DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hart aber unglaublich. Wenigstens sollte es für diesen Sattel noch Teile geben...

Gruß
Hans

Alles wird besser, obs gut ist? Abwarten

Nuten vom Alublatterteig befreit, Bohrung entschlackt...


Neue Ringe rein


neuer Kolben rein **, die Gleitflächen und Schwimmbolzen aufgearbeitet


Dazu gab es noch einen neuen Bolzen für die Beläge, die Anlageflächen und
die Auflagen entoxidiert. Mals sehen was die Pumpe so für Überraschungen
parat hält

** edit: bitte nicht trocken einsetzen, es gibt dafür eine Bremsflüssigkeitsverträgliche Montagepaste

Die Bremspumpe, auch ein Quell pragmatischer Lösungen

Abgesehen davon das der Bremshebel verbogen war, das lässt sich ja leicht erkennen,
wunderte ich mich über das, mittels Kabelbindern, straff angelegte lila Haargummi
und die Karosseriebeilagscheibe unter der Schraube.

Mögliche Ursache? Erdachtes Szenario:

Ich vermute das es einen Reparaturversuch gab, möglicherweise irgendwo unterwegs.
Der VB schraubt den Hebel raus und und mit einem kaum wahrnehmbaren "Sploing" legt
sich die Feder irgendwo in die Wiese, der Versuch den Hebel geradezubiegen endet mangels
brauchbarem Schraubstock erfolglos. Was die Bisspuren einer Zange erklärt. Bolzen und Mutter
lagen auf dem Sitz und haben einen unbeobachteten Augenblick während des Gezerres genutzt
sich zur Feder gesellen zu wollen. Auf dem Weg dorthin verschlingt sie ein nahegelegener Gulli....
Aus dem Augenwinkel wird sich der Maschinist, mit aufgerissenen Augen, des unweigerlichen
Verlustes klar. Die Feder wähnt er an gleicher Stelle. Die schweigt still und geniesst die Sonne.

Nun ist guter Rat teuer, das beifahrende Kind wird unter Protest seines Haargummis beraubt,
der Rest wird durch eine "überflüssige" Schraube, möglicherweise der Sitzbank, ersetzt.
Warum die Sitzbank? Die Schrauben fehlen halt einfach

An der Bremse dann schon grob fahrlässig wenn man das so hinmurkst...
Naja sieht ja jetzt wieder ganz gut aus dank dir

Danke! ... und es funktioniert auch wieder!

Ich liebe diese, wenn auch sackteuren, Stahlbus-Entlüfterventilschrauben.
Ruckzuck sind die Luftblasen raus, der Kolben rückt satt aus, die neuen Gummis
ziehen ihn wieder zurück. Alles wieder schön.

Optisch ist die Pumpe nicht so der Bringer, die Jahre haben ihre Spuren hinterlassen.
Eher die Bremsflüssigkeit, die ausgelaufene. Der Lack ist schon recht angegriffen.
Aber das ist dann halt auch ein wenig Patina, die gegönnt sei.

Jaja Bremsflüssigkeit, der beste Entlacker überhaupt

Kennt jemand diesen Tank?
Das tät schon reizen

Die Deckplatte kenn ich nicht, das sieht seltsam aus. Die restliche Form erinnert schon an einen Acerbis. Erzähl doch mal was drüber

Gruß
Hans

Steht doch auch Acerbis drauf

Ahja, pfeigrad.
Gruß
Hans