DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Meine Hupe geht erst bei 2000U/min. "Im Ernst."
Ich denke die muss mal neu - oder Kontakte schruppen.
Ich habe keine Ahnung, was diese für ein Strom zieht.

So long...
Kall

Schon mal an den Schrauben an der Hupe gedreht ? Also den Schräubchen (Schlitz) auf der Rückseite.

Stimmt, meine klingt auch recht übel.
Muss auch mal wieder von hinten an den Schlitz!

Soft- und Hardware prototypisch fertig.
42mA Strom, das Meiste davon sind Status LEDs.

AM WoEnde schraube ich das Ding mit paar Spacks ins Mofa und dann gehen erste Tests an den Start.

Der MosFET kann 30A, dann kann man auch etwas Arges dran hängen

OK, mit drei Tagen Verspätung hab ich es nun geschafft solange zu warten, bis es endlich draußen schüttet!
Das ist jetzt etwas übertrieben, denn trotz Wetterbericht warten wir hier vergeblich seit Wochen auf den richtigen Regenguss...

Also hier ist der Aufbau des Prototypen vor seiner Systemintegration:
Mal schaugn ob ich ihn heute schon verbaut bekomme und probeweise fahren kann.

Das Prototypen-Board kann man einfach und schnell vor der Garage mit Laptop und USB-Kabel programmieren.
Anpassungen werden noch notwendig sein. - Denn was man am Schreibtisch ausgeheckt hat, funktioniert auf der Straße oft ziemlich holprig.

Bumm! - Jetzt ist der Schalter tot.
Nein, man hört es nicht wirklich. - Die Dinger sterben ganz leise und unspektakulär.

Die Hupe scheint ein deftiges, elektrisches Störfeuer zu produzieren; Das muss ich erst einmal wegfiltern und natürlich meinen zerschossenen Treiber ersetzen. Es war - wie immer - der Letzte in meiner Bastelkiste. Alle anderen dort sind leider nur für (+) geschaltete Verbraucher geeignet.

Schade, hätte heute gern schon eine Probefahrt gemacht.

Das Blinksignal wird bereits erfolgreich ausgelesen. - Immerhin etwas. Jedoch nicht viel für eine kleine, schwarze Box. Das kann meine Blinkanzeigeleuchte auch.

Die Verkabelung nahm ich am Blinkrelais (+) und (Blinksignal) sowie Batteriepolklemme (-) und der Hupe (Leitung zum Hupenknopf) vor. Ist eigentlich schnell gemacht.

Bin der Weltbeherrschung einen Schritt näher gekommen:
Jetzt hat die 2KF eine OBD-Buchse in USB 2.0 und mein Honda Nachbar dreht voll am Rad!

-Spannung
-Blinker
-Hupe

sind schon unter vollster Kontrolle und werden natürlich streng überwacht!
Jetzt muss ich nur noch Kettenspannung, Ventilspiel und Abstand zum Vorderreiter auswerten....

Hier kann man schön die Auswertung des seitenunabhängigen Blinksignals am seriellen Plotter verfolgen:

Es folgen zwei Links für beide Seiten dieser grausamen, digital gespaltenen Welt (Apple und RoW - Rest of World).

AVI http://www.sealog.de/Bilder/IMG_0642.avi

1080p iPhone: http://www.sealog.de/Bilder/IMG_0642.m4v

Die Foren SW akzeptierte meine Dateien leider nicht. - Sie sind vermutlich viel, viel zu groß.
Ich werde mal schaugn ob ich eine Kleinversion erstellen kann, die dennoch aussagekräftig ist.


So, jetzt wird getestet, bis die Rennleitung die Trillerpfeife rausholt!

...Moppedgruß nicht vergessen..

Henner hat geschrieben: ↑

Fr 11. Mai 2018, 00:24

Schon mal an den Schrauben an der Hupe gedreht ? Also den Schräubchen (Schlitz) auf der Rückseite.

Der Vollständigkeit halber: Ich musste zum Tüv und so dreht ich an der Schraube - hat funktioniert, hupt auch im Leerlauf.

Knote dir ein Taschentuch an die Lenkerstrebe, dann vergisst du den Blinker nicht mehr

Habe ein gelbes Bändchen am Spiegel, funktioniert nicht.

CU