DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Das ist keine S, aber trotzdem eine der besten TTs.

Motor ist so auf den Stand 43F / 34L, also eigentlich ein robuster Geselle. Der einzig große Fehler ist das das Hinterrad kein Ruckdämpfer hat und dieses im Straßenbetrieb den Getriebe schadet, kann man aber für kleiners Geld umrüsten.

http://www.rallye-tenere.net/Stamb_tt_600.htm

Ansonsten gelten die üblichen XT Kauftips:

http://xt600.de/xt_werkstatt/+sonstiges ... /index.htm

Aber ist alles relativ zu sehen meine 43F hat 600 gekostet, das Kolben kippen war zwar schon leicht zu vernehmen aber ansonsten war sie Technisch fit. Bin dann auch erstmal ein Jahr gefahren ohne irgend etwas zu machen, geht alles wenn man kein Vollgasjunkie ist.

moinsen

naja es ist ne 59x also die tt mit den besten geländeeigenschaften

eckdaten

44ps

127kg trocken

das konnte keine tt mehr einhalten

tips? ist sie nur fürs gelände ist es ne gute wahl wenn man nicht nach einer modernen sportenduro sucht. dafür is sie recht habdlich und standfest. das bauen heute nicht mehr viele

einsatz im altag ist nicht zu empfehlen

1 mann zulassung
schlechtes licht (wohlob die im link war glaube ich auf 12v umgebaut)
bremsen sind etwas altertümlich was im gelände aber wurscht is

zu dem preis sag ich jetzt nichts

wenn du irgenwelche fragen welcher art auch immer haben solltest, stell sie!

ach und besorg dir gleich nen anderen tank denn die farbe wird völlig abfallen

Hallo,

also mir kommt diese TT bekannt vor, ich schreibe mal nichts dazu.

Jo ich kenne jemanden der den X59 oder 36A Tank neu besorgen kann

GRuß Rüdi

www.#unerwünschterlink#.de ( gewerblich )
www.tt600s.de

Belgarda BT 1100 Bulldog
Belgarda TT660E/S 4LW
Yamaha XT550
Wilde Hilde DT175MX (2x2) Baujahr 1979

@rüdi+bauma:

durch nix sagen, ist mir nicht geholfen x(

aber evtl. könnt ihr mir nix per pn sagen ? :+

merci, jens.

пожалуйста, alex

Moin,
auf jeden Fall ein schönes Spaßmoped.
ABER....28Tkm bei BJ88 und KEIN Gelände ist ja erste Sahne.
Würd ich mir genauestens anschauen und gründlichst probefahren.

Das die Teile nach 28Tkm lackiert sind kommt mir komisch vor.
Der Grund würde mich interessieren.

Berichte mal, wenn Du sie dir anschaust.
Gruß Holger

moinsen

meine meinung wurde ja verlinkt
dann brauch ich mich ja nicht wiederholen

hab den link auf die TT-Seite überflogen...

riecht irgendwie nach veräppelwoin.

Ich zitiere mal aus dem nichtgenannten Motorrad-Gebrauchtkauf-Buch, Kapitel "Abkürzungen und Klartext-Übersetzung":
Liebhaberpreis: völlig hochgegriffene Preisvorstellung, die hohe Anzahl anderer Interessenten suggeriert"

Neuaufbau/-Lackierung: klar, ich lackier auch immer alle Sachen frisch, wenn ich keine Zeit habe, sie zu benutzen. Nur so zum Spaß. Und dann verkaufe ich sie.

Nicht eigetragene Leistung: bei den versicherungskosten? wer macht den so nen Schwachsinn auf der Straße & riskiert seinen Versicherungsschutz??? Vieleicht doch mehr km im Gelände???

Habe neulich eine XT gesehen mit 70tkm - erstzul. 90 und 95 stillgelegt. Hatte komischerweise ne neue Batterie drin. DER Kanidat in der örtlichen Kiesgrube, was mir der Besitzer auch bestätigt hat.

Fazit: also ich würde nich mehr als 1100 Euro für ausgeben. Oder ne DR400 kaufen oder ne XL600 (R) - gabs mal mit 120 Kilo. Fürs Gelände muss es ja kein liebhaberstück sein, geht eh nur kaputt.

Steffen

... ne TT und kein Gelände... jaja, nienicht...