DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Guten Abend zusammen,

Da ich das neuste Mitglied hier bin, kurz vorab zu mir, ich bin Robin, gelernter Kfz Mechatroniker, frischer Motorrad Fahrer, 22 Jahre alt und komme aus Stuttgart.

da ich mich nun seit geraumer Zeit für die XT Modelle interessiere und schon seit längerem das Internet nach einer durchforste, wollte ich euch mal um einen Rat fragen.

Ich habe nun eine Maschine auf Kleinanzeigen entdeckt die ich für mich Interessant finden würde.

Was haltet ihr vom Angebot, was könnte im Worst Cased auf mich zukommen, (ich bin absolut zum schrauben bereit)

die Maschine hat laut Verkäufer Startprobleme: seine Worte: „Ich glaube das Benzin ist langsam bisschen abgestanden, vielleicht der zündzeitpunkt ein bisschen verstellt und die vergaser abstimmen. Das wären so die nächsten Schritte die ich machen würde. Wie gesagt das Moped lief dieses Jahr schon und seitdem haben ich nicht mehr wirklich was gemacht“

allerdings wäre es mein erstes Motorrad Projekt daher bin ich beim Kauf etwas vorsichtiger.

Was mich etwas stutzig macht, auf den Fotos ist erkennbar das es sich um einen 3AJ00 Motorblock handelt aber das bike laut Verkäufer aus BJ 1992 ist.
Laut meiner Recherche (die sicherlich nicht so gut ist wie euer wissen) müsste es sich doch hier um einen Tenere Motor handeln, oder nicht? Laut BJ wäre es doch eigentlich eine Maschine mit 3TB Motor und keine Tenere.

Die Maschine hat laut Verkäufer schon einige Zeit keinen Tüv mehr, preislich hatten wir uns jetzt mal schriftlich auf 1300€ geeinigt, wie findet ihr das?

Ich poste den Kleinanzeigen link mal hier:

(Ich kann leider keine Fotos anhängen da die Dateien wohl zu groß sind)

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios


Vielen Dank schon mal vorrab für die Aufnahme hier im Forum und die zukünftigen Nachrichten und den Austausch.

Gibt es sonst irgendwelche Insider Tipps auf die ich achten muss beim Kauf? Lasst es mich gerne wissen.

Liebe Grüße
Robin

Willkommen im Forum!
Das ist eine XT600K 3TB. Die Farbe hatte meine auch mal.

Zu den Startproblemen: Das kann alles sein, aber mit hoher Wahrscheinlichkeit der Vergaser. Dazu natürlich auch gleich neue Ansaugstutzen (nur Tourmax!).
Dem Tank kann man mal etwas Zitronensäure gegen den Rost gönnen.
Warum auch immer der eine neue Kickstarterwelle benötigte...

Hey Robin,

Grundsätzlich hast du mit ner 3tb ne sehr gute Basis und für Selberschrauber ist sie DAS perfekte Mopped.
Ab 94 musst du auf den "KO-Stöpsel" aufpassen
Die unterschiedlichen Bezeichnungen "3aj" am Motor sind normal. Ist aber keine Garantie, dass nicht was getauscht wurde.
Am Kopf/Zylinder wird wahrscheinlich 2kf stehen?

Schäden können im Getriebe auftreteg, der 5. Gang. Heulen im 5 im bei niedrigen Geschwindigkeiten, 50,60.
Beim Gaswegnehmen ists weg, im 4. ists weg. => 5 Gang Pittingbildung. So ab 50000km realistisch.
Vor allem ältere Modelle betroffen 2kf, 43f usw. Die neueren haben eine andere Primärübersetzung, höhrer Drehzahl und weniger Dremoment im getriebe - 3tb wurde hier verbessert.

Was mich interessieren würde: Die hat ja E und K. Wurde da was nachgerüstet? Und wenn ja, ist die Basis von ner E oder K, zwei unterschiedliche Schaltpläne.
Du kaufst hier komplett die Katze im Sack. Und dazu wäre sie mir zu teuer.


Ich konstruiere mal - ich kenne den Verkäufer nicht und auch das Mopped nicht:
Worst Case kann der Besitzer dafür gesorgt haben, dass sie nicht anspringt, um Geräusche/Schäden zu verdecken.
Wenn jetzt im Kaufvertrag "Motorschaden" vermerkt ist und du das unterschreibst, kannst du im Nachhinein nichts machen.
Dann hast du die Bude am Hals - und in den Motor steckst du viereckig Geld, wenn der mal offen ist.

Das müsstest du bei der Besichtigung versuchen rauszubekommen.
Wenn es die Klassiker sind Spritmangel, oder Funke, kannst du das ausgeben. Basis scheint ja ganz ok zu sein.
Wenn nicht, greifst du ins Klo.

Was ich überhaupt nicht mag ist, wenn jemand vorher dran war und sie nicht läuft. Du bekommst dann die üblichen Sprüche von Verkäufern. War da jemand mit Ahnung dran, oder wars Murks?



Ne fahrbereite 3tbE liegt aktuell je nach km so zwischen 1800 - 2500.

Der zweite Blick - ich suche ja selber ne 3tb und kucke hin und wieder mal.
Auf das achte ich, weil ich mir daran schon mal die finger verbrannt habe:

Das Ölfilterdeckel macht mir hier Sorgen, bzw nicht der Deckel, sondern die Schrauben.
Die sind nicht original. Oben sitzen die Gewinde ganz innen an den Motorhälften und die eigetlich fast immer überdreht.
Freihand Helicoil ist hier Mist, wenn das schief wird, hast dus verkackt und die Schrauben beissen nicht mehr an.
Die untere Schraube:
Hier ist ein integrierter Ablauf vom Ölfilterbereich ins Getriebe. Die originale Schraube hat einen Schaft. Wurde hier mit Helicoil repariert ider ne andere Schraube als die originale verwendet, hat der motor keinen Öldruck. Öldruckschalter haste nicht, du merkst das erst, wenn sie klappert.

Der Zustand scheint auf den ersten Blick sehr gut aber:
- Der Tank wurde schonmal entrostet - diese rauhe Oberfläche, das waren Rostnarben.
- Neue Standschäden
- Läuft nicht
- Schrauben am Ölfilterdeckel
- Probefahrt nicht möglich, Katze im Sack
- Km Stand ist jetzt auch nicht gerade wenig

Ich würde hier bis 1000 Euro gehen, mehr nicht. Du weißt nicht, was damit los ist.

(Ich kann leider keine Fotos anhängen da die Dateien wohl zu groß sind)

Google Drive und verlinken

Da hängt keine E-Starter dran.

Du hast recht. Der Dummy klar - aber ich hätte schwören können, dass ich einen Startermotor gesehen hab....so ist es wenn man alt wird
Ja gut, dann ist es ne 3tbK mit CDI (nicht TCI) und dem vereinfachten 2kf ähnlichen Schaltplan.

Ich will sie nicht schlechtreden. (nicht schon wieder ich)
Mir stoßen die neuen Schrauben auf am Ölfilterdeckel. Die oiginalen sind so antrazit.
Das Problem ist, du kannst dich nicht drauf verlassen, dass es hier mit einer Tank Vergaser Aktion getan ist.
Nachher klappert der Motor, Kolben oder NW Lagerung im Kopf. Und dann steckst du nochmal 1000 rein.

Es bleibt als Glückssache. Sollte man dafür 1600 Mäuse ausgeben?


3tb vor 94:
+ Robuste Verkleidungen
+ Keinen "K.O.-Stöpsel"
- Kein DZM



Mehr Meinungen, was sagt der Rest der Rasselbande dazu? Kritik ist ausdrücklich erwünscht

Das ist garantiert ein Überraschungsei. Auf die Kilometer habe ich gar nicht geachtet.

Sowas müsste man eigentlich sofort kaufen, wenn man könnte :
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... ialbuttons

christian78 hat geschrieben: ↑

Do 15. Okt 2026, 21:35

Ich würde hier bis 1000 Euro gehen, mehr nicht. Du weißt nicht, was damit los ist.

Bei glatt 1.000 € wäre das Ding für Leute interessant, die bereits eine oder mehrere 3TBs oder 3UWs besitzen. Selbst wenn man sie nicht mehr ohne größeren finanziellen Aufwand zum Laufen bringt.

Allein schon wegen der Ersatzteile.
- Felgen
- Lacksatz mit Tankhutzen
- Sitzbank (okay, der Bezug ist nicht mehr sooo schön, aber der Polsterkern mit der Platte ist wichtig)
- Reifensatz ist ziemlich neu
- Rahmen, Schwinge und Gabel
- Kickstarter
- Gepäckträger
- Bremsanlage
- Kleinteile

All das zusammen wären locker 1.000 € wert.

Zum sorglosen Fahren gibts bessere Exemplare, die aber - wie bereits erwähnt wurde - erheblich teurer sind.

Eine echte 1992er dürfte es übrigens nicht sein. Dann hätte sie zumindest eckige Spiegel und die Soziusrastenträger wären aus Alu.