DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

tachen XTler,

kann mir jemand sagen ob ich die Räder der ttr600 auf ne XT600 bekommen?

bj. ttr600 99"
bj. xt600 93"


gruß dawid

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 10-Aug-2004 UM 07:18 Uhr (GMT)[/font][p]Grundsätzlich schon. Mindestens am Hinterrad mußt Du die Distanzstücke ändern.

Nochwas: U.U. kriegst Du mit bestimmten, voluminösen Reifen Probleme im Radkasten/Schwinge. Übersetzung mußt Du ändern, auch klar. Ruckdämpfer ist nicht mehr - aber das ist nicht schlimm.

Gruss
Wolfgang http://www.xtmania.de
89'er 3AJ / 99'er TTR / 01'er Baghira 17"

Fotos vom Yamaha-Offroad-Treffen 2004 in Beuern: http://www.xtmania.de/offroad/offroad.html

Grundsätzlich nicht !!!
Radachsendurchmesser bei der R sind grösser,
Bremsscheiben im Durchmesser anders.
Die Distanzen anzupassen reicht leider nicht aus,
damit das ganze funzt.
Wenn Du schöne Alus an Deine 3TB/UW willst,
nimm die von der XT 600 2KF/NF oder der 3AJ,
die passen ohne Änderungen.Mit einem Gutachten
zum eintragen der ganzen Soße kann ich aushelfen,
mit einem kompletten Radsatz eventuell auch.
Gruss Axel

Die Bremsscheiben zu wechseln ist ja nicht das Problem, und passende Radlager/Distanzstücke, Schwingenaufnahme, für den kleineren Achsendurchmesser ebenso nicht.
"Grundsätzlich" bin ich bei seiner Fragestellung von dem Wunsch nach 18"-Felgen ausgegangen.
Ich selbst würde die Billigfelgen von den XT-Naben schmeißen und z.B. Excel-Felgen (eben dann in 18") mit Niro-Speichen einspeichen. Dann ist man den alten Gammel (Felgen und meist eh angegriffene Speichen ein für allemal los) Was bleibt ist noch ein größeres Kettenrad.

Gruss
Wolfgang http://www.xtmania.de
89'er 3AJ / 99'er TTR / 01'er Baghira 17"

Fotos vom Yamaha-Offroad-Treffen 2004 in Beuern: http://www.xtmania.de/offroad/offroad.html

Doch,die Bremsscheiben und die Distanzen einfach mal so
zu wechseln ist das Problem.Das funzt nun mal nicht so einfach.
Da die Naben der TT und der XT nun mal völlig unterschiedlich
konstruiert sind (Aufnahmen für die Scheiben sind anders,Kettenblattaufnahme ist anders)wird das nicht ohne erheblichen Bastelaufwand funzen.
Exel Felgen mit Niro Speichen auf die Radnaben ziehen
stellt natürlich die beste Lösung da,
kostet dann aber auch gleich 500-600 ?.
Bei Wechsel von 17 auf 18 Zoll ist es nicht unbedingt erforderlich die Übersetzung zu ändern,da die orginal
XT übersetzung eh zu lang ist.Ich bin auf meiner mit 18 Zoll
sogar 14 zu 39 gefahren,hat einwandfrei gefunzt.
Gruss Axel

Na, jetzt aber - wenn die Originalübersetzung zu lang ist und Du ein 18"-Rad einbaust, wird's erst recht zu lang!

Gruss
Wolfgang http://www.xtmania.de
89'er 3AJ / 99'er TTR / 01'er Baghira 17"

Fotos vom Yamaha-Offroad-Treffen 2004 in Beuern: http://www.xtmania.de/offroad/offroad.html

Denkfehler von mir.
Ich behaupte aber trotzdem,das sich der 18 Zoll Umbau,
nicht wirklich auf die Übersetzung auswirkt,es war kein nenenswerter Unterschied feststellbar und 14 zu 39 hat
sehr gut funktioniert.
Gruss Axel

Ich denke auch, daß das praktisch wurscht ist
Vorteil mit dem Umspeichen ist halt, daß man 2 Super-Räder hat, die bisherigen - passenden - Naben behält und ein bißchen was für 2 gebrauchte Laufräder muß man ja auch ausgeben. Mind. 1 neuen Hinterreifen brauch's auch noch. Insofern tut nur die Differenz weh.

Gruss
Wolfgang http://www.xtmania.de
89'er 3AJ / 99'er TTR / 01'er Baghira 17"

Fotos vom Yamaha-Offroad-Treffen 2004 in Beuern: http://www.xtmania.de/offroad/offroad.html

Ne,also das vergiß mann lieber ganz schnell.
Sicherlich werden die irgendwie in die XT pasen,nur mit welchem Aufwand ist die Frage.
Warum denn überhapt die TTR Räder,willst Du Alufelgen haben?
Dann empfehle ich Dir die Felgen der XTZ660. Die pasen ohne Umbauten in die DJ02 bzw mit kleinerer Scheibe vorne auch in die 3TB.

Gruß
Henry

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XT600E-3TB Bj.91 60tkm
WR426F-5NG Bj.02 4tkm

danke für eure hilfe jungs.
werde mir jetzt wohl welche von der xtz oder 2kf zulegen.