DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Ich fahre momentan eine FZR 600 4jh, seit gestern steht sie bei mobile drinnen

Ich hatte vorher eine 600er xt (3tb), war auch relativ zufrieden mit ihr, sehr robustes bike, kaum kosten, blos ein kleines minus hinsichtlich power

Supersportler fahren hat schon was.., aber irgendwie war ich trotz der 2,5 facher motorleistung nicht so zufrieden wie mit der xt

Also muss wieder sowas her, aber dieses mal will ich mir gleich einen Super Moto umbau kaufen, jetzt zur eigentlichen Frage, ich habe schon ein paar TT 600 umbauten gesehen, diese gefallen mir irgendwie besser als die xt 600 umbauten, was ist da eigentlich der unterschied zwischen diesen Modellen???

Der Preis ist natürlich auch interessant, 2500 ? bin ich gewillt auszugeben, bekommt man da was anständiges? Baujahr ist mir eigentlich egal, solange optik und leistung stimmt, kickstarten kann ich auch

Nebenher hab ich mich aber auch bei einer anderen Marke ein wenig umgekuckt, ktm., sprich eine lc4 620.
Von der Leistung sollte sie, wenn man den gerüchten traut, der xt überlegen, aber die haltbarkeit unter aller sau sein.

Da ich ab september wieder die Schulbank drücke und somit nur begrenzt Geld zur Verfügung habe (man will ja nicht alles ins motorrad stecken) stellt sich mir natürlich die frage...

Sind die KTM wirklich so schlecht was haltbarkeit angeht und die xt´s bzw. tt´s wirklich so gut?

1. Für 2500 Kriegste glaub ich keine KTM nach deinen Vorstellungen!
2. KTM ist teuer was E-teile und Service angeht!
3. Die XT´s TT´s sind was die Motorren angeht standfester....haste länger was von

Noch Fragen?

moin!

für 2500,-? bekommt man aber sehr wohl eine ktm (auch als sumo)...allerdings die etwas früheren baujahre, so um die 94-98 (letztere mit viel glück)...

die e-teil preise halten sich in grenzen. einige teile sind sogar deutlich günstiger beim neukauf als bei yamaha. allerdings sind günstige gebrauchtteile rar.

kolben und zylinder sind nahezu unkaputtbar! was bei den dingern anfällig ist, sind die lager! besonders pleuellager und die tieferen innereien. wenn du`s nicht selbst reparieren kannst, wird`s teuer.

deutlich mehr fahrspaß vermittelt die lc4, keine frage. allein schon das bessere fahrwerk und der druckvollere motor tragen dazu bei! du musst bei der anschaffung aber glück haben und kein "verheiztes" modell erwischen...

wenn du dein bike aber überwiegend auch im alltag nutzt, bzw. wirklich viele km im jahr damit fährst, fährst du mit der xt besser/günstiger, eben weil diese standfester ist.

gruss,
jenny (war 2,5 jahre mit der lc4 unterwegs)

naja ich hab mich jetzt für die tt entschieden, was ist denn der unterschied zur xt??

TT/XT Unterschied ist eigendlich das Du mit der TT wegen den Kleinen Tank nur ane Tankstelle stehst.Wenn eine XT dann eine von den alten Bj z.B. 2KF,43F,3AJ,34L,55W.Haben mehr PS und sind Optisch ansprechener als die neuen.Ich fahre eine 2KF und bin der ansicht das fast alles was danach gebaut worden ist verkappt aussieht.

Salü zuammen

Das ist wohl so. :7

Gruss Daniel

XT 600 2WJ/2KF
F 650 GD/TT39
F 650 GS

Ich hab mich beim vergleichen zwischen KTM und GS 650 entscheiden müssen und habe mich für die GS 650 GD entschieden. Obwohl die Entscheidung nicht vom Geld abhängig war habe ich mich für die GS entscheiden können. Die liegt bedeutend näher an der XT als die KTM.

Oma XT/88 wird nicht verkauft! Egypt 88/ 89

XT 600 2WJ/2KF
GS 650 GD/TT39
GS 650 GS