DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

hallo.möchte mir wieder eine enduro zulegen.ich pendel allerdings ein bisschen zwischen der tt und der xt hin und her.ich hätte da eine frage.sind die tt und die xt motoren identisch? ich frage deshalb,weil ich seit längerem bei zb. mobile rumstöbere,und mir aufgefallen ist das die xt motorräder oft mit viel höheren laufleistungen angegeben sind als die TTs.liegt das daran das die maschinen besser sind,oder werden die TTs mehr im gelände bewegt,als auf der strasse? nicht selten werden XTs mit 80000tkm und mehr angeboten,was ich hingegen nie bei einer tt gesehen habe.nicht mal die hälfte der kilometer,wie kommt das? sind die tt maschinen durchzugsstärker als die XTs?

Die TT ist die mehr geländeorientierte Version - die Motoren sind eigentlich gleich - es gibt generell 2 Grundvarianten und die wurden beide je nach Baujahr in allen Modellen der XT, TT, Tenere, SRX mit 600ccm verbaut.

Grundsätzlich halten die Motoren daher auch gleichlange - wie lange hängt nur von dem Benutzer ab.
Die TT-Modelle sind meist leichter zum gleichen Baujahr der XTs und haben halt mehr Federweg.
Die geringen Unterschiede bei den Motoren würden jetzt meinen Kommentar sprengen - es ist wirklich zu vernachlässigen. Wichtiger ist, daß die meisten TTs keinen Ruckdämpfer im Hinterrad haben und recht kurz übersetzt sind - also nicht ganz so für den täglichen Einsatz auf der Straße. Aber sowas ist auch Geschmacksache!
Die Teneres sind noch mehr für Reisen ausgelegt durch z.B. großen Tank.
Die alte TT (36A,59X,3SW) ist in Deutschland recht selten und einige Ersatzteile muß man suchen oder sich was hinbasteln.
Manch ein Yammihändler kennt die auch gar nicht - also ohne Nummern nix zu hohlen.

MfG,
Torn

Hallöle,
nimm die XT 600 2NF oder 2KF-dann hast den besten Kompromiss zwischen XT & TT.


Willy.Made in Germany

moinsen

also bevor du hier irgendeine antwort bekommst wie nimm die 2kf den die fahr ich auch oder so.
sag uns erstmal was du damit willst denn nur dann kann man dir nen tipp geben was das bessere ist.

MfG Bauma

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Bauma`s Profil]

Wenn sich einer nicht zwischen XT und TT (also Straße/Gelände)entscheiden kann ist die 2KF oder NF mit Sicherheit die beste Wahl.
Besser wie die XT "E" auf alle Fälle....und leichter(154Kg).
Dabei etwas angenehmer in der Laufkultur wie die TT-R.

Einfacher vielseitiger....



Willy.Made in Germany

Das ist wohl alles Geschmackssache...
Ne 3TB mit Kicker wiegt auch nicht viel mehr... meine TT vollgetankt fahrfertig aber nur 143kg - hab ich gewogen!

MfG,
Torn

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 16-Feb-2008 UM 20:10 Uhr (GMT)[/font][p]>Das ist wohl alles Geschmackssache...
>Ne 3TB mit Kicker wiegt auch
>nicht viel mehr... meine TT
>vollgetankt fahrfertig aber nur 143kg
>- hab ich gewogen!
>
>MfG,
>Torn

Naja...154 Kg(2NF/KF) zu über 160Kg (XT-E) ist schon ein Unterschied.
Dazu hat die "Alte" mehr Federweg und Alu-Felgen statt rundgebogene Regenrinnen(verchromte Stahlfelgen...!)
Dazu einen nützlichen Drehzahlmesser und ein Fahrwerk mit dem man auch richtig Enduro fahren kann.
In der Bucht gerade ein gepflegtes Exemplar mit 20L Tank-steht im Moment bei 1200,-Euro....

Kuck doch mal...

Willy.Made in Germany

XTZ 660 Tenere Bj 1994

Tag auch... Bucht ist aber volles Risiko, hab selber mal gesucht, bei Mobile.de ist zwar die Suche beschwerlicher weil sich die Suchfelder nach Typenbezeichnung nur selten öffnen, aber einfach mal und Yamaha Eduro eingeben, deutlich niedrigeres Preisniveau als z.B. bei Motoscout, klingt komisch - ist aber so....

Gruß Harald