DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 01-Aug-2005 UM 15:03 Uhr (GMT)[/font][p]Hallo,
ich bin seit 4 Monaten freudiger Xt-Fahrer und sollte nun Tüv und Inspektion machen. 11500km Die Werkstatt hat mich nach dem Seviceheft gefragt nud der bzw Die Vorbesitzerin hat nur verständnisslos mit der Schulter gezuckt. Hier meine Frage: Was sollte also alles sinnvollerweise wann gemacht werden?
Vielen Dank schon im voraus für die Antworten.
Beny
Sorry stimmt km sind nicht alles. 1993 3TB

Hi,

sollte eigentlich die Werkstatt wissen Naja, ein paar Fragen:
Welches Modell?
Welches Baujahr?
Was mir spontan bei älteren Modellen (> 4 Jahre) einfällt:
Öl+Filter
Gabelöl
Bremsflüssigkeit (v+h) !!
Bowdenzüge ölen
Reifen noch gut?
Ventile einstellen
Kettensatz auf Verschleiß prüfen, Kettenspannung
Spiel des Lenkkopflagers
Wenn die Verbesitzerin nicht weiss, was gewechselt wurde, sollte man davon ausgehen, dass nichts gewechselt wurde. Und dann wirds Zeit

Gruß Roman

Moin.

Steuerkettenspannung prüfen
Alle Lager der Schwinge abschmieren

Grüße,
Patrick.

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... arten|Mein Profil]

besorg dir die reparaturanleitung aus dem bucheli-verlag, da steht das drin, und die ist auch sonst ganz nützlich.

achtung, in der ausgabe für tenere ist folgender fehler:

ölwechselintervall ist mit 12.000 km vermerkt, sollte aber alle 6000 gemacht werden. filter alle 12.000. so stehts zumindest in meinem owners manual von yamaha.

Cheers
motorang 8)

Danke für die Hilfe. Inspektion ist inzwischen gemacht, habe auch ein ganz gutes Gefühl bei der Werkstatt.
Wir sehen uns auf der Straße
Beny

>Moin.
>
>Steuerkettenspannung prüfen

darüber habe ich nichts hier im Forum und in der Reparaturanleitung gefunden. Dort wird nur der Einbau der Steuerkette beschrieben.
Ist es mit Ventile einstellen vergleichbar vom Aufwand?

Gruß

XT600K, 3TB, `92, 19.500 km

>Ist es mit Ventile einstellen vergleichbar
>vom Aufwand?

Nein. Weniger Aufwand.
Die große Schraube vom Spanner lockern und vorsichtig aufschrauben - dahinter sitzt mit Druck eine große Spiralfeder. Beides weglegen.

Dann den Spanner selbst (2 Schrauben) abbauen und studieren: schauen wie weit man den Spannerkolben herausziehen kann. Ein paar Clicks sollten es schon noch sein, bevor der Verstellweg am Ende ist.

Dann (WICHTIG) die Sperrklicke anheben, den Spannerkolben wieder ganz hineinschieben, einbauen. Feder rein, Schraube drauf. Die Feder drückt den Spanner wieder automatisch so weit rein dass er vernünftig spannt.

Bei der Aktion werden ein paar Tropferl Öl herausträufeln, und man braucht außer ein paar passenden Schlüsseln nix, weuiß aber um den Zusand seiner STK. Ich habe meine bei km 67.000 gewechselt (3 Clicks Restweg), weil die Gelegenheit gerade günstig war.

Gryße!
motorang

Habe gerade gesehen dass Deine XT jetzt 11500 km drauf hat. Vergiss die Steuerkette und schau bei 50.000 mal nach ...

Gryße!
motorang

Meine hat zwar ofiziell auch erst knappe 20.000 runter.
Aber ob der Stand der Realität entspricht bleibt die Frage!?
Habe sie mir erst vor kurzem zugelegt.

Gruß

XT600K, 3TB, `92, 19.500 km