XT600 - welches Kurbelgehäuse

[Josef307]

Da wäre ich nach Reparatur beim Ankicken vorsichtig, kann sein das CDI oder Pickup defekt sind (12° grün/weißes Kabel) - das schlägt zurück. Evtl. erstmal messen.

CDI? Pickup? grün/weißes Kabel? Du sprichst da grad in Rätseln. Kannst du das näher erklären?

Hallo Josef,

dein Schaden KANN auftreten, wenn man mit abgeschraubtem Fußrastenausleger kickt.
Dann Ist das Quasi der Anschlag beim durchtreten. Und der ist nicht besonders hart

Kupplungsdeckel gibt es einen alten und einen neuen, jeweils in silber und in schwarz.
Alte schwarze hab ich ein paar auf Lager.
Auch ansonsten habe ich einen guten Fundus an wirklich allen möglichen Teilen, den ich gerne verkleinern würde.
Du kannst dich gerne melden.

Viele Grüße
Nico

Ich hab mittlerweile vom Moritz einige Teile bekommen (und auch gleich einige Tips dazu ) Aber gut zu wissen, daß es da doch noch einiges am Markt gibt, anfangs wäre ich da schon fast ein bissl nervös geworden.
Die Technik hinter dem Kicker muss ich mir erstmal richtig anschauen, aber das werd ich erst dann machen, wenn ich auch die Ersatzteile alle hier habe. Zuvor machts ja eh keinen Sinn. Das Reperaturhandbuch hab ich mir mit bestellt, denk mal, daß da auch einiges drin stehen könnte.

Auf österreichisch:
hier im Forum san anfoch geile Leut mit Ahnung

Schönen Gruß aus Bayern ins Nachbarland.

[stefan_xt]

CDI? Pickup? grün/weißes Kabel? Du sprichst da grad in Rätseln. Kannst du das näher erklären?

Na ja, so ein Schaden kann offensichtlich auch entstehen, wenn die 12° Vorzündung, die das ankicken erleichtert (bis ca. 2100 upm), inaktiv ist. Der Kickstarter kann dann heftig zurückschlagen und je nachdem ein Loch in den Kupplungsdeckel schlagen. Muss nicht die Ursache sein, aber der Pickup Widerstand ist schnell überprüft.

[christian78]

dein Schaden KANN auftreten, wenn man mit abgeschraubtem Fußrastenausleger kickt.
Dann Ist das Quasi der Anschlag beim durchtreten. Und der ist nicht besonders hart

Du meinst Fahrerfußŕaste, oder?

[kayu]

Fußrastenausleger vorne rechts meine ich:

[Josef307]

So, ich hab das Ding nun auseinander gebaut. Die Sperrklinke lag in Trümmern unten drinnen.

Und hier ist es mal festgeschraubt gewesen....

Ich weis eigentlich gar nicht, wie das Teil kaputt gehen konnte und vor allem weis ich nicht, wie ich den Rest der Schraube wieder rausbringe. Ich kann nicht mal recht ein Loch reinbohren, da es halb hinter der Kupplung ist und man deshalb nicht recht zum bohren ran kommt.
Ich sehe mich schon den kompletten Motor rausbauen.....

[Lindi]

Beileid. Stahlschraubenrest in Alu ausbohren ist sowieso keine einfache Sache. M6 glaube ich.

[Hiha]

Ich glaub die Schrauben sind zwar standardmäßig mit Loctite eingeklebt, sitzen aber nicht besonders fest, da nicht rostig
Probiers mal mit Schlitz reindremeln und Schraubendreher, oder mit einem Linksbohrer vorbohren, oder ganz normal mit einem Linksausdreher.
Oder natürlich mit Mutter aufschweißen, was mit einem MIG/MAG an der Stelle noch gut gehen sollte.
Gruß
Hans

[Josef307]

Schrauben sind raus

Hatte über Nacht Kriechöl drauf und heute dann die untere mit einer Anreissnadel und leichten Klopfen mit dem Hammer rausgebracht. Bei der anderen hab ich ein kleines Loch reingebohrt und da den Torx reingeschlagen. Schwupps, schon gings.
Grad noch mal Glück gehabt.

Geklebt war da allerdings nichts. Vielleicht sollte ich das beim Zusammenbau reinkleben(?)

Jetzt ist natürlich die Frage, warum sich das Teil zerlegt hat?

Glaub ich dokumentier hier ein bisschen die Renovierung des Moppeds.

[Lindi]

Glückwunsch! Die Vermutung wurde oben schon mal geäußert: Vielleicht mal ohne Fußraste mit Schmackes gekickt. Oder die schrauben waren vielleicht locker. Dann passiert so was leicht

[Hiha]

Geklebt war da allerdings nichts. Vielleicht sollte ich das beim Zusammenbau reinkleben(?)

Jo, Loctite schraubensicherung blau/mittelfest/243 schadet nix.
Gruß
Hans