Motorschutz / Sturzbügel 3TB

Allgemeine Fragen zur XT, die nicht in die unten stehenden Kategorien passen
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Stuecki
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Re: Motorschutz / Sturzbügel 3TB

Beitrag von Stuecki »

Das dürfte der von SW Motech sein den ich gemeint habe, Bild auf der Homepage sind zwar Sturzpads aber es steht CrashBar, das dürfte also passen :)

Hier ein Foto wie der dann aussieht :
Bild.jpg
Bild.jpg (25.24 KiB) 1969 mal betrachtet

Sorry für Doppelpost, kanns nicht mehr löschen...
Grüße, Stücki :!:
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chico-de
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Re: Motorschutz / Sturzbügel 3TB

Beitrag von chico-de »

Hallo,

ich habe den Hepco und Becker Sturzbügel an meiner XT600E 3TB und möchte jetzt noch das Motorschutzblech der TT600 dazu montieren. Dieses Blech passt ja von der Form, aber man muss eine Halterung bauen, um es wie den originalen Motorschutzrahmen zu montieren. Hat das mal jemand gemacht und hat vielleicht Tipps?

Viele Grüße
Jörg
Yamaha XT600E 4PT5/3TB Bj. 1997 (1. Besitzer), Honda Africa Twin CRF1000L Bj. 2018

MatthiasG
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Re: Motorschutz / Sturzbügel 3TB

Beitrag von MatthiasG »

chico-de hat geschrieben:
So 24. Jan 2021, 09:09
ich habe den Hepco und Becker Sturzbügel an meiner XT600E 3TB und möchte jetzt noch das Motorschutzblech der TT600 dazu montieren. Dieses Blech passt ja von der Form, aber man muss eine Halterung bauen, um es wie den originalen Motorschutzrahmen zu montieren. Hat das mal jemand gemacht und hat vielleicht Tipps?
Wenns noch aktuell ist, ich habe mir die XT 600 Tenere 3AJ Schutzplatte in Kombination mit dem H&B Sturzbügel an meine 3TB geflascht.
War aber leider mit der Felx etwas schnell, würde es beim nächsten mal anders machen - spart Schweißarbeiten - aber wenn noch interesse besteht kann ich noch Bilder und etwas Text dazu liefern.

Grüße
XT 600 K 3TB Bj. 1994

chico-de
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Re: Motorschutz / Sturzbügel 3TB

Beitrag von chico-de »

Hi,

danke ... ich habe mittlerweile das Motorschutzblech der TT600 mit dem Hepco & Becker Bügel kombiniert. Hierfür musste ich nur zwei Schlitze vorne in das Blech reinschneiden bzw. feilen. Mit einem kleinen, selbst gebogenen Aluwinkel habe ich den Motorschutz dann am H&B Bügel befestigt. Hierfür musste ich nur ein 5er Loch in den H&B Bügel mittig bohren. Sieht alles gut und wie aus einem Guß aus. Letztes Jahr im September hat sich diese Kombination auf der Assietta Kammstraße und anderen (TET-)Routen der Westalpen bewährt. :)

Anbei ein paar Fotos. Detailfotos kann ich gerne bei Bedarf noch machen und hier hochladen.

Viele Grüße
Jörg
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Yamaha XT600E 4PT5/3TB Bj. 1997 (1. Besitzer), Honda Africa Twin CRF1000L Bj. 2018

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