DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 22-Nov-2007 UM 13:09 Uhr (GMT)[/font][p]Hi Leute!

Ist es normaler, daß bei einer 91er K 3TB die Soziusfußrasten unterschiedlich hoch sind?

Schöne Grüße,
LR82

Edit:

So schauts aus von hinten:


Irgendwie ist die linke Halterung nach außen gebogen, aber am Rahmen bzw. den Montagelaschen entdeckt man keinen gerissenen Lack. Schaut jedenfalls aus wie die Augen eines Chamäleons. Ich reiß den Schmarrn eh gleich runter. Nehm eh keinen mit.

Nur bei der XT von Rudi Völler, der hat nämlich unterschiedlich lange Beine.

Nach nem heftigen Rahmenverzieher kann das durchaus vorkommen. Meinst Du jetzt die Aufhängungen oder die Enden der Rasten ?
Ich würd sowas nie bemerken, ich sitz nicht hinten

Grusels, [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Henner]
- Wenn es klemmt,wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht,hätte es eh erneuert werden müssen.
- XT600E-3TB EZ 7/98 1.Hand 26tkm

Hallo Günther,

klar sparst du durch das Weglassen der hinteren Rasten ein paar Kilo.
Aber du verzichtest auf prima Sturzpads, die im Falle eines Falles das Gröbste vom Rahmenheck fernhalten.
Zudem könnte es Probleme mit der Rennleitung geben, eine XT hat zwei Sitzplätze eingetragen.

Gruß [font face="Comic Sans MS"][link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Alexander NRW][/font][/span]

Die Rennleitung macht mir da eh die größten Sorgen. Deswegen sind sie noch nicht ab. Außerdem sind die Montagelaschen alleine auch nicht das Gelbe vom Ei.

Jooooooooooooou!
Das kann ich mir nur dadurch erklären, dass deine XT einen Umfaller bei ausgefahrener Soziusfußraste hatte. Sie ist doch nach vorne, oben hinaus abgebogen, oder?
Habe meine Soziusfußrasten gerade gerichtet Und es war mit ein paar Punktschweißungen, etwas nachfeilen und vor allem ein paar neuen Stiften! getan. Stehen wie die Eins
In deinem Fall? Vieleicht mit einem "Bunsenbrenner" erhitzen, also die Aufhängung der Raste, und mit ein, zwei gezielten heftigen Schlägen richten! Aber richtig schön heiß machen, vorher - muss glühen, wie beim schweißen sonst brichst du sie dir ab. Wenn sie abbrechen, dann kannste immer noch zum Schweißer gehen. Good Luck.

Kumbayoo!
Lemmy, grüßt die Roadcrew ...

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Mein Profil]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 26-Nov-2007 UM 02:04 Uhr (GMT)[/font][p]Morgen !

Ich vermute mal die sind nicht unterschiedlich hoch sondern einfach abgelutscht...

Den Anschlag für die ausgeklappte Position bilden Metallnasen an der Unterseite.

Ich hatte das auch, das ist einfach Verschleiß über die Jahre, der kommt vomm Metallabrieb durch ein/ausklappen.
Meine Lösung hierfür:
Bau die rechte Raste aus und schweiß auf die Nase einen Punkt. Dann schau ob es passt und wenn es zu viel war...flex den Punkt wieder etwas ab.

Wenn es tatsächlich so ist das der kleine angeschraubte Hilfsrahmen für die Raste verzogen ist musst du ihn halt "sanft" am Schraubstock davon überzeugen das er original viel besser aussieht...

Oh, hoppla Lemmy hat schon alles gesagt...
Naja das passiert um 2.04 morgens

Viele Grüße
Maddin
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Keine Fahrt ohne Draht!

Einspruch ...
Nach wiederholter Betrachtung des Patienten und Berücksichtigung der perspektivischen Täuschungen - bleibe ich dabei.
Die von hinten Rechte lässt etwas den Flügel hängen, da ausgelutscht (Führung oder Stift, ggf. Beides)
Die von hinten links ... hatte einen Stoß abgefangen. Die Aufhängung, wo die Fußraste selbst durch den Sicherungsstift eingehängt ist, ist nach vorne und oben verbogen! (DAS U!)
Um allen Vermutungen und unnützen Ferndiagnosen im weiteren die Luft zunehmen, empfehle ich den Austausch der Stifte und ggf. "Aufschweißung von Punkten" wie vom Kumpel auch empfohlen. Wenn die "Führung" der Stifte auch ausgelutscht ist, ebenfalls "punkten".
Anschließende Begutachtung und ggf. weiterberaten oder direkt das "U" richten!
Kumbayoo!
Dr.Lemmy, grüßt die Roadcrew ...

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