durchhang messen (Hälfte vom Spiel). Nichts da mit von der Schwinge den Abstand messen.
Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
So wie im Bild messen, nur dass du 4cm anstreben solltest

Quelle Bild:
https://www.tourenfahrer.de/fileadmin/_ ... hang_1.jpg

Quelle Bild:
https://www.tourenfahrer.de/fileadmin/_ ... hang_1.jpg
WR 450 F(06er), XT 600E 3UW offen, XTZ 660 3YF, XTZ 850 mit 3VD, XT 750 Scrambler, XV 750 SE Chopper Umbau, XS 1100 Gespann, Grizzly 660
Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
Achsoo okay… und die 4 cm gelten dann unbelastet auf dem Seitenständer?
Grüße, Tim
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Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
NEIN! Hab ich doch schon geschrieben. Und verlinkt.
- christian78
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Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
4cm unbelastet reicht nicht.
Wenn du Sicherheit haben willst, feder hinten ein, bis die Schwinge gerade steht und dann drehe mal das Hinterrad durch, drücke dabei die Kette nach oben rchtung Schwinge und kucke, was passiert.
Die festeste Stelle darf nicht spannen (+Sicherheit), darum gehts.
"müsste" "könnte" "eigentlich"
Messfehler, Kettrendurchhang mit Kettenspiel verwechselt, unrunde Kettenblätter,...
Und dann fährst du jahrelang mit zu straffer Kette ohne es zu wissen.
Diese Angaben mit Meterstab ist sehr ungenau/schwammig.
Selbst mit gespannter Kette kannst du diese 1-2cm bewegen. Das darf aber in keinem Betriebszustand passieren.
Wenn du Sicherheit haben willst, feder hinten ein, bis die Schwinge gerade steht und dann drehe mal das Hinterrad durch, drücke dabei die Kette nach oben rchtung Schwinge und kucke, was passiert.
Die festeste Stelle darf nicht spannen (+Sicherheit), darum gehts.
"müsste" "könnte" "eigentlich"
Messfehler, Kettrendurchhang mit Kettenspiel verwechselt, unrunde Kettenblätter,...
Und dann fährst du jahrelang mit zu straffer Kette ohne es zu wissen.
Diese Angaben mit Meterstab ist sehr ungenau/schwammig.
Selbst mit gespannter Kette kannst du diese 1-2cm bewegen. Das darf aber in keinem Betriebszustand passieren.
Ich wohn zwar nicht am Arsch der Welt, aber man kann ihn von hier aus hervorragend sehen!
Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
Nein alles gut, ich werde es mir am Wochenende mit mehr Zeit nochmal genau vornehmen. Danke für eure Hinweise.
Was ist denn die Folge von einer viel zu strammen Kette?
Was ist denn die Folge von einer viel zu strammen Kette?
Grüße, Tim
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Re: Seltsames Schleifen bei kaltem Motor
Ein kaputtes Getriebeausgangslager.