DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Moin,
ich bin der neue.
Ich habe mir eine XT 600k 3 TB gegönnt, als zuverlässigen Begleiter für den Weg zur Arbeit und Privat.

Sie macht einen sehr gepflegten Eindruck, keine Kratzer oder Beulen(erster Lack)
- Sie ist Baujahr 93
- Hat 41700km gelaufen.
- und gedrosselt (34PS)

Nun meine Fragen:

1. Der Vorbesitzer hat sie schon gedrosselt gekauft gehabt, also ist sie schon längere Zeit gedrosselt. Wirkt sich das positiv auf die Laufleistung aus? Weil sie ja im prinzip geringe Belastungen hat?

2. Nach welcher Laufleistung circa ist bei einem, ich sag mal art gerecht behandelten Fahrzeug, eine Revision nötig?

3. Ich hab sehr empfindliche Ohren in punkto nebengeräusche beim Motor. Sie macht meiner Meinung nach leichte Klackergeräusche, aber nur im warmen Zustand. Ventile hat der Vorbesitzer eingestellt, aber ich werde es wohl bei gelegenheit nochmal prüfen. Morgen werden ich die Steuerkette prüfen, wieviel Klicks sollte sie noch haben?
Kolbenkippeln schließ ich erstmal aus, da dann die Geräusche im kalten Zustand stärker wären als im warmen.

4. Im 5. Gang,bei circa 50km/h macht, der 5. Geräusche, ab ca 60km/h nicht mehr, Ist noch normal oder ist dort schon Karies am Werk?

5. Gibts es bei der Laufleistung Motor technisch Teile die getauscht werden sollten?

6. Wo genau sitzt die 34 PS drossel? Ist sie im Ansaugstutzen , im Krümmer oder ganz wo anders? Steigt der Verbrauch spürbar an nach dem Entdrosseln?


Ok das reicht erstmal.
Ich danke schonmal den mutigen die sich trauen meine Fragen zu beantworten !!

LG Marco

Hi Marco, alle Deine Fragen werden beantwortet, wenn Du die Forumssuche ein wenig benutzt.
Auch lesen auf www.xt600.de und www.rallye-tenere.de hilft unheimlich.

ok,
ich werd mich erstmal durchlesen

Moin,
gut ich habe mich durch gelesen nur eine Frage habe ich noch.
Wegen des 5. Ganges, die Geräusche sind nur bis 60km/h da also nur bei sehr niedriger Drehzahl. Ist das nun noch in ordnung, oder muss ich jetzt dringends den unangetasteten gepflegten Motor zerpflücken?

Gruß Marco

Unter 60 fährt man nicht im 5ten Gang !
Wenn dann nur zum rollern, aber keinesfalls Gas geben.
Also unter 3000-4000 RPMs geb ich kaum Gas in den größeren Gängen.

Alles klar,
das heißt solange bei 80 der 5. nicht laut heult ist alles ok!?

Steuerkettenspanner hat noch 7 klicks das heißt sie ist noch inordnung.

Die Laufgeräusche stufe ich mal als normal ein, und versuche mein zu genaues Hinhören abzustellen.

Ich werd mal schauen ob ich iwo was zu den richtigen schaltpunkten finde.

Im Handbuch steht
1-2 gang bei 23 km/h
2-3 gang bei 36km/h
3-4 gang bei 50 km/h und
4-5 gang bei 60 km/h

das wieder spricht sich natürlich mit deiner Aussage.
laut dem Buch kann ich bei 60 im 5. durch beschleunigen.

Mal schauen wie ich das mit warmfahren Handhabe, unter 60°C will ein eig nicht den 4. bis 70 ziehen.
GRUß

Im Handbuch steht aber keine Gasstellung dabei.
Wenn sie warm ist, kannst Du sie bis 6000 und mehr ziehen. Vorausgesetzt, sie hat genug Öl und alles ist in Ordnung.

Der 600ccm Dampfhammer macht untertourig sehr viele harte einzelne Schläge aufs Getriebe, daher ist sowas fürs Getriebe sehr ungesund.

Sieht dann schnell so aus:



Daß die Späne dann im Motor rumwerkeln ist auch nicht förderlich für ein langes Einzylinderleben.

mal schauen wenn es jetzt auch bei 80-90km/h jault werde ich wohl bei müssen.
aber das wird verdammt teuer..... si wie ich gelesen habe

Moin,
ähm ich werde mal versuchen ein kleines Soundvideo zumachen, zu den Fahrgeräuschen meines Moppeds.
Wäre es ok das ich ein Link hier mal reinstelle und ihr euch das dann mal kurz anhört? Und ne kleine Meinung abgebt?
Würde mir sehr helfen.
Oder kommt hier jemand aus dem Raum Lüchow-Dannenberg? Oder Uelzen/Lüneburg? Der ein Ohr dafür hat?
Danke!

Also ich muss sagen, dass ich den 1. wirklich nur zum Anfahren verwende, so wie die Karre rollt, schalte ich in den 2.!

Unter 60 im 5.? Keine Chance, wie bereits erwähnt, nur zum Rollen, aber zum Latte geben bitte 2mal runter schalten...