DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo XT-600 Forum,

für eine Tour durch Asien mit Ziel Bankgkok suche ich noch eine Maschine, die mich dahinbegleitet.
Die Maschine soll am Zielpunkt der Reise veräußert werden.
Da ich von der XT-600 keine Ahnung habe, stellen sich mir folgende Fragen:

1. Ich möchte eine günstige Maschine erwerben (bis 1000?).
Taugen Motoren mit 60.-70.000 auf dem Tacho bei guter Pflege noch überhaupt was? Lohnt es sich die Preisgrenze nach oben zu korrigieren?

2. Worauf muss ich bei Kauf eine älteren XT-600 besonders achten?


Viele Grüße

Martin W.

Hallo Martin,

Wenn keine XT - was dann? Bis 1000,- kann man unter den vielen XTs schon fündig werden, gerade jetzt im Winter. Auch die von Dir angesprochene Laufleistung ist für unsere Böcke eigentlich kein Problem. Richtig: Vernünftige Pflege voraus gesetzt. Ich halte es allerdings nicht für sehr wahrscheinlich, dass du für diesen Betrag reisefertig bist, denn geeignete Gepäcklösungen, Ersatzteile und ein genereller Check-Up kommen höchstwahrscheinlich immer dazu.
Der große Vorteil einer XT auf der von Dir geplanten Route dürfte in ihrer simplen Technik liegen, die Dir auch in Russland jeder Schmied wird reparieren können

Frage 2: http://xt600.de/xt_werkstatt/+sonstiges ... /index.htm

Grüße!
Freerk

moinsen

60-70.000km

naja da kann eine xt wirklich noch gut sein, aber wie gesagt KANN

bei der laufleistung würde ich mich damit nicht auf große reise wagen wenn ich nicht genau weiß wie der motor von innen aussieht

Erst mal finde ich die Idee toll, mit einer neuen BMW, KTM, oder wegen mir auch Suzuki ( gruß an Jan Josef Liefers ) meint jeder das zu können
sich aber auf ein günstiges mopped zu setzten und loszufahren hat was.

Bestimmt findest du für 1000 Euro eine XT die weniger als 60-70tkm
gelaufen hat. 1000Euro ist aber halt auch so eine Grenze da drunter
verkauft wohl keiner ein Motorad von dem er der Meinung ist das er die nächsten 10tkm ohne Probleme noch fahren kann.AUs diesem grund würde ich schon sagen das es sich lohnen kann die Preisgrenze nach oben zu setzetn geh mal von 1300 aus ich denke da wirst du wohl mehr
finden was etwas für dich wäre.

zu 2. das einzige was ich jetzt bei älteren XTs als problem sehe
ist die geschichte mit den 1VJ motoren findest du hier im Forum genung Info zu.Sonst spielt das Bj. keine so grosse Rolle.

Die Idee finde ich auch klasse!

Ich habe meine XT600(3TB)Bj.`91 auch für gute 1000euro bei ebay erworben.
damals 30tkm und erste hand.

Moin Martin!

Du willst 1000? ausgeben, dich draufsetzen und losfahren?
Willst du die Maschine nicht noch den Gegebenheiten anpassen?

Die "reisefertige" Version der XT gibt es als Ténéré (XT600Z) zu kaufen, einer XT würde ich zumindest einen größeren Tank spendieren.
Vielleicht führst du dir erstmal den Stammbaum zu Gemüte um einen Überblick zu bekommen:
http://www.rallye-tenere.net/Stammbaum.htm

Was das Preis-/Leistungverhältnis angeht würde ich an deiner Stelle eine XT der Baujahre 90-94 (Modell 3TB/3UW) bevorzugen. Wenn du Glück hast, hat der Vorbesitzer vielleicht schon das ein oder andere sinnvolle Zubehör spendiert, als da wären: 22L Acerbis Tank, Kofferträger, Motorschutz, Ölkühler...

Für eine solche Tour solltest du ebenfalls die Kupplungsbeläge und Kettensatz checken, neue und vorallem haltbare Reifen draufziehen. Ventile, Ölwechsel, Zündkerze ist glaube ich klar, gell

Na dann viel Glück!

Gruß Tom

>Was das Preis-/Leistungverhältnis angeht würde ich an deiner
>Stelle eine XT der Baujahre 90-94 (Modell 3TB/3UW) bevorzugen.
>Wenn du Glück hast, hat der Vorbesitzer vielleicht schon das
>ein oder andere sinnvolle Zubehör spendiert, als da wären: 22L
>Acerbis Tank, Kofferträger, Motorschutz, Ölkühler...

... Reisefederbein etc etc...

aber nicht für 1000 ¤

>aber nicht für 1000 ¤

Hier gäbe es ne Teneré auch für unter 1000.- Euro:

http://cgi.ebay.de/Yamaha-XT-600-Z-tene ... 286.c0.m14

Wenn die Kilometer echt sind, sollte sie den geplanten Trip eigentlich noch ohne größere Vorarbeiten und Pannen überstehen...

Gruß vom XT-Bär

der tenere hat eine ölverluss unter der motor

>der tenere hat eine ölverluss unter der motor

Die löcher im Unterfahrschutz versopfen + gelegentlich wieder reinschütten }(
die wir da doch eh verkümmelt.

Greettzzz...