DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Moin, ich bin gerade dabei meine geliebte 43F wieder auf die Straße zu bringen, mein motor hat mit knapp 85 tsd das zeitliche gesegnet (kurbelwelle, gehäuseriss und getriebe) habe aber für kleines geld (200?) eine 3UW mit 31 tsd km bekommen und will den Motor in meiner 43F fahren. Passt ja auch soweit, das mit der kettenflucht lässt sich lösen das ist kein thema.

Nun zu meinem Problem:

Auf XT600.de in der Werkstatt ist der umbau eigetlich toll beschrieben, ich will meine alte zündung behalten, wollte also das Polrad von meinem alten motor montieren und den alten seitendeckel Montieren, ABER, der kurbelwellemzapfen vom 3UW motor schein länger zu sein, und das um einiges. Der Deckel vom 3UW motor ist auch um einiges tiefer ..... was mach ich nun ?

anbei mal 2 bilder zum vergleich ... der 43F motor ist der Schwarze ...

Der alte Motor

Der neue Motor ....


kann mir jemand helfen ? hat jemand erfahrung ?

Würde mich freuen, schönen gruß aus dem norden ...

MFG Paul

Mal so viel:
Der Zapfen der neuen Kurbelwelle ist tatsächlich länger, weil da noch Platz für den E-Starter-Freilauf ist. Auf deinem Bild ist dort aber eine Lücke. Trotzdem, der alte Deckel passt nie und nimmer.
Eventuell kannst du deinen alten Stator samt Rotor und Zünd-Pickup in den neuen Motor verpflanzen? Wenn im Deckel die Aufnahmen/Gewinde da sind, müsste das gehen.

Oder hier, der letzte Beitrag:
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... e=read_new

das habe ich auch gedacht, das mit der alten zündung in den neuen deckel, aber das wird nichts. Im neuen motor sind es 3 schrauben im alten sind es 4 schrauben ....


naja dann wirds halt elektrisch grauenhaft !!!!

Moment, Paule!
Bist du sicher, dass kein 1VJ-, 3AJ-, alter 3-TB-Deckel passt?
Ich habe einen rumliegen (unverkäuflich ), aber du dürftest ihn mal dranhalten. Ich könnte den auch abfotografieren für dich.
Die Gewinde und Ölkanäle im Motorengehäuse liegen ja hoffentlich noch an denselben Stellen.

>Moment, Paule!
>Bist du sicher, dass kein 1VJ-, 3AJ-, alter 3-TB-Deckel
>passt?
>Ich habe einen rumliegen (unverkäuflich ), aber du dürftest
>ihn mal dranhalten. Ich könnte den auch abfotografieren für
>dich.
>Die Gewinde und Ölkanäle im Motorengehäuse liegen ja
>hoffentlich noch an denselben Stellen.

edit
ich seh' grad "Norden"; wohl doch eher fotometrieren

Auf den 3TB- (oder 1VJ/3AJ usw.) Motor passt der LimaDeckel der 43F nicht! Auch die Limas lassen sich nicht tauschen, da die Aufnahmen in den Deckeln anders sind! Polrad austauschen geht ebenfalls nicht, da die äußeren Durchmesser unterschiedlich sind!

Nimm den Motor doch einfach so, wie er ist, oder hatte der nen E-Start?
Die CDIs sind kompatibel, hab ich schon probiert und fahre gar meine 59X mit Original-CDI und ner 12V-LiMa!
Lediglich muß ein Regler für die 3 Phasen her, das wars!

MfG,
Torn

ich werde wohl die zündung ändern müssen leider habe ich von elektrik keine ahung, cdi ? ich kann tzh ja

ich bau den motor erstmal zusammen und gucke dann, sollte ja eigetlich nur zündung und ladespannung sein und auf xt600.de sind ja auch alle möglichen schaltpläne .... irgendwie wird das schon gehen ..


mfg

wie muss ich denn die CDi und den lima regler anschließen ? hat da jemand nen schaltbild oder gar kabelfarben ?

mfg!

ich hab nun die schaltpläne studiert, also den lima regler bekomme ich wohl hin, aber nen zündfunken glaube ich nicht !

Behalte ich meine alte CDI ? oder muss die neue rein ?

ich komme leider leider nicht mehr weiter.... VW Schaltpläne kann ich eher verstehen was würd ich gerne mopped fahren

jemand noch ne idee ?

Und fertig, mit ein bisschen hingucken und noch genauerm hingucken hab ich das auf denschaltplänen gefunden. ist montiert und läuft. Neuer Deckel an alter CDI mit neuem Regler .... funzt wunderbar.


Vielen dank trotzdem !