XT 600K 1993 43tkm

Fragen zu Angeboten, VK-Preisen usw gehören hier rein.
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Svoeen
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meble kuchenne Ruda Śląska Rybnik Tychy
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von Svoeen »

Ich verkaufe Motorräder auch nur abgemeldet. Heut zu Tage(und ich bin erst 31) kann man sich auf niemanden mehr verlassen.

Ein Freund hat mal eine CBR verkauft, auch mit Kaufvertrag. Der Käufer ist aber trotzdem einfach noch 2-3 Wochen damit rumgefahren. Das kostet nur Nerven und wenn es blöd läuft musst du dir Geld rechtlich erstreiten.

Auf der anderen Seite bin ich auch froh wenn ich ein neu erworbenes Motorrad auf dem Hänger nach Hause fahre und dort in Ruhe durchchecken kann und mir der Bock nicht auf der Heimfahrt verreckt. Da manche ja doch eher schlecht als recht gewartet/kaputt repariert sind. Was nicht immer direkt erkennbar ist.

Das mit dem Abgemeldet übergeben als Argument gegen einen Kauf halte ich nicht für zielführend. Der Gesamteindruck muss einfach stimmen.
WR 450 F(06er), XT 600E 3UW offen, XTZ 660 3YF, XTZ 850 mit 3VD, XT 750 Scrambler, XV 750 SE Chopper Umbau, XS 1100 Gespann, Grizzly 660

Ex-Rennleiter
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von Ex-Rennleiter »

Abgemeldet oder bereits vom Käufer umgemeldet übergeben ist die eine Sache. Das kann man durchaus nachvollziehen.

Aber abgemeldet zum Verkauf anbieten ist eine andere und hat für mich persönlich immer einen faden Beigeschmack.
XT 600 K (93); 4x XT 600 E (90,92,93); CBR 900 RR (93); 2x KTM 690 SM (10); FZS 1000 Fazer (03), GSXR 1000 (03)

lowrider82
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von lowrider82 »

Also in Österreich ist es gar nicht unüblich ein Kfz ohne Anmeldung zum Kauf anzubieten. Wennst nicht mehr damit fährst, zahlt man nicht zum Spaß die Versicherung. Und Kaufvetrag hin oder her. Solange es auf dich zugelassen ist, bist erstmal für alles haftbar und kannst dann schauen, daß du die Kennzeichen wieder bekommst. Denn die gehen mit der Abmeldung wieder an die Zulassungsstelle zurück.
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puki
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von puki »

Was mir aufgefallen ist: als Kicker müsste die doch einen Lima Deckel ohne E-Start Mimik haben? Oder war das bei den späteren 3TB so?


OK, grad selber ein paar Bilder von 3TB K Modellen angeschaut, die haben alle diesen Deckel...

Gruß Simon
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Straßenschrauber
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von Straßenschrauber »

Ich hab eine späte 3TB Kicker mit genau so einem Deckel schonmal gesehen.
Hat mich auch gewundert.
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puki
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von puki »

Hat wahrscheinlich damit zu tun, dass Yamaha da auch die breite Kurbelwelle eingebaut hat und es dafür keinen Deckel ohne E-Start gibt?

Gruß Simon
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Lindi
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von Lindi »

Ich habe einen 3TB-K-Schlachtmotor, der genauso aussah (Kickstarter-Mimik verwendet).
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Dirk

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lowrider82
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von lowrider82 »

Hat meine 91er K auch. Gehört so.
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Lindi
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von Lindi »

Vielleicht zerbrechen wir uns hier unsere Köpfe und der Themenstarter ist "nach Diktat verreist" :mrgreen:
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FleXT
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Re: XT 600K 1993 43tkm

Beitrag von FleXT »

Hallo in die Runde:)

Mit so vielen fachlichen Antworten hätte ich nicht gerechnet - das freut mich wirklich und zeigt mir die XT Community ist da! ;)

Also recht herzlichen Dank für die ganze Tipps und Hinweise.

Ich war soeben die XT besichtigen und möchte nun berichten:
Der Verkäufer macht einen sehr ehrlichen Eindruck, was mir schonmal gefallen hat. Die XT hat er seit vier Jahren, davor stand sie wohl in Berlin auf der Straße und wurde lange von einem „selbstbastler“ gefahren - viel auch für kurze Strecken.

Die Lichtmaschine wurde von dem jetzigen Besitzer erneuern lassen - allerdings ohne Rechnung und es sieht etwas „grob“ aus da hier viel Dichtmasse verwendet wurde…

Sie hatte (mindestens) einen Sturz im Gelände, die Gabel/ Lenker mussten etwas gebogen werden. Mir ist es aber immer noch aufgefallen, dass hier der Lenker irgendwie nicht ganz symmetrisch zur Gabel verläuft!
Durch den Sturz ist am Hauptscheinwerfer eine kleine Ecke abgeplatzt, der Bremsausgleichsbehälter am Lenker hat deutlich was abbekommen, genauso wie ein Gabelholm am unteren Ende. Auch der Hinterrad Bremspedal ist verbogen und schleift/klemmt etwas. Der Schalthebel ist auch etwas verformt - man sieht die Kratzspuren am Lima Deckel.

Reifen von 2018/2019. Neue Lithium Batterie.

Motor war kalt beim Start. Hat sich ohne Probleme starten lassen. Standgas „wanderte“ und es hatte sich verdächtig viel Rauch am Auspuff entwickelt.

Nach der kleinen Probefahrt war das Standgas stabil und Rauch war auch kaum noch da - ob es nur das Ventilspiel ist oder doch was größeres?

Am zentralen Kabelbaum wurde an mehreren Stellen mal was gemacht. Hier und da etwas Rost aber nicht sonderlich viel.

Die Kette hing zu locker und ließ sich auch auf dem Kettenblatt bewegen, denke hier muss bald ein neues Kettenkit gemacht werden.

Die Stoßdämpfer schienen ok, aber konnte sie nicht weiter prüfen.

Ich habe noch ein Video und eine Tonaufnahme gemacht, die versuche ich, hier noch zu teilen.

Da die Maschine abgemeldet ist, müsste ich mir eine Transportmöglichkeit überlegen, sind circa 70 km….

Was meint ihr ? Insgesamt stand sie ganz gut da, denke aber, dass hier noch einige Kosten auf mich zukommen werden, angefangen von den neuen Reifen, TÜV, Transport

Motorgeräusch:



Video:



Viele Grüße ✌🏽
Dateianhänge
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