DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Die Schrauben an den Kipphebelwellen (Auslass) sind bei meinem alten Kopf ganz normale Schrauben.

Sind das vielleicht Schrauben um das Ventilspiel einzustellen, aber Eigenbau? Die originalen Schrauben haben auch das Ende so abgedreht. Die Idee könnte sein, nicht mehr den Vierkantschlüssel zu benötigen. Aber ob da genug Platz ist? Eine Madenschraube mit Innensechskant würde da mehr Sinn machen.

Schaut nach weder-noch aus ...
https://www.cmsnl.com/yamaha-tt600r-200 ... /0005.html

Gryße!
Andreas, der motorang

Tibor hat geschrieben: ↑

Do 16. Nov 2023, 22:31

Sind das vielleicht Schrauben um das Ventilspiel einzustellen, aber Eigenbau? Die originalen Schrauben haben auch das Ende so abgedreht. Die Idee könnte sein, nicht mehr den Vierkantschlüssel zu benötigen. Aber ob da genug Platz ist? Eine Madenschraube mit Innensechskant würde da mehr Sinn machen.

Keinesfalls, die Einstellschrauben sind niemals aus VA, haben einen definierten Kuppenradius der gehärtet ist, und ein Feingewinde.
Gruß
Hans

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Keinesfalls, die Einstellschrauben sind niemals aus VA, haben einen definierten Kuppenradius der gehärtet ist, und ein Feingewinde.
Gruß
Hans
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Sollten das VA-Schrauben sein (sieht danach aus) dann tippe ich drauf dass die nicht zur XT oder TT gehören - ist mir noch nicht untergekommen dass hier iwo Edelstahl-Schrauben in Serie verwendet wurden ? Viel zu teuer sowas für den OEM

Sind die Schrauben denn magnetisch ?

motorang hat geschrieben: ↑

Mi 15. Nov 2023, 07:13

Die Spitzen ohne Gewinde legen nahe dass das irgendeine Art von Halteschraube ist, wo das Schraubenende in eine Nut greift ohne das Teil dort festzulegen, nur als Sicherung gegen rausschlupfen oder rausfallen. Sowas wie Dekowelle, Drehzahlmesserwelle, Tachoantrieb, Bremssattel (Belaghalteschraube), ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Das mit den Halteschrauben hatte ich auch gedacht...
Ich habe allerdings meinen Motor mit dem zusammenbauvideo von Craftwerk Berlin / Nils Homann zusammengebaut - da wird ja alles schön einzeln gezeigt. Kommen solche Schrauben nicht vor!

Stuecki hat geschrieben: ↑

Fr 17. Nov 2023, 12:14

Keinesfalls, die Einstellschrauben sind niemals aus VA, haben einen definierten Kuppenradius der gehärtet ist, und ein Feingewinde.
Gruß
Hans
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Sollten das VA-Schrauben sein (sieht danach aus) dann tippe ich drauf dass die nicht zur XT oder TT gehören - ist mir noch nicht untergekommen dass hier iwo Edelstahl-Schrauben in Serie verwendet wurden ? Viel zu teuer sowas für den OEM

Sind die Schrauben denn magnetisch ?
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Die sehen aus wie VA, sind sber nicht magnetisch ... ?

Lindi hat geschrieben: ↑

Mi 15. Nov 2023, 17:48

Halteschraube für Bremsklötze ist ähnlich, aber M4 oder M5, nicht M6.

Spielt dir vielleicht jemand einen Streich und hat die hinterlassen, um dich zu verwirren?

Oder hast du zeitgleich noch andere Projekte in Bearbeitung? (Erfahrungen! )

Mittlerweile glaube ich auch, dass die Schrauben gar nicht zu dem Motor gehören ...
Ich habe einiges an Projekten hier rumliegen, aber die Schrauben kann ich auch sonst nirgends zuordnen.
Waren wohl die Werkstatt Gremlins die mir einen Streich spielen wollten ?

bigfondor hat geschrieben: ↑

Mi 22. Nov 2023, 08:50

Die sehen aus wie VA, sind sber nicht magnetisch ... ?

Wenn sie nicht magnetisch sind, dann sind das VA-Schrauben - und in dem Fall ist es sehr wahrscheinlich dass sie nicht zum Motorrad gehören

Wie gesagt VA Schrauben findet man ab Werk kaum

Kommt drauf an, ob Ferrit, oder Austenit.

ja es kommt drauf an, klassisch für Schrauben ist aber nach meiner Erfahrung unmagnetisch.

Und ich bleib dabei, jede Schraube am XT-Motor ist magnetisch (egal ob außen oder innen drin)