DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo ersma!
...nun..wahrscheinlich gehört dieses nicht hier hinein..werdet Ihr sagen!..*hmmm*
...aber wohin dann?
...Gemischbildung?
...Elektrik?
....Mechanik?
..und und und...
..bin lanxam wirklich am VERZWEIFELN mit der ollen XT K 3TB Bj.94!
...
...hab über den Winter alles neu gemacht..
Kolben, Kolbenringe, Steuerkette, Schaftdichtungen; Ventile, Ansaugstutzen, Vergaser-Reinigung, alle Dichtungen und Siebe..O-Ringe und und und...alles NEU!..sogar Nockenwelle NEU..
...auch Zündkabel, Stecker, Zündspule...NEU...
..Versuche mit anderen CDIs...mit anderen Bedüsungen mit anderem Krümmer...mit K&N Lufti und original (NEU)...mit 3 verschiedenen Endtöpfen (Original/Sebring/Marving)...
...
Kiste läuft wie immer wunderprächtig an...
..und kotzt aber immer noch ab 5000 u/min ...schwarz..russend mit Knallgaseffekt...*kotzwürg*
...
...hab sicher das ganze Forum hier schon 20mal durchsucht..
...alle Seitenständerschalter, Killschalter schon überbrückt, abgeklemmt und in die Ecke geschmissen..(vor Verzweiflung)
....
...jetzt hab ich Wochen investiert und muss die (inzwischen) Scheisskiste...nun wirklich zum Yamaha-Stützpunkt bringen und mir für massig EUROs Rechnungen abholen?????????????????????
..
...und hinterher kriegt der das auch nicht wirklich auf die Reihe?....dann fahre ich die Scheissbüchse auf'n Schrot und lass sie auf 50 cm auf 50 cm ...pressen!
...
..also...
..sollte jemand noch rettende Tips auf Lager haben...
....ich versuch alles!
...oder wás soll ich tun?
...
mfG
Simon

nur ruhig blut!!! das kriegst du schon wieder hin!

wo kommst du denn her? vielleicht wohnt ja in deiner nähe ein erfahrener schraube, der sich das ganze mal anschaun kann?!?

zu deinem problem: wenn ich das richtig verstehe, dann läuft der motor bis 5000 u/min problemlos??? ist das dann auftretende problem drehzahl- oder gasschieberabhängig?
kannst du sicherstellen, dass der gaser genug benzin bekommt? (knick in der leitung, verstopfter benzinfilter im benzinhahn, zu geringer schwimmerstand im gaser,....)

gruss tombulli
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ICQ: 98025809

hallo simon,
lass mal den zündzeitpunkt ableuchten, evt. bekommt sie nicht genügend frühzündung bei hohen drehzahlen durch defekten pickup oder kabelverbindung,
ein paar messwerte von meiner 3tb "kick"..
- lima pickup (runder 3-fach stecker) 115 - 115 - 230 ohm,
- lima zündstromspule (2-fach stecker rot-braun ca. 143 ohm, keine verbindung zu den anderen 6 kabeln der lima oder zur masse..

viel glück, günter

Hallo Günter
..danke für die Tips..
..also meine Messwerte für den ´pickup sind 107-107-213
..und für Zündung 134...
..alle Werte etwas geringer als Deine ...aber alle ca 7% von Deinen abweichend....ob das an meinem Messgerät liegt?*hmmm*
...
und keine messbare Verbindung zu anderen Kabeln der Lima oder zur Masse!
..ich befürchte fast, dass das schon i.o ist????
..
...gibt es sonst noch etwas was ich durchmesen sollte?
...
..oki!...also ich dank Dir schon mal..
..und wenn Du noch weitere Ideeeeen hast, ..bin glücklich über jeden Strohhalm!

thx..
mfG
Simon
(noch ne kurze Frage...kann meine cdi(3YP-00) die falsche sein?...Bekannter von mir fährt das gleiche Mopped...aber mit anderer Typenbez. auf der cdi!)

Hallo tombulli...
...danke für den Versuch...meine Optimismus wieder zum Leben zu erwecken!
..
..also ich komm aus'm Schwarzwald...ín der Nähe vom Titisee!
..denn kennst Du sicher...
..wenn der Schnee hier bei uns mal endlich Geschichte ist, dann bin ich gerne bereit 1000 km zu fahren um mein Problemkind wieder(wirklich) zum Leben zu überreden!
..
nun!...bis 4500 oder 5000 u/min hört sich alles vernünftig an!
...dann bei Vollgas...tiefschwarze Rauchwolken...unrythmisches stottern und kleinere Knallexperimente aus dem Endtopf!..
..vom Gas runter..sofort ruhiger Lauf im Standgas.
..
..Sprit läuft gut durch!...
Niveau von Schwimmer hab ich geprüft...sitzt genau 1 mm unter Gehäusekante!
...hatte ich zu Versuchszwecken aber auch schon nach unten und nach oben verändert...mit 0 Wirkung!
...
..aber danke für die Anregungen.
..thx
mfG
Simon

also, mir ist das immernoch nicht klar, ob das problem nun NUR drehzahlabhängig oder gasschieberabhängig ist. was passiert denn, wenn du bei 4000 VOLLgas gibst??
so, wie du das problem beschreibst, liegt es klar am vergaser (wenn gasschieberabhängig) und zwar entweder an der hauptdüse oder/und an der drosselklappe.

titisee kenn ich, da war ich mal als kleiner bub (vor 35 oder noch mehr jahren)

gruss tombulli
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Hallo
..tja!...sie stottert ab Drehzahl 4500/5000 ...egal ob ich 3/4 vom Gas aufdreh oder auf Anschlag!....ob sanft..ob schlagartig am Gas gedreht wird...Hürde bei 4500 *hmmm*
..übrigens Drosselklappe scheint zu stimmen...auch das Membrooon is dicht und 2te Stufe zieht mit Leichtigkeit auf.
...
...den Titisee kennt wohl jeder!..
...
mfG
Simon

ok, dann ist es also drehzahlabhängig und NICHT gasschieberabhängig!
das kann nun in der tat an der elektrik (CDI/pickup) liegen,
oder an der steuerzeit oder an der strömung.
hast du die steuerzeiten kontrolliert? hast du etwas an der luftverbindern (zw. gaser und lufigehäuse) geändert oder ist einer undicht?

gruss tombulli
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...alles dicht...hab sogar in orichinal YAMAHA-Schlauchschellen investiert!...
...Steuerzeit so genau als möglich eingestellt!...
...mit Lufti...ohne Lufti...mit linkem Schnorchel....mit rechtem Schnorchel....ohne Schnorchel......mit SUPER und NORMAL-Benzin!
...mit grossen Düsen...mit kleineren Düsen...und und und..
...sogar nen 2ten Vergaser hab ich mir geleistet..*schulterzuck*


mfG
Simon

ok, dann bleibt die elektrik.
hast du mal die CDI getauscht? die spule? die lima?

gruss tombulli
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