DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo liebe Gemeinde und Leser.
Ich weiß, derartige Tread´s gibt´s haufenweise. Aber leider habe ich für mich nicht unbedingt das passende gefunden:
was meint Ihr, was kann ich für folgende 43F noch in etwa verlangen:
- ca. 85.000 km
- schwarz/rot, goldene Felgen, Reifen neu
- BJ 05/1985
- 4 Vorbesitzer
- TÜV abgelaufen
- Gabel undicht (müsste wohl ein neuer Dichtring rein)
- Auspuff angerostet aber soweit noch i.o.
- Sitzbank hat einen Riss an der Naht
- läuft derzeit nicht an (wegen Batt.? und/oder Vergaser)
- Kette müsste evtl. erneuert werden
- stand ca. 3 Jahre abgedeckt im freien, jetzt in der Garage

Ich denke, dass das gute Stück relativ schnell (und einfach) wieder zum laufen gebracht werden kann (meiner Erfahrung nach, stand schon einmal längere Zeit)
Ja, ohne Bilder etc. schwer zu sagen, aber könnt Ihr mir einen Anhaltspunkt bez. des Preises geben.

Bin Euch bereits jetzt schon sehr dankbar für die Antworten,
Grüße
Paul

Hallo Paul,

nur weil ich so gerne schreibe.

such doch mal bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] was die
kaputten Teile kosten.

Rechne darf was die Repartur kostet, weil sie ja nicht
läuft.

+ Vollabnahmen

vieleicht noch 2 Reifen denn die waren doch
bestimmt nicht neu als du die Kiste weg gestellt hast.

So das ziehst du dann von dem Listenpreis ab
und schon hast du den echten Wert.

viel Glück

>- ca. 85.000 km
>- Gabel undicht (müsste wohl ein
>neuer Dichtring rein)
>- Auspuff angerostet
>- Sitzbank hat einen Riss
>- läuft derzeit nicht an (wegen
>Batt.? und/oder Vergaser)
>- Kette müsste evtl. erneuert werden

ergibt -200 Euro.

Ui jegerl ...

Ein Listenpreis für ein über 20 Jahre altes Mopped ist ja schon problematisch, aber mit so vielen Unbekannten kann man das Ding eigentlich nur als Teileträger rechnen. Vielleicht kaufts ein 2KF-Fahrer als Schlachtross. Oder ins ebay damit.
Wenns jemand herrichten mag und die ganzen Teile alle noch besorgen muss und Arbeit reinstecken, dann muss der Preis sehr niedrig angesetzt werden - schließlich gibts ja fahrbereite am Markt, die kosten auch nicht die Welt.

Ist da noch der erste Kolben drin?
Singt das Getriebe das Lied vom 5. Gang?
Wie sind die Bremsen beieinander?

Sorry, bin ein bisserl schonungslos heute.

Gaanz grobe Materialpreise

Reifensatz 200 (mit Schläuchen)
Kettensatz 120
Batterie 20
Sitzbank beziehen 100
Gabel: 60 inkl neuem Öl
Öl/Filterwechsel 20

Vergaser/Motor unbekannt
- Kolben am Ende: 400 Euro Material (inkl Dichtungen und Schleifen)
- Getriebe zu machen: wenn mans gleich mitnmacht nochmal 200 (inkl. aller Lager)
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Realistisch betrachtet müsste ein Käufer damit rechnen weit über 1000 Euro reinzustecken um das Mopped fahrbereit und TÜV-fähig zu bekommen - und da ist noch keine Arbeit gerechnet außer fürs Zylinderschleifen und Lager umpressen ...

Wenn der Motor läuft würde das Deine Verhandlungsposition ungemein stärken. Umso mehr wenn eine Probefahrt möglich ist. Dann schaut die Welt wieder anders aus. TÜV dazu, dann gibts auch mehr Kohle dafür ... Alles eine Frage des Einsatzes.

Am meisten wirds geben wenn man sie zerlegt und stückweise verkauft - ist aber auch die meiste Arbeit ...

Gryße!
Andreas, der [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |motorang]
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WD-40 ist KEIN Rostlöser!

Also bei Ebay würde ich mit 400 bis 600 Euro rechnen. Vorraus gesetzt du putzt die noch mal schön, und geizt nicht mit Fotos.

Im Forum wohl max. 400, denke aber da spielt aber auch der Standort eine Rolle. Gibt bestimmt genug Leichenfledderer, die nur drauf warten so einen Bock wegen der Lima zu schießen und den Rest noch mit Gewinn zu verhöckern

Ausserhalb der Saison ist aber wieder mit realistischen Preisen zu rechnen, also -100 zu oben genannten Preisen.

Das alles ist aber nur meine persönliche Meinung und ohne Gewähr.

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Profil]