DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo alle zusammen .

Ich habe kürzlich meinen A2-Lappen gemacht und stehe nun vor der Qual der Wahl meines Erstmotorrad. Kickstarter,Einzylinder, leichtes Gewicht (ich mag keine schweren Maschinen), keine/wenig Verkleidung, Robustheit und Selbstschrauberfreundlichkeit sind für mich die herausschlagenden Argumente. Daher kam die XT600 für mich schon immer in Betracht.

Ich habe jedoch noch ein paar Fragen:

- Das maximale A2-Leistungsgewicht von 0,2kw/kg macht mir zu schaffen. Die 2KF mit ihren 33kW und 153kg liegt darüber. Ebenso die Modelle mit 163kg Gewicht, jedoch nur ganz knapp. Ist es besser zu drosseln, das Motorrad schwerer zu machen (2kg würden reichen 33/165=0,2), bzw, meine ich es gibte eine 39PS Variante?

- Welche max. Kilometerzahl ist beim Gebrauchtkauf noch vertretbar?

- Ab wann treten die 5ter-Gang-Probleme auf bzw. treten sie überhaupt auf? Laut Wiki sind ja häufig über 100.000km mit ungeöffneten Motor drin.

- Wie lange dauert es den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen? Welche Drehzahlen vermeidet man mit kaltem Motor?

- Heißt Untertourig wenn der Motor noch läuft aber sich müht nicht auszugehen? Lässt sich der Bereich zwischen Untertourig und max. Drehzahl bei kaltem Motor gut fahren?

- Wie lange hält so ein Kettensatz?

-Kann man alles selbermachen wenn was kaputt ist oder getauscht werden muss?

Mein Fahrprofil:

Ab und zu zur Uni, meist Zug da umsonst und schneller, also kein Jeden-Tag-zur-Arbeit-Fahrer. Wenn gefahren wird, dann meistens kürzere Strecken Stadt und Umgehungsschnellstraße. Kleinere Landstraßenausfahrten ab Frühjahr. Im Sommer einmal über Autobahn bis nach Slowenien und dann weiter Küstenstraße bis nach Montenegro und zurück durch Bosnien ~4000km.

XT Tenere kommt für mich nicht infrage da bei der Z mir die Optik nicht gefällt (auch kein Kicker) und die alte Thermikprobleme hat.

Ansonsten gäbe es die kleine Schwester XT350. Ungedrosselt fahrbar, 140kg aber nur 27PS und weniger Ersatzteile.

Ich danke euch schonmal für die Antworten.

Hallo

Gratulation zum A2

Du darfst Maximal 50 PS haben und dies mit dem Leistungsgewicht kommt auch hin habe auch heuer erst den A2 gemacht und fahre die XT 600.

Kilometerzahl bei Gebrauchtkauf kommt auf den Zustand drauf an.

Die Probleme mit dem 5 gang treten eigentlich nur auf wenn man sie unterturig fährt im 5 gang unter 3500. Hat mit mal einer von Yamaha gesagt.

Der Motor ist auf optimaler Temperatur ab ca 10-15 kilometer.

Unterturig fahren schadet jeden motor ist wie bein Auto wenn must halt einen gang runterschalten die xt 600 will schon gehalten werden bei 3500-4000,schadet dem Getriebe und der Kurbelwelle auch nicht so,schadet alerdings wenn du sie im Unterturigen Bereich auf vollgas raufquälst geht auf Kurbelwelle da merkst dan das klopfen direkt.

Sie lässt sich auch bei kalten Zustand gut fahren sobald sie gut gas annimt kannst den Schock raus machen.

Ein Kettensatz hält schon paar tausend wenn man sie immer richtig spannt und pflegt.

Reparieren kann man viel an ihr selber kommt immer darauf an wie Schrauber freundlich du bist.

Ich hoffe ich konnte dir ein wenig helfen.

So ist sie eine schöne Altagsenduro egal ob Gelände oder Straße zum schön dahincrusen oder mal ein abstecher ins Gelände überhaupt kein problem.


Gruß Andi

>Hallo

>Du darfst Maximal 50 PS haben und dies mit dem
>Leistungsgewicht kommt auch hin habe auch heuer erst den A2
>gemacht und fahre die XT 600.


Das ist totaler Blödsinn. A2 = max. 48PS und nicht 50PS!
Oder halt die max. 0,2KW pro Kg Leergewicht.
Alles andere wäre fahren ohne Fahrerlaubniss.
Und da diskutiert die Rennleitung auch nicht. Da wird flux der Taschenrechner gezückt und dann wird es richtig teuer.

Mein Tipp wäre nen 34PS 2KF oder 2NF. Die ziehen damit sogar deutlich besser als die späten "offenen" 39PS-XT´s.

Beste Grüße
Andreas

Da musst aber dann kicken