Hallo bin neu hier und habe ein fragen zur xt 600 2kf

[Steffen]

Ich würde winters schon aus Prinzip nicht mehr al 12-1500 für eine 2KF ausgeben. Eine zwanzig Jahre alte Maschine muss so wie so in die Werkstatt, gerade wenn es "alles im Originalzustand" ist. Die Gummileitungen sind dann matsch, der erste Kettensatz wird fällig, Reifen altern auch ohne Verschleiss, Öl ebenso.

Schau, dass du eine gute Basis bekommst, sprich nicht gerostete Felgen, schöner Lacksatz, trockenen Motor mit einigermassen gutem klang und wenig km (unter 30tkm) und dann kümmere dich selbst um den Rest. Auspuff und Krümmer rosten nach 20 Jahren meist durch und auch wenn das Ding immer trocken stand und nur 15tkm auf der Uhr hat ist es einfach alt. Wenn du Glück hast, sind schon einige Modifikationen gemacht, die dir Geld ersparen, wie Austauschbremsleitungen oder ähnliches.

Alternativen gibts meines Erachtens nicht, die Ténéré sind ein anderes Kaliber (schwer) und die 3TB ist durch die Bank weg vermurkst. Die 43F dagenen ist noch älter. Hochstens dann noch eine entsprechende TT(R) 600. Andere Hersteller? DR600 und 650 ist bei mir aus Verarbeitungsgründen fdurchgefallen - Rost an allen enden etc, Honda hat ein paar Modelle in der Kategorie, die aber nicht so standhaft sind etc. Also in dem Alter war die XT die Klassenbeste. Neuer wäre eine Baghira, die eine gute Basis bietet plus dem neueren Yamaha-660er Motor, aber auch das Gewicht der Tenere hat.Die ist ebenfalls standfest und gelungener als die vorher gebaute XTZ660 mit dem selben Motor.

Wenn du noch Erfahrungsfragen mit der 2KF hast, Schick' nir einfach eine Mail, ich hab' hier noch irgendwo eine Vergleichsliste 2KF-3TB und ziemlich viel Erfahrung mit den 2KF/2NF und der Behebung ihrer Schwachstellen.

Steffen - mit 2KF

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Karlsruhe, Baden
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