XT600K Springt nicht mehr an

[Ex-Rennleiter]

Eine Lithium-Ionen-Batterie in eine XT 600 Kicker einzubauen, ist ohnehin eine echte Geldvernichtung, die technisch betrachtet völlig überflüssig ist.

Die Batterie einer Kicker-XT muss im Grunde so gut wie nichts können und leisten. Und weil das so ist, hält so ein Ding eigentlich auch gefühlt ewig. In meiner XT 600 K wurde die Batterie letztmalig im Jahre 2012 (!) ausgetauscht. Und das war auch kein teures Markenprodukt, sondern ein Billigteil von Polo.

[christian78]

Meine nächste Batterie wird auch soeine. Von diesen Säure oder Gel habe ich die Nase voll. Die brauchst du den Winter über gar nicht ausbauen, weil die so oder so kaputt ist.

[Ex-Rennleiter]

Und so eine Batterie für eine Kicker-XT kostet weniger als 20 €.

[Straßenschrauber]

In meiner 43f ist eine kleine, nicht teure LiFePO₄ (2 Ah).

Vorteile:
Sehr klein, sehr leicht, unempfindlich, die Nennkapazität steht tatsächlich zur Verfügung.
Elektronische Sicherung, Tiefentladeschutz, Ladestrombegrenzung.

Nachteil:
Die elektronische Sicherung löst blitzschnell bei 10 A aus und schaltet erst wieder ein, wenn die Zündung abgeschaltet wurde.
Kurzzeitig 10 A kommen schnell mal zusammen, auch mit LED H4. Griffheizung, Lichthupe, Hupe, Blinker, ...
Bei ausgelöster Sicherung ist der Regler ungepuffert am Bordnetz, dann können ziemlich hohe Spannungen auftreten.
Ein Voltmeter im Sichtbereich ist empfehlenswert. Ich hab eine USB-Steckdose mit integriertem Voltmeter im Sichtbereich.
Es gibt auch welche mit einer analogen Anzeige (farbige LED kreisförmig angeordnet), die bei Überspannung rot leuchtet.
Bau ich mir demnächst an.

Mit einer trägen Sicherung wär eine LiFePO₄ die ideale Batterie.
Oder die gleiche Batterie mit 4AH, die regulär 20 A liefern kann, zu 30 bis 40 €.

[Ex-Rennleiter]

Eine "YTX 4L-BS" oder die auch passende "YTZ5-S" kosten bei Voltimax derzeit jeweils 11,90 €.

[christian78]

Ich habe keinen Bock mehr auf sowas...
Ich will ein gutes, langlebiges Produkt, wo es sich lohnt drauf aufzupassen.

Früher die Yuasa hielten 10 jahre. Heute 1 Jahr oder 1/2. Das ist nicht abhängig vom hersteller, sondern heutige Vorschriften in der Zusammensetzung.
Und wenn man sowas dann reklamiert heißt es "Tiefentladen, keine Gewährleistung". Wie kann es sein, dass bei einer defekten Batterie die Spannung unter 10V absinkt?
Genauso killt man den Laderegler. Für sowas habe ich keine Verwendung. Nichtmal geschenkt.

Mit ner 3TBE bin ich mal liegengeblieben. Sie ist ganz normal mit dem E Starter angesprungen und nach 20km ging sie aus. Elektrik tot. Batterie defekt, 1 Jahr alt.
Nicht beim ADAC dabei, Spezi mit Hänger ist grad im Urlaub, Abschlepper 500 Euro.

Das passiert mir nicht nochmal.

[lowrider82]

Das kann dir aber mit der Lithium mit ihrer verbauten Elektronik auch passieren. Ebenso, daß eine Zelle darin verreckt.
Also mir ist keine normale Blei-Batterie bei passender Pflege verreckt.

[Straßenschrauber]

Nicht beim ADAC dabei, Spezi mit Hänger ist grad im Urlaub, Abschlepper 500 Euro.

Zur Haftpflichtversicherung gibt's oft für sehr kleines Geld einen Schutzbrief, der alles abdeckt, was bei Pannen nötig werden kann.

[christian78]

Auch mit dem Schutzbrief wird man nur bis zur nächsten geeigneten Werkstatt geschleppt. Und dann?
Was willste mit ner XT in ner Werkstatt => wirtschaftlicher Totalschaden. Und dann muss ich mich trotzdem auf eigene Kosten um einen Rücktransport kümmern.
Ausser sie fahren mir die Karre dierekt vor die Haustüre - dann her mit Tipps, sowas suche ich schon lange.

Versicherungen kalkulieren auch - das zahlt nicht die Versicherung, sondern die Kunden.
Man kann sich die Versicherung sparen und für sowas lieber Geld auf die Seite legen. Statistisch wird die Rechnung aufgehen, sonst wäre die Versicherung pleite.
Seit 30 jahren die Beiträge für den ADAC gespart. 54 Euro x 30 Jahre = 1620 Euro. 1120 Euro gespart.
Zwei Mal darf ich noch liegen blieben.


Fürs Auto habe ich einen solchen Schutzbrief sowieso inclu. Bzw BMW hat den eigenen Pannendienst.
Beide werden mir die havarierte Karre aber nicht vor die Haustüre liefern.
Ich bin meine eigene Werkstatt. Werkstattkosten sind sehr schnell sehr teuer. Repariert man selber, sind die Abschleppkosten schnell wieder drin.