DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

hallo

kurz zu mir:
ich habe mir 18 ne XT600e bj 1991 bekommen mit der ich dann 2 jahre ne menge spass hatte. dann wurde ich 20 und durfte offen fahren. ein paar tage später hatte ich dann eine GSX600 und nun, 6 wochen später, bemerkte ich das die GSX nichts für mich ist. zufällig wurde mir gerade günstig eine XT600e bj 2001 mit nur 6200km angeboten die nun seid drei tagen in meiner garage steht. So weit so gut, nun aber eine frage:

wieso hat die neue XT "nur" 39Ps, meine alte hatte doch 45PS. Ich dachte die hersteller steigern die leistung neuer motorräder. habe mal gelesen das hat was mit abgasnorm zu tun. wer kann mich aufklären.

und der sound ist eher langweilig. welche (legale) auspuffanlage empfiehlt ihr mit. Danke

Henning

alles nachzulesen auf xt600.de

kurzer abriss:

- das teil ist viel zu fett
- die ham den auspuff zwecks abgasnorm zugerotzt
- es gab nie eine serien xt mit 45 ps
- yamaha wollte mal ehrlich sein und die richtige ps zahl aufschreiben
- hab ich schon erwähnt das sie zu fett ist ?
- achja und schwer ist sie auch noch


aber die paar ps machens auch nicht. mit deinem tier kommst überall gut wech und berge rauf und runter. reicht doch

ich finde die beschleunigung auch nicht gerade schlecht.

Hallo Marco,

in meinem Schein steht 33 KW. Das entspricht 44,88 PS, oder ?

Gruß
Bernd

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |ZIP´s Profil]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 26-Aug-2005 UM 14:38 Uhr (GMT)[/font][p]jop steht in meinem auch drin.

entspricht aber nicht der wahrheit yamaha war da etwas ähh großzügig mit zahlen.

zumindest seit baujahr 95 oder so

mein tacho zeigt übrigens auch fast 8 kmh mehr an als wirklich gefahren. die nemens nicht so genau.

Was für ne XT hast Du ?

Wenn ein Motorrad keine 33 KW hat, welchen Grund gäbe es dann 33 reinzuschreiben ? Nur wegen dem "Aufscheppen" ? Meiner Meinung nach werden die Werte die da drin stehen eher noch übertroffen.

Ein Tacho muß vorgehen, er darf nicht nachgehen. Je weniger Profil auf einem Vorderrad drauf ist, desto mehr geht er vor. Der Tacho an meiner XT (2KF) ging bis 98 km/h absolut genau. Mit Sigma verglichen. Ab 100 km/h geht er dann kontinuierlich immer ein bißchen mehr, mehr vor. Laut Sigmatacho lief die Kiste 163 km/h. Auf dem Originaltacho standen dann 180 an.

Gruß
Bernd

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |ZIP´s Profil]

huhu !

ich hab die die jetzt unten steht

naja da steht mehr weil yamaha an grössenwahn leidet die ps zahlen werden bei serien xts seltenst bis gar nicht erreicht.

wieviel meine genau hat weis ich nicht aber ich würds gern mal auf dem leistungsprüfstand nachmessen lassen.


XT-600E 3TB
Bj 95
Km 39tkm

also müsste meine auch 33kw im brief eingetragen haben oder??

jepp genau ! steht drin aber hat sie nicht

zum auspuff:

meiner ist original und hat total den geilen sound wie ? ganz einfach: lass den auspuff an der verbindung zum krümmer wegrosten und pack ne messing schelle drum die bekommt man nicht wirklich dicht ohne dichtmittel aber der russausstoß
ist minimal. ist aber glaub ich ne grauzone :/

aber der sebring enduro pott soll nicht übel sein
XT-600E 3TB
Bj 95
Km 39tkm

ne das ist keine grauzone.
dat is iiiiiiilegal.
selbst wenn du eine tüte mit ABE oder Tüv
hast von mir aus auch orginal,
zulaut is zulaut - fertig.


Ps aber schön

Gruß Olli

Hallo Marco,

>wieviel meine genau hat weis ich nicht aber ich würds gern mal auf dem leistungsprüfstand nachmessen lassen.

der Leistungsprüfstand verrät dir die Leistung am Hinterrad - nicht die des Motors.

Im Übrigen hat so eine fette XT
(meine 3UW K wiegt original gerade mal 163 Kilogramm, das sind 8(?) Kg mehr als eine 2KF und 16 weniger als eine 1VJ)
auch ihre Vorteile, z.B. den tieferen Schwerpunkt und die kräftige Zweikolben-Bremse (ab 95 sogar mit größerer Scheibe).
Außerdem besseres Licht, größerer Kraftstofftank, thermisch besserer und gut erreichbarer Öltank, stärkere Ölpumpe, integriertes Lenkerschloß...
Natürlich gibt es auch Nachteile wie 1cm weniger Federweg, rostende Stahlfelgen und bei einigen Modellen kein serienmäßiges Drehzahlmesser, aber deswegen sind die neueren XT`s nicht für alle Verwendungszwecke schlecht, oder ?

Desweiteren sind die Auspuffanlagen der neueren Modelle nicht "zugerotzt" (geändert wurde nur der Ansaugtrakt) und in einem mir vorliegenden XT600vs.XTZ660-Vergleichstest der Motorrad werden die Yamaha-XT-Tachos als besonders genau gelobt, wenn du möchtest schaue ich nach in welcher Ausgabe das steht... ich glaube irgendwas von 1993.



Gruß [font face="Comic Sans MS"][link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Alexander NRW][/font][/span]
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