DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo Tim, so ein Schätzchen habe ich gestern auch bekommen! Zwar nicht ganz so schlimm wie Deine, aber es wird dadurch die nächste Zeit nicht langweilig! Freu mich jedenfalls jetzt schon auf das Ergebnis!

Gruß
Mathäus

Hallo Mathäus,

das klingt sehr gut! Also auch eine 2KF?! Herzlichen Glückwunsch zum besten Moped der Welt. Welche Farbe hast du?

Da würden mich ja Bilder und das gesamte Projekt sehr interessieren. Hast du dazu einen separaten Beitrag?

Bei meiner neuen 2KF geht es demnächst endlich weiter. Ich möchte dieses Geräusch endlich identifizieren werde als nächsten Schritt den rechten Seitendeckel abnehmen und den Stift des Primärantriebs tauschen. Mit Glück ist es das gewesen, denn abgesehen vom rasselnden Geräusch läuft sie nach meinem Empfinden sehr gut.

Viele Grüße!

Hallo Leute, ich habe mir das Öl nochmal genauer angeschaut. Das ist richtig grau. Habe das so noch nie gesehen.

Hat das etwas zu bedeuten? Wahrscheinlich eher nichts gutes?

Wenns im Sonnenlicht glitzert und Schleier drinnen hat (also wie Metallic-Lack), dann gibts wo Metallabtrag.

Ah ok, das probiere ich nochmal morgen aus. Danke für den Hinweis.

Mach mal ein Foto davon. Ev. mal auf weißes Papier streichen. Dann sieht man die Farbe besser. Oder in ein Glas und gegen die Sonne halten. Da sieht man auch viel.

Hier mal ein paar Bilder: Ich hoffe die Bilder sind so aussagekräftig.


Nochmal als ergänzender Hinweis, die XT ist mit diesem Öl gerade mal 250 Kilometer gefahren nach dem Ölwechsel und der ersten Wiederinbetriebnahme.


Viele Grüße und einen schönen Sonntag!
Tim

Also auf den Bildern sieht es nicht nach Abrieb aus.

Ev. hat sich alter Schmoder gelöst.

2KFan hat geschrieben: ↑

So 7. Apr 2024, 12:25

Nochmal als ergänzender Hinweis, die XT ist mit diesem Öl gerade mal 250 Kilometer gefahren nach dem Ölwechsel und der ersten Wiederinbetriebnahme.

Und Du hattest nur den Primärantrieb beschraubt, Nutenstein und Mutter? Sonst nichts neu was sich einlaufen müsste?

Mein Öl wechsel ich ehrlich gesagt nicht nach 250 km, deswegen weiß ich nicht wie das dann ausschauen sollte. Wenn dann nach Einbau eines neuen Kolbens, und dann erwarte ich etwas Abrieb und schwarze Farbe . Das ist ja kein reines Getriebeöl sondern gleichzeitig auch Motoröl und "sieht" Verbrennung. Ich seh da auch keinen Abrieb (metallisch glänzend), würde eher meinen das ist OK.

Gryße!
Andreas, der motorang

Einfärbung hat Öl nach der ersten Zirkulation. Deswegen ist das hier grau. Neues Öl hat oft eine reinigende Wirkung. Grober Schmutz fängt sich im Ölfilter. Und die Farbe sagt selten etwas über den Zustand des Öls aus. Das kann schwarz sein, aber noch über sämtliche Eigenschaften des Neuöls verfügen.